2021年89期

產(chǎn)業(yè)新聞
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芯片、銷量雙重打擊！雷諾三星等韓國汽車制造商或放棄當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)
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5月7日消息 據(jù)韓媒報(bào)道，在芯片持續(xù)短缺、銷量不佳以及工會(huì)管理沖突的影響下，韓國當(dāng)?shù)氐闹饕Ｍ馄嚻放普萑肟嗫鄴暝?。?jù)悉，雷諾三星(Renault Samsung)、通用韓國(GM Korea)，以及雙龍汽車(SsangYong Motors)正在考慮放棄韓國業(yè)務(wù)。
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據(jù)了解，雷諾三星在今年4月的銷量同比下降28.6%。該公司管理層和工會(huì)已經(jīng)進(jìn)行了九輪談判，仍未能縮小雙方在2020年工資問題上的分歧。
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雷諾三星的首席執(zhí)行官多米尼克?西格諾拉（Dominique Signora）在一份聲明中表示，“如果我們失去這次機(jī)會(huì)，我們的未來將變得更加不確定。在過去，我們可能還有一次機(jī)會(huì)，但這次不一樣?！边@也暗示如果目前糟糕的情況得不到解決，雷諾三星可能會(huì)退出韓國市場(chǎng)。
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一位消息人士表示，該公司的首席執(zhí)行官在本周二做出決定，停止韓國業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)這一決定，雷諾三星的工會(huì)則以罷工回應(yīng)。
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一名工會(huì)代表稱，“我們會(huì)一直罷工，直到管理層撤銷關(guān)閉工廠的決定”。
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行業(yè)觀察人士指出，如果管理層不撤銷暫時(shí)關(guān)閉雷諾三星唯一一家工廠的決定，該公司工會(huì)將會(huì)無限期罷工。
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另外，韓國通用汽車也面臨來自工會(huì)的壓力，后者要求每月加薪99,000韓元（合人民幣570元），并在今年發(fā)放1,000萬韓元獎(jiǎng)金。
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不過，韓國通用汽車去年?duì)I業(yè)虧損達(dá)3169億韓元（合人民幣18.25億元），因罷工損失了2.5萬輛汽車產(chǎn)量，同時(shí)今年4月的汽車銷量同比下降25.4%。
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雙龍汽車(SsangYong Motors)因其母公司印度汽車制造商馬恒達(dá)（(Mahindra & Mahindra)）停止注資，正在進(jìn)行重大重組。據(jù)悉，該公司裁掉了30%的高管，即33人中離開10人。
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該公司在今年4月的銷量較去年同期下滑35.7%。據(jù)悉，馬恒達(dá)計(jì)劃退出這家虧損的合資企業(yè)，放棄對(duì)雙龍汽車的控制權(quán)。目前，馬恒達(dá)持有雙龍汽車75%的股份。
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雙龍汽車聯(lián)盟表示，“我們反對(duì)以裁員為重點(diǎn)的重組。如果就業(yè)得到保障，我們將配合重組措施”。
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AMD?CEO蘇姿豐確定參加臺(tái)北電腦展發(fā)布會(huì)，有望發(fā)布Zen3線程撕裂者處理器
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5月7日消息 日前，官方宣布，AMD CEO蘇姿豐博士受邀將舉辦Keynote演講，時(shí)間定在北京時(shí)間6月1日（周二）上午10點(diǎn)。據(jù)悉，今年P(guān)C盛會(huì)臺(tái)北電腦展（Computex）將于5月31日到6月30日以線上的形式舉辦。
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此次，蘇姿豐演講的主題是“AMD Accelerating – The High-Performance Computing Ecosystem”，還是高性能計(jì)算相關(guān)的話題。
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蘇姿豐在致辭中表示，“過去的一年我們展示了高性能計(jì)算在日常生活中所起的重要作用--從我們的工作方式到我們學(xué)習(xí)和玩耍的方式。在今年COMPUTEX大會(huì)上，AMD將與我們的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴分享我們?nèi)绾渭铀賱?chuàng)新，以提供一個(gè)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合?！?br /> ?
