哈哈哈哈哈操欧洲电影,久草网在线,亚洲久久熟女熟妇视频,麻豆精品色,久久福利在线视频,日韩中文字幕的,淫乱毛视频一区,亚洲成人一二三,中文人妻日韩精品电影

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Adasky研發(fā)的熱成像攝像頭技術(shù)用于駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛

MEMS ? 來(lái)源:MEMS ? 2020-04-29 10:46 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

據(jù)外媒報(bào)道,在當(dāng)前新冠病毒肆虐全球的情況下,很多科技公司也開始采取措施,確保人們的健康。以色列汽車技術(shù)公司Adasky就表示,已經(jīng)找到一種方法,可以讓人們加速回到正常的生活。

在正常情況下,Adasky研發(fā)的熱成像攝像頭技術(shù)主要用于駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛。不過(guò),近日,該公司領(lǐng)導(dǎo)和軟件工程師們開了一次頭腦風(fēng)暴會(huì)議,討論如何利用該技術(shù)幫助打敗COVID-19。

在幾天的時(shí)間內(nèi),Adasky就打造了一款原型機(jī),可利用其攝像頭技術(shù)測(cè)量熱量。該項(xiàng)技術(shù)不再用于探測(cè)道路上的物體,而是用于精確測(cè)量汽車經(jīng)銷商、體育迷等公共場(chǎng)所內(nèi)所有人的體溫。而且,Adasky將在以色列多家醫(yī)院部署該款用于測(cè)量體溫的攝像頭。此類現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試是一種重要的驗(yàn)證工具,雖然內(nèi)部測(cè)試已經(jīng)證明其準(zhǔn)確性可達(dá)到百分之一以下。

當(dāng)然,此種攝像頭無(wú)法探測(cè)人們是否感染了新型冠狀病毒,只能用于觀察人們的體溫是否升高,這也是感染新型冠狀病毒的明顯癥狀之一。僅該功能就讓其成為一種重要工具,可讓人們保持警惕,并讓工人和消費(fèi)者安心,因?yàn)獒t(yī)院正在采取最佳公共衛(wèi)生措施。

Adasky公司首席執(zhí)行官Shaharabani表示,已經(jīng)與一些潛在用戶交流,而且此類用戶認(rèn)為,確保企業(yè)高管和政府高級(jí)官員不與發(fā)燒的人接觸是有好處的。

此類攝像頭在汽車上使用時(shí)也具備此類功能,變化的是軟件。通常情況下,該攝像頭能夠在汽車應(yīng)用所需的范圍內(nèi)探測(cè)到熱量,但是該款攝像頭經(jīng)過(guò)微調(diào)之后,可以在探測(cè)較短射程內(nèi)的情況,并專注于探測(cè)特定身體部位(通常是頭部)的溫度。而且此類攝像頭可以在很遠(yuǎn)的地方、被動(dòng)開始工作,無(wú)需被支起來(lái),就可以同時(shí)收集視野內(nèi)所有人的溫度信息,從而避免人們排隊(duì)等待測(cè)體溫。

Shaharabani表示,在量產(chǎn)情況下,該款攝像頭的價(jià)格可能不到100美元。一個(gè)月之前,該公司根本未想到會(huì)有此種新型業(yè)務(wù)前景。3月23日,AdaSky還與一家主流汽車制造商就該款熱傳感技術(shù)簽訂了協(xié)議。雖然Shaharabani未透露該家汽車制造商的名字,但是他表示是與一家生產(chǎn)L4自動(dòng)駕駛汽車的電動(dòng)汽車制造商合作。

長(zhǎng)期以來(lái),汽車制造商和自動(dòng)駕駛行業(yè)的其他公司都專注于雷達(dá)、激光雷達(dá)和傳統(tǒng)光學(xué)攝像頭等傳感器配置。在過(guò)去一年中,此類公司更加關(guān)注于熱傳感技術(shù),認(rèn)為該項(xiàng)技術(shù)可能是一種潛在方法,能夠解決仍困擾著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的問(wèn)題。

