5月22日，2020年《政府工作報告》正式發(fā)布，受新冠肺炎疫情影響和經(jīng)貿(mào)形式帶來的不確定性，我國經(jīng)濟布局強調(diào)引導(dǎo)各方面集中精力穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤。2020年以來多地區(qū)對有關(guān)新能源汽車發(fā)展的政策進行了更新，可以判斷新基建的代表新能源汽車未來可能仍是政策扶持和資金關(guān)注的重點。因此，了解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀非常具有必要性。

新能源汽車總體產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，細分格局無變化

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車總計生產(chǎn)124.2萬輛，占汽車產(chǎn)量的4.83%，相較2018年下滑4%，主要原因為新能源汽車政策退坡;2020年1-4月，我國新能源汽車產(chǎn)量為20.5萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的3.66%，比2019年同期下降44.8%，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致企業(yè)無法復(fù)工生產(chǎn)，產(chǎn)量大幅度下降。

在銷售端，2019年全國總計銷售新能源汽車120.6萬輛，占汽車銷量的4.68%，相較2018年下降4.1%。2020年1-4月，我國新能源汽車銷量為20.5萬輛，比2019年同期下降43.4%。2020年初我國汽車行業(yè)的消費受新冠肺炎疫情影響，整體市場不穩(wěn)定性增強。

2019年至今，新能源汽車銷售細分市場格局未發(fā)生改變。2019年新能源汽車銷量中仍以純電動汽車銷售為主，為97.2萬輛，其次是插電式混合動力汽車為23.2萬輛。

2020年初新冠肺炎疫情全面爆發(fā)，亦對新能源汽車的銷售產(chǎn)生了不小的影響。2020年1-4月中國新能源汽車市場整體先跌后漲，其中2、3月震蕩較為明顯，4月則小幅增長，達到2020年1-4月銷量最高值，4月共銷售5.88萬輛。

政府政策利好，行業(yè)有望新增長

2020年2月我國大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，國家及地方政府積極采取措施刺激新能源市場消費。如國家層面延緩了新能源汽車退坡補貼;深圳市、上海市和天津相繼出臺相關(guān)政策刺激新能源汽車消費。

結(jié)合《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及2019年12月工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿，前瞻預(yù)計雖然2020年初全球爆發(fā)新冠肺炎疫情，我國大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)2020年第一度的經(jīng)營狀況并不理想，2020年下半年形勢較不穩(wěn)定，2020年我國新能源汽車行業(yè)或?qū)o法達成預(yù)期的目標，但在政策的支持下，未來幾年或?qū)⒈３址€(wěn)步增長。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。從統(tǒng)計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加180萬輛，呈加快增長趨勢。在技術(shù)進步、政策支持、資本青睞、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善、消費者環(huán)保觀念逐步增強與清潔能源產(chǎn)品消費看漲的綜合作用下，我國計劃于2020年實現(xiàn)500萬輛的新能源汽車保有量目標有望實現(xiàn)。

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