據(jù)了解，除了展望未來愿景，蘇姿豐還會(huì)分享一些為PC發(fā)燒友、游戲用戶準(zhǔn)備的高性能計(jì)算和圖形解決方案。
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綜合來看，猜測(cè)蘇姿豐會(huì)帶來第四代線程撕裂者處理器（Zen3架構(gòu)，代號(hào)Chagall夏加爾，最多64核128線程、256MB三級(jí)緩存，提供128條PCIe 4.0通道等），此外可能還有正式發(fā)布RX 6000M移動(dòng)顯卡等。
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高通基帶曝出嚴(yán)重安全漏洞 影響全球數(shù)億Android智能機(jī)用戶
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5月7日消息 近日，安全公司Check Point的研究人員在在高通基帶芯片（Mobile Station Modem）上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的安全漏洞。作為一款系統(tǒng)級(jí)芯片，它負(fù)責(zé)管理現(xiàn)代移動(dòng)設(shè)備上的所有處理、管理、以及無線聯(lián)網(wǎng)功能。
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早在 1990 年，高通就率先拿出了初代設(shè)計(jì)方案?，F(xiàn)如今，全球約 40% 的智能機(jī)都在使用。然而 Check Point 的新研究，揭示了惡意行為者可如何利用高通基帶芯片漏洞來發(fā)起潛在的攻擊。
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具體說來是，他們研究了Android智能機(jī)上被稱作Qualcomm MSM Interface（即 QMI 接口）的專有通信協(xié)議，及其與各種組件和外圍設(shè)備進(jìn)行通訊的能力（全球30%智能機(jī)上都可實(shí)現(xiàn)）。
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結(jié)果發(fā)現(xiàn)，惡意行為者能夠通過在智能機(jī)上側(cè)載App（或第三方應(yīng)用商店獲得）而利用該漏洞。作為驗(yàn)證，Check Point借助了一種被稱作模糊測(cè)試MSM數(shù)據(jù)服務(wù)的過程。
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通過將惡意代碼注入負(fù)責(zé)管理MSM的高通實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（QuRT）內(nèi)，攻擊者可以輕松得逞 —— 即便此事甚至不該在已經(jīng)獲得Root權(quán)限的Android設(shè)備上發(fā)生。
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TechSpot指出，QMI語音服務(wù)是MSM模塊向Android移動(dòng)操作系統(tǒng)公開提供的眾多服務(wù)之一，可用于接管MSM并在QuRT中注入代碼。
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而后攻擊者可輕松訪問SMS和呼叫歷史記錄，并開始監(jiān)聽受害者的語音通話。此外攻擊者能夠利用相同的漏洞來破解SIM卡，并繞過谷歌和手機(jī)制造商采取的所有安全措施。
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目前，高通已經(jīng)向所有受影響的客戶披露了該漏洞（CVE-2020-11292）的存在，并于 2020 年12月發(fā)布了補(bǔ)丁修復(fù)程序。至于具體有哪些手機(jī)收到了相關(guān)補(bǔ)丁，還請(qǐng)留意將于6月公布的Android安全公告。
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最后，考慮到許多Android智能機(jī)廠商只給手機(jī)提供了2年的大版本更新，預(yù)計(jì)許多入門級(jí)設(shè)備可能無法快速獲得這一補(bǔ)丁、甚至根本就不再有安全更新。
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無論哪種方式，該漏洞都對(duì)全球數(shù)以億計(jì)的智能機(jī)用戶造成了重大影響，甚至連最新的高通驍龍888 / 870 5G SoC都未能幸免。
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神州數(shù)碼擬出售迪信通19.62%的股權(quán)
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5月7日消息 神州數(shù)碼公布，公司的下屬全資子公司Digital China(HK)Limited (“DCHK公司”)持有迪信通(06188.HK)總計(jì)15835萬股H股股份，持股比例為21.62%。
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2021年4月7日，珠海華發(fā)實(shí)體產(chǎn)業(yè)投資控股有限公司(“珠海華發(fā)”)完成了對(duì)迪信通15%股權(quán)的收購，并實(shí)際控制迪信通約37.99%的投票權(quán)。根據(jù)香港聯(lián)交所收購準(zhǔn)則26.1的規(guī)定，珠海華發(fā)或其一致行動(dòng)人須以現(xiàn)金方式就迪信通所有發(fā)行在外的內(nèi)資股及H股提出強(qiáng)制性有條件全面收購要約。
