隨著國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)緩解，全國(guó)范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一直壓抑的汽車(chē)消費(fèi)開(kāi)始釋放，國(guó)內(nèi)車(chē)市也進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。中國(guó)車(chē)市全球恢復(fù)最快

國(guó)內(nèi)疫情來(lái)得早，去的也早，5月份社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活已經(jīng)基本恢復(fù)。而國(guó)外疫情來(lái)的晚，去的也晚。許多國(guó)家迄今仍未走出低谷。

歐洲疫情最嚴(yán)重的英國(guó)，5月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降89%，新注冊(cè)汽車(chē)僅為20247輛，是1952年以來(lái)同月最低銷(xiāo)量。另一個(gè)南美大國(guó)，也是該地區(qū)疫情最嚴(yán)重的國(guó)家——巴西，5月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降74.66%。美國(guó)是北美最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，受疫情影響，雖然5月份汽車(chē)銷(xiāo)量比4月好了很多，仍然同比下降30%。

預(yù)計(jì)國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)到下半年才能走出低谷。繼4月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)終端銷(xiāo)量與上年同期基本持平之后，5月份國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)一步恢復(fù)性增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)量快報(bào)匯總，5月份汽車(chē)銷(xiāo)量（批發(fā)）預(yù)計(jì)完成213.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)11.7%，1-5月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成789.6萬(wàn)輛，同比下降23.1%。

多家車(chē)企5月市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁

過(guò)去幾天，國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)紛紛發(fā)布5月汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，其中不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，甚至超過(guò)20%。吉利汽車(chē)5月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到10.88萬(wàn)輛，蟬聯(lián)自主品牌銷(xiāo)量月度冠軍。一汽-大眾 5月終端銷(xiāo)量18.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%，再度奪得月度乘用車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量冠軍。沃爾沃汽車(chē)中國(guó)大陸5月銷(xiāo)量達(dá)到15，101輛， 同比增長(zhǎng)22%。

從各車(chē)企發(fā)布的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，今年5月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比翻番的有一汽紅旗和長(zhǎng)安福特。一汽紅旗5月銷(xiāo)量達(dá)到1.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133%。今年前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為5.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116%。在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，紅旗品牌市場(chǎng)表現(xiàn)最為突出。由于前兩年下滑太厲害，長(zhǎng)安福特開(kāi)始止跌回穩(wěn)。今年5月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到23491輛，同比增長(zhǎng)130%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%。這也是長(zhǎng)安福特今年以來(lái)月度銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛。

今年5月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)兩位數(shù)的還有東風(fēng)悅達(dá)起亞、上汽通用五菱等車(chē)企。東風(fēng)悅達(dá)起亞5月銷(xiāo)量達(dá)到23535輛，同比增長(zhǎng)12.1%，營(yíng)業(yè)額同步增長(zhǎng)25.6%，呈現(xiàn)出明顯復(fù)興態(tài)勢(shì)。上汽通用五菱 5月銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。從乘用車(chē)板塊分析，總體來(lái)看，借助于汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，豪華品牌表現(xiàn)好于大眾品牌。大眾品牌中，德系品牌和日系品牌好于其他國(guó)別。

而在自主品牌中，則是幾家歡喜幾家愁。幾家領(lǐng)先的品牌市場(chǎng)表現(xiàn)凌厲，但是也有個(gè)別品牌已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭。下半年需要加快增長(zhǎng)幅度根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年 1-5月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為789.6萬(wàn)輛，月均不到160萬(wàn)輛。由于一季度欠賬太多，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到去年水平，也就是2578萬(wàn)輛，今后7個(gè)月每月銷(xiāo)量要達(dá)到255萬(wàn)輛以上?，F(xiàn)在看來(lái)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)難度太大。如果按全年負(fù)增長(zhǎng)10%來(lái)算，今后7個(gè)月，平均每月要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售218.7萬(wàn)輛。從最近兩個(gè)月的情況來(lái)看，這一目標(biāo)比較容易實(shí)現(xiàn)。如果按全年負(fù)增長(zhǎng)5%來(lái)算，今年最后7個(gè)月平均每月銷(xiāo)量要達(dá)到237萬(wàn)輛。

從過(guò)去3年的月度批發(fā)銷(xiāo)量來(lái)看，2017年有6個(gè)月月度銷(xiāo)量超過(guò)240萬(wàn)輛，最高的月度銷(xiāo)量是306萬(wàn)輛。2018年有4個(gè)月超過(guò)240萬(wàn)輛，最高月度是280.9萬(wàn)輛。2019年有3個(gè)月超過(guò)240萬(wàn)輛，最高的一個(gè)月達(dá)到265.8萬(wàn)輛。 受疫情影響，今年一季度汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降42.4%，僅銷(xiāo)售了367萬(wàn)輛。要補(bǔ)上這一缺口，需要后三個(gè)季度加速增長(zhǎng)。從二季度前兩個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，剛剛200萬(wàn)輛多一些。要補(bǔ)上缺口，或者縮小下降幅度，關(guān)鍵還要看下半年。隨著國(guó)家各項(xiàng)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策逐步落實(shí)，再加上市場(chǎng)人氣逐步恢復(fù)，下半年國(guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)肯定大大好于上半年。全年汽車(chē)銷(xiāo)量有可能實(shí)現(xiàn)微下降。

責(zé)任編輯：gt