歐洲航天局（ESA）開發(fā)了ExoMars Rover，這是一種六輪車，裝有儀表和地下鉆探能力，用于收集和分析火星土壤和巖石材料，用于外生物學(xué)和地球化學(xué)。這被稱為ExoMars計劃的巴斯德有效載荷。

該計劃將由ESA和Roscosmos共同運(yùn)營 - 俄羅斯聯(lián)邦航天局與Thales Alenia Space Italia SpA作為主承包商。

這項任務(wù)的令人興奮的目標(biāo)是尋找外生物學(xué)的當(dāng)前或滅絕生命，這是生物學(xué)的一個分支，關(guān)注地球外生命的尋找以及外星環(huán)境的影響。生物有機(jī)體。

ExoMars 2016上的DREAMS（塵埃特性，風(fēng)險評估和火星表面環(huán)境分析儀）實驗將成為一個自主氣象站，目的是研究塵埃對塵埃的影響?；鹦黔h(huán)境。第一個實驗將在兩個火星日（溶膠）運(yùn)行，并在著陸后依靠自己的電源。該任務(wù)將包括一個軌道器以及一個入口，下降和著陸演示器模塊（EDM）。

DREAMS將擁有一套能夠分析溫度，壓力，濕度，風(fēng)速和風(fēng)向以及太陽輻照度的傳感器。它還將配備一個電場探頭，它將對火星表面大氣進(jìn)行首次電氣特性描述。見圖1.

圖1 ：3D中的DREAMS實驗（圖片由參考文獻(xiàn)1提供）

我最感興趣的是用于為該車輛發(fā)電的太陽能電池板陣列。與車輛上的所有其他設(shè)備一樣，這種能量設(shè)計必須設(shè)計為在創(chuàng)造性電池和加熱器單元的幫助下度過寒冷的火星之夜。

太陽能電池板（見圖2） ）將生產(chǎn)1,200 Wh與Saft的1142 Wh（標(biāo)稱）鋰離子電池系統(tǒng)配合使用。 Saft正在開發(fā)鋰離子電池，以便在2016年底前完成交付工作，以滿足2018年推出的ESA計劃。他們的電池將在火星之夜到來時儲存來自太陽能電池板的能量。 Rover。

圖2：ExoMars Rover展開太陽能翅膀所有的榮耀（圖片由參考文獻(xiàn)1提供）

ExoMars Rover電池系統(tǒng)將使用Saft的MP 176065集成 TM xtd電池，提供6.4 Ah的容量。 （電池如圖1所示）。這些電池的優(yōu)勢在于它們結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，模塊化，這意味著電池電量不足，為更多的任務(wù)有效載荷提供了空間，包括重要的科學(xué)儀器。 “xc”設(shè)計在重負(fù)載下提供高電壓響應(yīng)，可防止低電壓風(fēng)險，從而限制電池在低工作溫度下的自主性。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，它們還具有較長的循環(huán)壽命和較長的日歷壽命。

MP Integrat 離子 TM xtd細(xì)胞具有較長的保質(zhì)期和較低的自放電率，可減少儲存期間的監(jiān)督和充電需求。

電池排列為8s3p布局，包含3個并聯(lián)的串（3p），每個包含串聯(lián)8個細(xì)胞（8s）。電池的機(jī)械結(jié)構(gòu)包括加熱器和恒溫器（標(biāo)稱和冗余），以將電池溫度保持在工作溫度范圍內(nèi)，同時控制繼電器安裝在CEU單元上。通過EDM連接器支架中的7針微型連接器使用符合ISO 7環(huán)境規(guī)范的專用接地支持設(shè)備實現(xiàn)充電。電池的當(dāng)前壽命預(yù)測在火星 1 上用于標(biāo)稱操作的兩個溶膠。參見圖3.

鋰離子電池將在-40 o C至+85 o 的極端溫度變化條件下發(fā)揮作用。 C。