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近日，公司收到國泰君安證券代表珠海華發(fā)全資子公司香港華發(fā)投資控股有限公司(“香港華發(fā)”)提出的迪信通H股的綜合要約文件，收購價(jià)格3.8429港幣/股。DCHK公司作為迪信通H股的股東，可以將部分或全部持有的迪信通H股股份出售給香港華發(fā)，要約一旦接受不可撤銷。
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鑒于此次收購價(jià)格3.8429港元/股高于DCHK公司的買入價(jià)格3.1港幣/股，公司擬出售143,700,792股，合計(jì)價(jià)格為港幣5.52億元。出售后，公司仍將持有14,649,208股迪信通H股股份，占迪信通總股本的2.00%。
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此次交易，沖回初始投資成本小于應(yīng)享有迪信通可辨認(rèn)凈資產(chǎn)公允價(jià)值的金額3.42億元，以及沖回歷年按權(quán)益法計(jì)提迪信通投資收益及其他權(quán)益變動(dòng)1.29億元，預(yù)計(jì)增加2021年非經(jīng)常性損失人民幣4.71億元，最終數(shù)據(jù)以會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)意見為準(zhǔn)。
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開拓算力和智能新賽道，國內(nèi)首家光量子計(jì)算公司圖靈量子完成融資
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5月7日消息 近日， 國內(nèi)首家光量子芯片和光量子計(jì)算機(jī)公司圖靈量子宣布完成近億元人民幣天使輪融資，本輪融資由聯(lián)想之星領(lǐng)投，中科神光、前?；?、源來資本、小苗朗程跟投。本輪融資將用于光量子計(jì)算芯片以及光量子計(jì)算機(jī)的研發(fā)。
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據(jù)了解，圖靈量子起源于上海交通大學(xué)集成量子信息技術(shù)研究中心，研究團(tuán)隊(duì)同時(shí)在光量子信息和光子芯片領(lǐng)域研究十余年。產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)來自英國牛津大學(xué)、英國謝菲爾德大學(xué)、英國帝國理工學(xué)院、美國加州大學(xué)伯克利分校，上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、中科院等國內(nèi)外大學(xué)的學(xué)者和工程師
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該公司在成立之初即確立了通用量子計(jì)算機(jī)的長(zhǎng)期研發(fā)目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)通用量子計(jì)算機(jī)有三個(gè)前提——百萬量子比特的操縱能力、低環(huán)境要求、高集成度。而光量子路徑是唯一能夠滿足這些條件的技術(shù)體系，是通向大規(guī)模通用量子計(jì)算的最可行路徑。目前量子計(jì)算行業(yè)融資額最高的硅谷創(chuàng)業(yè)公司PsiQ，亦采用了光量子技術(shù)路線。
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科創(chuàng)板
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聯(lián)測(cè)科技科創(chuàng)板上市：國內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)服務(wù)商 加速航空領(lǐng)域布局
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5月7日消息 昨日，動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)佼佼者聯(lián)測(cè)科技正式登陸科創(chuàng)板，公司本次IPO擬募集資金主要用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備研發(fā)制造及測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)項(xiàng)目、航空動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備研發(fā)制造項(xiàng)目、江蘇聯(lián)測(cè)研發(fā)中心升級(jí)改造建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金等。
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招股說明書顯示，聯(lián)測(cè)科技是一家動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試解決方案提供商，公司收入主要源自動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備和動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)，下游應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車、燃油汽車、船舶、航空等。
