1. 汽車技術(shù)的進步大大增加了現(xiàn)代汽車中的電子內(nèi)容，以便提高安全性，改善駕駛體驗，豐富娛樂功能，并使電力和能源多樣化。我們持續(xù)投入工程資源來改善汽車市場的電源管理解決方案。這種努力在技術(shù)上結(jié)出了累累碩果，推動哪些技術(shù)進步？ （*必填 多選）

A.  電源效率

B.  緊湊性

C.  魯棒性

D.  EMI性能

2. ADI 公司滿足汽車電子瞬變抗擾度要求的 Power by Linear 解決方案中，哪個芯片被采用為理想二極管？ （*必填 單選）

A.  LT8672

B.  LT8603

C.  LT8602

D.  LT8650S

3. 在惡劣條件下，汽車應(yīng)用電源必須能夠無故障運行——設(shè)計人員必須考慮所有的緊急情況，包括哪些情況？ （*必填 多選）

A.  拋負(fù)載、冷啟動、蓄電池極性接反

B.  雙蓄電池跨接、尖峰箝位

C.  LV 124、ISO 7637-2、ISO 17650-2、TL82066定義的其他瞬變狀態(tài)

D.  機械振動、噪聲、極寬的溫度范圍

4. 封裝和PCB布局中的寄生電容和電感對噪聲分布起著重要作用，如果存在噪聲，則很難將其消除。開關(guān)噪聲覆蓋從幾十MHz到超過GHz的范圍，導(dǎo)致EMI預(yù)防變得非常復(fù)雜。受此類噪聲 影響的傳感器和其他儀器可能會運行不正常，引起可聞噪聲或 嚴(yán)重的系統(tǒng)故障。因此，人們建立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來管制EMI。最常用的標(biāo)準(zhǔn)是CISPR 25 Class 5，它詳細(xì)說明了哪個頻率范圍下的可接受限值？ （*必填 單選）

A.  150 kHz至3 GHz

B.  15 kHz至1 GHz

C.  150 MHz至10 GHz

D.  150 kHz至1 GHz

5. 高性能數(shù)字IC（例如GPU、FPGA和微處理器）的趨勢是電流需求迅速增加且工作電壓下降，這得益于晶圓制造技術(shù)的線寬縮小。電流和電壓需求只是整個電源設(shè)計的一個部分。數(shù)字IC的進步還提出了許多其他要求，包括快速瞬態(tài)響應(yīng)、低EMI、低噪聲/紋波以及有效運行以減少熱量。 傳統(tǒng)上，數(shù)字IC采用LDO穩(wěn)壓器或基于電感的開關(guān)穩(wěn)壓器控制器以及板外功率器件供電。隨著對電源性能和尺寸要求的提高，在許多情況下，這些傳統(tǒng)方法不再能勝任此任務(wù)。ADI公司新一代的單片式電源則完全能夠勝任，這些產(chǎn)品包括以下哪些芯片，分別支持10 A、6 A、4 A和3 A。這些高功率密度的Silent Switcher和Silent Switcher 2降壓型穩(wěn)壓器采用高散熱效率、緊湊的倒裝芯片層壓式封裝，并具有多種特性組合，可滿足多種數(shù)字IC電源問題的需求？ （*必填 多選）

A.  LTC3310S

B.  LTC3309A

C.  LTC3308A

D.  LTC3307A

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