Shaharabani強(qiáng)調(diào)表示,Adasky仍然專注于汽車產(chǎn)品。但是在整個(gè)汽車行業(yè),尤其是自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)突然變得不確定的情況下,也很高興能夠在公共衛(wèi)生領(lǐng)域進(jìn)行探索,幫助對(duì)抗新型冠狀病毒。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 攝像頭
    +關(guān)注

    關(guān)注

    61

    文章

    5115

    瀏覽量

    103476
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14981

    瀏覽量

    181410
  • 熱成像
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    440

    瀏覽量

    21876

原文標(biāo)題:Adasky利用汽車熱成像技術(shù)監(jiān)測(cè)人群體溫

文章出處:【微信號(hào):MEMSensor,微信公眾號(hào):MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    自動(dòng)駕駛視覺(jué):紅外成像賦能夜間安全守護(hù)

    在黑夜、濃霧、暴雨或強(qiáng)眩光等復(fù)雜環(huán)境中,傳統(tǒng)可見光攝像頭容易“失明”,毫米波雷達(dá)則難以穩(wěn)定識(shí)別靜止或緩行目標(biāo)——這正是當(dāng)前高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵感知瓶頸。 一種基于物理本質(zhì)、獨(dú)立于可見光的傳感
    的頭像 發(fā)表于 03-16 09:57 ?910次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>的<b class='flag-5'>熱</b>視覺(jué):紅外<b class='flag-5'>熱</b><b class='flag-5'>成像</b>賦能夜間安全守護(hù)

    為什么光照對(duì)純視覺(jué)自動(dòng)駕駛影響較大?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)路線中,純視覺(jué)方案因其模仿人類駕駛邏輯與低廉的硬件成本,一直是很多車企的選擇。但這種高度依賴攝像頭的感知方式,在夜幕降臨、車輛
    的頭像 發(fā)表于 03-09 17:06 ?980次閱讀

    自動(dòng)駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]車載攝像頭自動(dòng)駕駛中,就像是“看見世界”的眼睛,其主要任務(wù)是把外界的光學(xué)信息轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能理解的像素?cái)?shù)據(jù),再通過(guò)一系列算法,從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置
    的頭像 發(fā)表于 02-20 18:39 ?6602次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車如何依靠<b class='flag-5'>攝像頭</b>判斷距離?

    如何設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛傳感器失效檢測(cè)與容錯(cuò)策略?

    對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言,傳感器是它感知世界的窗口。攝像頭負(fù)責(zé)采集環(huán)境圖像,毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)則用于測(cè)量周圍物體的位置和速度,而GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))與慣性測(cè)量
    的頭像 發(fā)表于 01-10 10:33 ?2804次閱讀

    自動(dòng)駕駛攝像頭要如何做標(biāo)定?

    問(wèn)題在拍照時(shí)影響并不大,但是對(duì)于自動(dòng)駕駛攝像頭來(lái)說(shuō),如果出現(xiàn)這些問(wèn)題,就會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法看懂世界,無(wú)法判斷距離,使得小偏差變成大問(wèn)題。
    的頭像 發(fā)表于 12-28 14:22 ?1411次閱讀

    自動(dòng)駕駛既然有雙目攝像頭了,為什么還要三目攝像頭?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,純視覺(jué)方案一直受到不少人的認(rèn)可。雙目攝像頭由于模擬了人眼的工作方式,能夠通過(guò)視差計(jì)算還原三維信息,在距離判斷和空間感知上具有天然優(yōu)勢(shì),因此被廣泛應(yīng)用于
    的頭像 發(fā)表于 12-09 08:59 ?1243次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>既然有雙目<b class='flag-5'>攝像頭</b>了,為什么還要三目<b class='flag-5'>攝像頭</b>?

