電池作為電動(dòng)車最為重要的零部件之一，也受到各大車企的重視。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車企裝車實(shí)用的電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。

不過(guò)，比亞迪的刀片電池（新一代磷酸鐵鋰電池）橫空出世，車企也多了一種更具競(jìng)爭(zhēng)力的電池選擇。

日前，在應(yīng)對(duì)的媒體采訪中，比亞迪旗下弗迪電池副總經(jīng)理孫華軍表示，價(jià)格昂貴一直是動(dòng)力電池最大的軟肋，比亞迪憑借刀片電池，將成本進(jìn)一步壓縮，刀片電池的成本至少將低于600元/kWh。

而國(guó)內(nèi)的另一家動(dòng)力電池提供商寧德時(shí)代，有媒體報(bào)道稱，其磷酸鐵鋰電池包成本接近100美元/kWh（約合人民幣708.5元/kWh）。

不僅成本上具有優(yōu)勢(shì)，刀片電池由于獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得整體的能量密度也較高，刀片電池在續(xù)航方面也可比肩三元鋰電池，按照規(guī)劃，搭載刀片電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到700—800公里。

除此之外，在低溫表現(xiàn)方面，雖然磷酸鐵鋰電池向來(lái)遜于三元鋰電池，但是刀片電池因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還配備了特殊的保溫材料，低溫性能進(jìn)一步強(qiáng)化。

據(jù)孫華軍表示，正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下仍能放出常溫下90%的電，放電功率與三元鋰電池基本持平。

在電池性能上，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動(dòng)汽車百公里加速達(dá)到3.9秒、循環(huán)充放電超3000次、可保證電動(dòng)汽車行駛120萬(wàn)公里。

當(dāng)前，搭載刀片電池的比亞迪漢，已經(jīng)開啟了預(yù)售，共推出四款車型，包含三款純電車型和一款插電式混合動(dòng)力車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.00-28.00萬(wàn)元。