大功率電池的應(yīng)用越來廣泛，在實際使用時，對電池的充放電能力和保護的要求越來越高，對系統(tǒng)進行測試是迫在眉睫的事情。

　　應(yīng)用行業(yè)：電動汽車，電動工具，UPS，變頻器，逆變器，汽車電源，直流屏等一系列設(shè)備本身含有電池的應(yīng)用。

　　測試設(shè)備：費思FTA/FTH系列電源，費思FT6800系列電子負載。

　　應(yīng)用范例：BYD的汽車電源，逆變器測試，格瑞瓦特，科士達等逆變器，變頻器應(yīng)用。

　　方案特點：自適應(yīng)模擬電池的充放電狀態(tài)（不用做任何硬件切換），快速模擬電池的各個充放電的階段和保護特性。

　　在實際測試時，一般不會帶電池進行相關(guān)性能測試，特別是與電池相關(guān)的保護性能。不僅測試時間長、對電池老化嚴重（成本高），而且容易產(chǎn)生危險，嚴重時電池甚至有爆炸危險。

　　本方案不僅測試速度快，而且沒有異常風(fēng)險。在數(shù)秒鐘完成數(shù)個電池階段的特性模擬和充放電保護的測試。

　　不同類型，不同型號，不同廠家，甚至不同批次的電池的性能參數(shù)都不一致，那么怎么獲取電池的特性參數(shù)和曲線呢？

　　首先使用負載和電源來獲取電池本身的特性曲線。測試之前，先將電池充滿。然后使用負載的電池容量功能直接獲取電池放電特性的數(shù)據(jù)和曲線。使用電源對電池充電，負載不帶載，監(jiān)控電池的充電特性的數(shù)據(jù)和曲線。然后對數(shù)據(jù)以容量點為坐標(biāo)，整理好電池的特性曲線。

　　實際測試時，電源和負載采用并聯(lián)模式，均工作在恒壓狀態(tài)。負載模擬電池的充電狀態(tài)，電源模擬電池的放電狀態(tài)。

　　當(dāng)前容量點的模擬：模擬電池當(dāng)前容量點的特性，比如70%SOC。因為充放電內(nèi)阻的存在，充電的電壓要比放電的電壓要高（充電電壓升高，放電電壓降低）。把電源和負載的電壓值直接設(shè)置為相應(yīng)的值即可模擬當(dāng)前容量點的電池特性。

　　設(shè)置不同的電池容量點，即可模擬電池的不同狀態(tài)。生產(chǎn)測試一般是模擬過壓、欠壓和正常工作中的3到5個點。當(dāng)然過流測試是在正常工作點的時候測試。研發(fā)則要測試整個過程，特別是正常工作的時候，要測試充電和放電效率等一系列參數(shù)。

　　如果想要分步測試時，費思的電子負載不僅能夠測試直流輸出的性能參數(shù)，如果再加個整流橋，費思的直流電子負載可以當(dāng)一個交流負載來進行測試。

　　測試注意特點：因為負載模擬充電狀態(tài)，電源模擬放電狀態(tài)，所以實際使用時，負載處于恒壓狀態(tài)，恒壓值要比電源的值要高。設(shè)置不能電源的電壓比負載高（電池在某一特定點，充電電壓總比放電高）。如果不想麻煩（不同的容量點，充放電的電壓差值不固定，充滿和放完狀態(tài)的差值最大），也可以把電壓差值固定下來，便于做規(guī)范性測試。

　　電源和負載并聯(lián)，均處于恒壓輸出，負載的值高于電源。

　　您可以直接使用費思產(chǎn)品的快速調(diào)用功能，一鍵完成產(chǎn)品切換；可以自己編輯一個簡單的看著軟件來進行控制（生產(chǎn)測試的時候一般會搭建測試系統(tǒng)）；可以用旋鈕旋轉(zhuǎn)或者直接設(shè)置；當(dāng)然還可以尋求費思公司的軟件服務(wù)。