    紅外成像VS傳統(tǒng)傳感器:智能駕駛感知的優(yōu)勝之選

    在智能駕駛飛速發(fā)展的時(shí)代,精準(zhǔn)、可靠的環(huán)境感知是保障行車安全與實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的核心基礎(chǔ)。傳統(tǒng)傳感器,如可見光攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等,在智能駕駛感知
    的頭像 發(fā)表于 09-25 14:13 ?1854次閱讀
    紅外<b class='flag-5'>熱</b><b class='flag-5'>成像</b>VS傳統(tǒng)傳感器:智能<b class='flag-5'>駕駛</b>感知的優(yōu)勝之選

    決定自動(dòng)駕駛攝像頭質(zhì)量的因素有哪些?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]攝像頭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的作用非常重要,并不是簡(jiǎn)單的“多拍幾張照片就行”的設(shè)備,它更像是一整套從光學(xué)到電子再到軟件的感知子系統(tǒng)。把一塊光學(xué)玻璃、一片圖像傳感
    的頭像 發(fā)表于 09-14 10:59 ?1327次閱讀
    決定<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>攝像頭</b>質(zhì)量的因素有哪些?

    激光振鏡掃描錫焊技術(shù)在車載攝像頭模組中的應(yīng)用

    車載攝像頭模組是汽車智能駕駛系統(tǒng)的核心視覺(jué)傳感器,集成了光學(xué)成像、光電轉(zhuǎn)換、信號(hào)處理等模塊,為ADAS(高級(jí)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 08-18 09:25 ?1659次閱讀

    自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥?可以不用嗎?

    每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí),大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等,但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地,有一個(gè)硬件也非常重要,那就是慣性導(dǎo)航
    的頭像 發(fā)表于 07-24 18:12 ?2168次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>中常提的慣性導(dǎo)航<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>是個(gè)啥?可以不用嗎?

    什么是自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何好做數(shù)據(jù)標(biāo)注?

    、精準(zhǔn)且高效的數(shù)據(jù)標(biāo)注流程顯得尤為關(guān)鍵。那什么是數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何做數(shù)據(jù)標(biāo)注? 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所采集的感知數(shù)據(jù)(如攝像頭圖像、激光雷達(dá)點(diǎn)云、毫米波雷達(dá)等)中,為各種交通
    的頭像 發(fā)表于 07-09 09:19 ?1623次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何好做數(shù)據(jù)標(biāo)注?

    自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

    厘米級(jí)的定位精度,并能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化。為此,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常采用多傳感器融合的方式,將全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、慣性測(cè)量單元(IMU)、激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、超寬帶(
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:42 ?1473次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

    新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

    。 ?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如,激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過(guò)邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在測(cè)試中遺漏
    發(fā)表于 05-12 15:59

    索尼FCB-EV9520L攝像頭:賦能自動(dòng)駕駛新體驗(yàn)

    自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下,索尼FCB-EV9520L攝像頭憑借其卓越性能,正成為眾多自動(dòng)駕駛解決方案中不可或缺的關(guān)鍵組件,為自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 05-09 11:51 ?691次閱讀

    一文聊聊自動(dòng)駕駛攝像頭

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛車輛攝像頭是感知模塊的重要組成,其成本低、分辨率高且能捕捉豐富的語(yǔ)義信息,使其在車道識(shí)別、障礙物檢測(cè)、交通標(biāo)志和信號(hào)燈識(shí)別等任務(wù)中不可或缺。不同類型的
    的頭像 發(fā)表于 05-05 09:59 ?1486次閱讀
    一文聊聊<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>攝像頭</b>
    绿春县| 郓城县| 南木林县| 东阳市| 和林格尔县| 马关县| 赫章县| 天等县| 高青县| 阿拉善盟| 阳泉市| 镇安县| 舞钢市| 土默特右旗| 航空| 威信县| 长沙县| 汾西县| 富顺县| 永康市| 盈江县| 呼伦贝尔市| 巩留县| 巢湖市| 韩城市| 巴彦县| 梁河县| 高阳县| 老河口市| 微博| 万宁市| 彭水| 诏安县| 宜川县| 成安县| 南城县| 垫江县| 新源县| 芮城县| 苍南县| 莱州市|