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公司核心技術(shù)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量控制已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并榮獲《中外管理》雜志社第二屆“中國造·隱形冠軍”稱號(hào)。值得注意的是，2019年度，國內(nèi)前十大商用車生產(chǎn)企業(yè)中，有8家為公司的客戶；前十大純電動(dòng)汽車廠商中，有6家為公司的客戶，聯(lián)測(cè)科技的行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位顯著。
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據(jù)了解，聯(lián)測(cè)科技前身成立于2002年，公司長(zhǎng)期深耕動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)，從客戶的實(shí)際需求出發(fā)投入研發(fā)，形成了包括新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)綜合測(cè)試技術(shù)、新能源汽車整車高動(dòng)態(tài)和能量流測(cè)試技術(shù)、電力測(cè)功器集成測(cè)試技術(shù)等在內(nèi)的核心技術(shù)。
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報(bào)告期內(nèi)，聯(lián)測(cè)科技的產(chǎn)品和服務(wù)主要下游應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)樾履茉雌嚭腿加推囆袠I(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)應(yīng)用于汽車行業(yè)收入合計(jì)占比分別為82.86%、82.00%和77.32%，其中新能源汽車行業(yè)的收入占比分別為27.17%、42.45%和45.27%，占比逐年提升。
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研發(fā)是技術(shù)進(jìn)步的原動(dòng)力，2018-2020年度，公司研發(fā)費(fèi)用分別為1403.88萬元、1922.77萬元和2317.30萬元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例分別為6.28%、6.09%、6.46%。截至報(bào)告期末公司擁有發(fā)明專利8項(xiàng)、實(shí)用新型專利60項(xiàng)和軟件著作權(quán)30項(xiàng)。
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新產(chǎn)品
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金士頓制造出DDR5內(nèi)存：支持加壓超頻，第三季度發(fā)貨
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5月7日消息 根據(jù)外媒消息，繼嘉合勁威、朗科、英睿達(dá)等廠商之后，金士頓于5月6日也宣布制造出了該品牌首款DDR5內(nèi)存條，并且支持加壓超頻功能。官方表示，首批DDR5內(nèi)存條樣品已經(jīng)送至主板廠商進(jìn)行測(cè)試，包括華碩、微星、技嘉、華擎等。
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據(jù)了解，該系列內(nèi)存內(nèi)置XMP內(nèi)存超頻配置文件，同時(shí)可以由主板控制內(nèi)存條板載的供電電路（PMIC），使其超過DDR5內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1.1V。
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金士頓表示，該品牌的DDR5內(nèi)存條預(yù)計(jì)將于2021年第三季度發(fā)貨。外媒表示，支持超頻的內(nèi)存條預(yù)計(jì)會(huì)有更短的時(shí)序以及更高的頻率，未來DDR5內(nèi)存的頻率有望超過10000MHz。預(yù)計(jì)在今年，金士頓會(huì)推出32GB、64GB、128GB的內(nèi)存產(chǎn)品，速度為4800MHz或5600MHz。
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代號(hào)“泰山” Redmi即將推出一款1080P智能電視
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5月7日消息 近日，代號(hào)“Tarzan”（泰山），型號(hào)為MiTV-M00Q3的Redmi智能電視通過谷歌平臺(tái)認(rèn)證，部分核心規(guī)格參數(shù)已經(jīng)曝光。從曝光的規(guī)格來看，這款機(jī)型會(huì)比目前在印度市場(chǎng)推出的三款電視配置更低，因此在售價(jià)方面可能會(huì)更加親民。
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根據(jù)列表信息顯示該電視將會(huì)配備1920*1080分辨率的屏幕，2GB的內(nèi)存和聯(lián)發(fā)科T31芯片，運(yùn)行Android 10系統(tǒng)。根據(jù)該列表，該芯片組具有4個(gè)Cortex-A55 CPU內(nèi)核和ARM Mali G52 GPU。與該芯片組相匹配的是2GB的內(nèi)存。
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考慮到該電視具有全高清分辨率，與3月份在印度推出的紅米紅米智能電視X65、紅米智能電視X55和紅米智能電視X50相比，它似乎是一個(gè)更小、更實(shí)惠的型號(hào)。
