編者按：汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。本期電子發(fā)燒友網(wǎng)特別策劃《汽車電子技術(shù)方案》，以期在工程師設(shè)計(jì)較為常見汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，如ADAS、安全系統(tǒng)、控制與動(dòng)力系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等方案中提供有價(jià)值的參考。
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功能解析 汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。本文整理了汽車電子中幾個(gè)重要領(lǐng)域的相關(guān)資料，介紹了相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，以期幫助讀者深入了解汽車電子技術(shù)。【詳細(xì)】 |
編輯解讀 如今的汽車先進(jìn)的技術(shù)都于電子技術(shù)掛鉤：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車窗，電動(dòng)座椅，電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電子顯示屏，電控懸架等等，汽車電子技術(shù)已經(jīng)成了汽車技術(shù)進(jìn)步的最大源泉。 |
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發(fā)展解析 汽車本來是主要偏向于機(jī)械配合的一項(xiàng)技術(shù)，可就在近幾十年隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都開始提倡機(jī)電一體化。如今的汽車上都是動(dòng)輒數(shù)百個(gè)電子元件，數(shù)以捆計(jì)的汽車線路控制著汽車多個(gè)部門的協(xié)調(diào)工作，汽車電子技術(shù)已經(jīng)全面覆蓋汽車行業(yè)。如今的汽車先進(jìn)的技術(shù)都于電子技術(shù)掛鉤：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車窗，電動(dòng)座椅，電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電子顯示屏，電控懸架等等。【詳細(xì)】 |
編輯解讀 國外專家預(yù)測(cè)未來3-5年內(nèi)汽車上裝用的電子裝置成本將占汽車整車成本的25%以上，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”。 |
車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
機(jī)器視覺系統(tǒng)機(jī)器視覺系統(tǒng)是指通過機(jī)器視覺產(chǎn)品將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別的結(jié)果來控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備動(dòng)作。
近日，特斯拉CEO馬斯克宣布，將開放特斯拉旗下所有的專利技術(shù)，鼓勵(lì)任何汽車廠商使用他們的專利技術(shù)，且不會(huì)因?yàn)槭褂盟麄兊膶＠V訟，此舉立刻在網(wǎng)上掀起一陣熱潮。有人為特斯拉叫好，贊賞馬斯克的開放精神，為推動(dòng)科技發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。但也有人持懷疑甚至是否定的態(tài)度，認(rèn)為特斯拉是為了掌控行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而布的局，比亞迪總裁王傳福甚至放出“分分鐘造出特斯拉”的狂言。除比亞迪之外，奇瑞汽車也對(duì)特斯拉不屑一顧，國內(nèi)車企普遍看淡技術(shù)開源，認(rèn)為特斯拉的動(dòng)機(jī)不純。到底特斯拉開放專利是“餡餅”還是“陷阱”？是馬斯克的”情懷“，還是另有”陰謀“？請(qǐng)您來做個(gè)判定。【詳情】
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