內(nèi)燃機(jī)作為制造業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，是乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、鐵路、船舶、石油等工業(yè)領(lǐng)域最為核心的組成部分。目前，我國(guó)已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)，但產(chǎn)品可靠性問(wèn)題成為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)與世界先進(jìn)水平最大差距所在，制約了產(chǎn)業(yè)邁向中高端。

1、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)總銷(xiāo)量持續(xù)下滑

據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)震蕩下行的走勢(shì)，2015-2018年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量維持在5000萬(wàn)臺(tái)以上，2019年，受終端市場(chǎng)中乘用車(chē)、摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的影響，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑至4712.3萬(wàn)臺(tái)，同比上年下降8.09%，自2013年以來(lái)首次跌入5000萬(wàn)臺(tái)之內(nèi)。

功率方面，近年來(lái)隨著我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2014年以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)完成功率呈現(xiàn)先升后降的態(tài)勢(shì)，2017年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)完成功率為266879.47萬(wàn)千瓦，創(chuàng)近年新高，2018-2019年，內(nèi)燃機(jī)完成功率小幅下降，據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)完成功率為243701.45萬(wàn)千瓦，同比上年下降5.29%。

2、汽油機(jī)仍占主導(dǎo)地位

從燃料類(lèi)型來(lái)看，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷(xiāo)量占比維持在85%以上水平。據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)柴油機(jī)全年銷(xiāo)量535.78萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷(xiāo)量的比重為11.38%;汽油機(jī)全年銷(xiāo)量4173.31萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷(xiāo)量的比重為88.62%。

具體到柴油機(jī)方面，在經(jīng)歷了2014-2016年的銷(xiāo)量快速下滑后，我國(guó)柴油機(jī)銷(xiāo)量近幾年發(fā)展較為平穩(wěn)，基本維持在500-500萬(wàn)臺(tái)之間。據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)柴油機(jī)銷(xiāo)量為535.78萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.35%。

注：2019年銷(xiāo)量增速為0.35%。

汽油機(jī)方面，受下游終端市場(chǎng)需求量下滑影響，其中尤其是2018年以來(lái)出現(xiàn)的我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)對(duì)我國(guó)汽油機(jī)銷(xiāo)量產(chǎn)生較大負(fù)面影響。2018-2019年，我國(guó)汽油機(jī)銷(xiāo)量下降幅度明顯加速，2019年，全年汽油機(jī)銷(xiāo)量為4173.31萬(wàn)臺(tái)，同比下降10.56%。

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