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5G
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全球5G設(shè)備種類首次突破700大關(guān)，5G用戶近4.01億
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5月7日消息 日前，GSA發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)、LTE、5G等最新報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年一季度全球發(fā)布的5G設(shè)備種類繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到3月底已經(jīng)達(dá)到703種，為5G技術(shù)和服務(wù)的推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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據(jù)了解，在703種商用5G產(chǎn)品中，大多數(shù)都是在2021年一季度涌現(xiàn)的。事實(shí)上，今年一季度全球已發(fā)布的5G設(shè)備已增至703種，增幅達(dá)28％以上，占所有發(fā)布的5G設(shè)備的61.3％，其中431種已經(jīng)投入商用。
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至2021年3月底，GSA確認(rèn)5G產(chǎn)品鏈共發(fā)布22種產(chǎn)品形態(tài)，有122家供應(yīng)商宣布正在或即將推出5G設(shè)備。在全部703種5G設(shè)備中，有手機(jī)351款（僅2月份就新增24款），其中298款已經(jīng)商用；FWA CPE設(shè)備（室內(nèi)和室外）132款，其中50款已商用。另有工業(yè)/企業(yè)路由器/網(wǎng)關(guān)/調(diào)制解調(diào)器37款，5G模塊91款，5G熱點(diǎn)36種，具備5G連接能力的筆記本電腦14款，5G平板電腦8種。
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報(bào)告中指出，截至2021年3月，全球LTE用戶數(shù)超過了59.5億。在此前的12個(gè)月里，LTE用戶新增了近5.07億。目前，LTE用戶在全球移動(dòng)用戶總量中的占比為62.2%。
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伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)部署的快速推進(jìn)和終端品類的日漸豐富，全球5G用戶也在快速增長(zhǎng)。截至2021年3月，全球5G用戶量增長(zhǎng)了57%，達(dá)到近4.01 億，在全球移動(dòng)用戶總量中的占比為4.19%。
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GSA在報(bào)告中預(yù)計(jì)，LTE用戶比重將在2021年底達(dá)到峰值64.4％，而用戶規(guī)模會(huì)在2022年底達(dá)到峰值63.3 億。隨著越來越多的客戶遷移到5G，LTE市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)從2023年開始進(jìn)入緩慢下降通道。
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物聯(lián)網(wǎng)
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Qorvo收購MEMS傳感器解決方案供應(yīng)商N(yùn)extInput
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5月7日消息 昨日，Qorvo宣布完成對(duì)NextInput的收購，后者是一家為人機(jī)界面(HMI)提供力感解決方案的公司。Qorvo尚未披露這筆收購的具體金額。
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Qorvo移動(dòng)產(chǎn)品總裁Eric Creviston表示:“NextInput團(tuán)隊(duì)是我們移動(dòng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的一大補(bǔ)充，為現(xiàn)有和新市場(chǎng)的客戶提供基于mems的傳感器創(chuàng)新產(chǎn)品。nexttinput增強(qiáng)了Qorvo的技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)先地位，同時(shí)在下一代人機(jī)界面解決方案方面開辟了新的機(jī)遇?！?br /> ?
NextInput首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Ali Foughi表示:“我們的團(tuán)隊(duì)很高興邁出這重要的一步，繼續(xù)我們的使命，用世界上最好的傳感解決方案創(chuàng)新和革新觸摸體驗(yàn)。Qorvo廣泛的互補(bǔ)技術(shù)組合和世界級(jí)的供應(yīng)鏈能力使我們能夠快速擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。作為半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們期待在HMI市場(chǎng)取得成功?！?br /> ?
