鴻海董事長劉揚(yáng)偉日前才在法說會上宣示，將轉(zhuǎn)型投入電動車、智慧醫(yī)療、機(jī)器人三大領(lǐng)域，并透露，集團(tuán)已與業(yè)界龍頭于智能座艙、電動車與自動駕駛等相關(guān)技術(shù)有深入合作。

鴻海指出，未來將通過既有技術(shù)，加上擁有整合全球軟硬件技術(shù)優(yōu)勢能力，通過5G、AI、loT等三大科技應(yīng)用，落實(shí)智能交通的未來。

鴻海產(chǎn)品負(fù)責(zé)人蕭才祐表示，雖然未來數(shù)十年內(nèi)，自動駕駛技術(shù)或許還無法做到無所不在，因?yàn)檫@需要環(huán)境跟法規(guī)配合才行，但有條件的無人駕駛是可以做的到，尤其“物流業(yè)會先行”。

蕭才祐也指出，電動車與自動駕駛在10年內(nèi)將會蓬勃發(fā)展，***有很好的環(huán)境跟技術(shù)專利，必須要趕上，贏得全世界，創(chuàng)造比手機(jī)、筆記本電腦更大的榮景。

蕭才祐表示，自動駕駛技術(shù)所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，可望讓全球汽車電子市場在未來幾年保持高速增長。據(jù)波士頓諮詢公司評估，2020年，車內(nèi)娛樂、車身電子和ADAS市場將達(dá)到1500億美元；到了2030年，自動駕駛市場規(guī)?？赏_(dá)8000億美元。

加上傳統(tǒng)車廠與科技業(yè)者加速攜手合作，汽車電子市場規(guī)模超乎目前想像，數(shù)個萬億元產(chǎn)業(yè)就此成形，將超過量體龐大的智能手機(jī)市場。

蕭才祐表示，“車輛要能自動化，先要能電動化”，電動化是開啟自動駕駛的第一步，而自駕車科技整合涵蓋范疇非常廣，兼具機(jī)械、車輛、電子、電機(jī)、信息、通信等科技應(yīng)用；5G、AI、loT三大科技是支撐自動駕駛的“支柱”，其專業(yè)化和精細(xì)化分工也將成為行業(yè)必然的走向，未來汽車制造將走向大規(guī)模集成生產(chǎn)，屆時傳統(tǒng)車廠與科技業(yè)的結(jié)合，將牽動著自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈整合，也將改變城市的風(fēng)貌。

蕭才祐指出，以“自動駕駛出租車（robo-taxi）”為例，市區(qū)廣泛使用可讓城市街道上汽車數(shù)量下降60%，廢氣排放量放下降80%，甚至更多；同時減少90% 道路交通事故，自動駕駛最有可能推動一個進(jìn)步與創(chuàng)新的城市。

鴻海產(chǎn)品負(fù)責(zé)人蕭才祐。圖片來源：芯科技