據(jù)悉，NextInput成立于2012年，為手機(jī)、TWS、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、醫(yī)療和工業(yè)市場(chǎng)等提供基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)的傳感解決方案。NextInput MEMS力傳感器和紅外(IR)存在傳感器以卓越的性能取代了按鈕和電容觸摸解決方案，創(chuàng)造了新的用戶界面可能性。
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工控與醫(yī)療
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IBASE推出3.5英寸IB953單板機(jī) 采用英特爾11代Tiger Lake處理器
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5月7日消息 日前，廣積科技推出了最新的3.5英寸單板機(jī)（SBC），它就是采用了英特爾11代Tiger Lake處理器的SBC IB953 。盡管邊長(zhǎng)只有146×102毫米，但I(xiàn)B953還是提供了令人印象深刻的計(jì)算性能和I/O擴(kuò)展能力，是能夠滿足工廠自動(dòng)化、機(jī)器視覺、醫(yī)療保健、以及零售等應(yīng)用環(huán)境的理想平臺(tái)。
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據(jù)了解，B953預(yù)留了兼容5G模塊的M.2 3052插槽，并且可選英特爾11代酷睿（Core）或賽揚(yáng)（Celeron）處理器。該處理器基于10nm SuperFin工藝，IPC性能提升高達(dá)25%，且能夠?yàn)?a href="http://www.greenbey.cn/v/tag/150/" target="_blank">人工智能等應(yīng)用提供AI加速支持。
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核顯方面，以Tiger Lake酷睿i7-1185G7為例（iBASE型號(hào)IB953AF-I7），其集成了最新的Iris Xe iGPU（Xe-LP 圖形架構(gòu)），擁有96組執(zhí)行單元（EU）/768核心。
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與上一代核顯相比，其不僅頻率頻率提升了250 MHz（到1.35GHz），還帶來了兩倍的性能提升和能效改進(jìn)，硬件規(guī)格上足以帶動(dòng)四臺(tái)4K HDR顯示器（通過2×DP + eDP + LVDS擴(kuò)展接口）。
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存儲(chǔ)方面，IB953支持雙通道DDR4-3200，輔以兩個(gè)SATA III和三個(gè)M.2插槽（后者支持NVMe和CNVi）。另有三個(gè)USB 2.0 + 三個(gè) USB 3.1和兩個(gè)COM口，能夠?yàn)殛P(guān)鍵業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)操作提供可靠的處理支撐。
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輔以雙千兆以太網(wǎng)（GbE）端口，支持TPM（2.0）數(shù)據(jù)加密、ErP / EuP節(jié)能特性，以及適合不同工業(yè)應(yīng)用的12~24V 寬范圍直流（DC）電源輸入。
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軟件方面，iBASE支持為SBC IB953安裝64位Windows 10或Ubuntu Linux操作系統(tǒng)。
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AI
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SA：2020年聯(lián)發(fā)科在全球智能音箱市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位
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5月7日消息 Strategy Analytics智能音箱和屏幕服務(wù)最新發(fā)布的研究報(bào)告指出，在2020年全球出貨的1.51億智能音箱和智能屏中，有近50%都在使用聯(lián)發(fā)科的應(yīng)用處理器。
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2020年聯(lián)發(fā)科在智能音箱和屏幕市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)了六個(gè)百分點(diǎn)，過去兩年的市場(chǎng)份額增加了一倍多。Synaptics是2020年的第二大市場(chǎng)玩家，Allwinner和Amlogic緊隨其后。
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該報(bào)告預(yù)測(cè)，該公司將在2021年擁有最大的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。2020年，全球87%的智能音箱都是由前五大應(yīng)用處理器廠商提供的處理器芯片組。
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汽車電子
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Stellantis因芯片短缺，2021年Q1減產(chǎn)約19萬輛汽車
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5月7日消息 據(jù)外媒報(bào)道，全球芯片短缺影響了由菲亞特克萊斯勒（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）合并而成的Stellantis的產(chǎn)量。
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Stellantis發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2021年第一季度，該公司的實(shí)際產(chǎn)量與此前計(jì)劃的產(chǎn)量相比，減產(chǎn)了約11%，即減產(chǎn)約19萬輛。
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2021年第一季度，該公司的營(yíng)收同比增長(zhǎng)了14%，達(dá)到370億歐元（444.5億美元）；整體出貨量增長(zhǎng)了11%，達(dá)到156.7萬輛。
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該公司預(yù)計(jì)，2021年第二季度的情況會(huì)比第一季度更為嚴(yán)峻，之后情況將在今年晚些時(shí)候有所好轉(zhuǎn)。
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，Stellantis表示，盡管由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致產(chǎn)量下降，但該公司今年第一季度的營(yíng)收仍實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
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據(jù)悉，標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒于2019年10月份正式宣布合并，雙方在合并后的公司中各持有50%的股權(quán)。2020年7月，這兩家公司同意將合并后的的新公司命名為Stellantis。
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2021年1月4日，標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒股東投票通過了雙方合并創(chuàng)建Stellantis的事宜。2021年1月16日，這兩家公司合并完成，Stellantis開始運(yùn)營(yíng)。
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投資超 19 億元，寶馬德國電池工廠正式投產(chǎn)
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5月7日消息 近日，寶馬集團(tuán)決定正式啟動(dòng)其位于德國萊比錫和雷根斯堡工廠的電池部件生產(chǎn)工作。
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據(jù)了解，萊比錫電池工廠于2021年5月啟動(dòng)電池模塊的批量生產(chǎn)，雷根斯堡電池工廠于2021年4月開始為高壓電池單元鍍膜。從2022年起，寶馬集團(tuán)的高壓電池也將在雷根斯堡生產(chǎn)。
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寶馬集團(tuán)僅在雷根斯堡和萊比錫兩地的投資就超過2.5億歐元（即超過19.45億人民幣），生產(chǎn)出的高壓電池部件將用于BMW iX和BMW i4。兩大電池工廠未來還將為寶馬集團(tuán)其它電氣化車輛提供電池部件。
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目前，寶馬集團(tuán)的高壓電池生產(chǎn)分為兩個(gè)階段。首先，鋰離子電池經(jīng)過等離子體清洗，由專門開發(fā)的系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行涂層，以確保最佳絕緣性。接下來，電池單元被組裝成一個(gè)更大的模塊。
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電池模塊連同與車輛的連接、控制和冷卻裝置被安裝在一個(gè)鋁制外殼中。鋁制外殼的尺寸和形狀以及所使用的電池模塊的數(shù)量根據(jù)車輛的不同而改變。
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所有BMW和MINI電氣化車輛所需的高壓電池和電池組件都來自公司在德國丁格芬、萊比錫和雷根斯堡的自有電池廠，以及美國斯帕坦堡和中國沈陽的電池廠。
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寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策先生曾強(qiáng)調(diào)：“我們有著清晰的路線規(guī)劃。我們將堅(jiān)決地把行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團(tuán)在未來真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?br /> ?
據(jù)悉，寶馬集團(tuán)的規(guī)劃是：
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·到2021年底，寶馬將實(shí)現(xiàn)全球最大規(guī)模的OTA升級(jí)；
·到2023年，寶馬將在約90%的細(xì)分市場(chǎng)提供至少一款純電動(dòng)車型；
·到2025年，寶馬純電動(dòng)車型的銷量每年將同比增長(zhǎng)50%以上；
·到2030年，純電動(dòng)車型將至少占全球總銷量的50%；
·到2030年代初，MINI將成為純電動(dòng)品牌。
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