“AI已成為5G乃至6G的核心技術(shù)之一，正全面賦能信息通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營?！?月10日，中國移動副總經(jīng)理高同慶在2020年世界人工智能大會“AI新基建，5G新機遇”主題論壇上指出，中國移動正大力推動人工智能建設(shè)和運營，實現(xiàn)規(guī)?；疉I賦能。

高同慶表示，5G和AI的典型應(yīng)用場景有超過80%重疊，兩者深度融合；同時，AI已成為5G乃至6G的核心技術(shù)之一。此外，5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模覆蓋為AI提供了無所不在的承載空間，解決了AI技術(shù)落地缺乏載體和通道的巨大痛點，極大地促進了AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和繁榮。

與4G相比，5G從應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)到終端都面臨著更加復(fù)雜的挑戰(zhàn)。北京郵電大學(xué)教授張勇表示，從應(yīng)用場景看，5G服務(wù)的場景不再局限于傳統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)應(yīng)用?！澳壳癐T、CT、OT正在融合，其融合發(fā)展產(chǎn)生的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，多種業(yè)務(wù)模式在5G網(wǎng)絡(luò)中并存，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜多變。如此多樣化的高能力業(yè)務(wù)需求對5G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、部署以及網(wǎng)絡(luò)能力、策略管理、運營維護都提出了重大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)靜態(tài)配置、人工維護、服務(wù)能力單一的方式已經(jīng)無法滿足5G的需求?！?/p>

在網(wǎng)絡(luò)層面，5G使用了SDN和NFV的架構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)具備了切片能力，支持不同設(shè)計目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，使得網(wǎng)絡(luò)具備高度靈活性的同時也更加復(fù)雜。張勇指出，在對于諸如網(wǎng)絡(luò)資源的分配和傳輸路徑、優(yōu)化算法設(shè)計方面考慮的因素更多，也需要更加智能化的手段。

另外，5G終端更豐富。不僅僅是手機接入，還有海量的物聯(lián)網(wǎng)終端，“在mMTC業(yè)務(wù)上，每平方公里有百萬終端接入，沒有智能化的手段管理是不可想象的?！?/p>

華為公共開發(fā)部總裁魯鴻駒表示， 華為自2017年開始將AI技術(shù)應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、運維、優(yōu)化的運營流程中。他舉例稱，在5G建設(shè)階段，通過全景相機現(xiàn)場采集信息，基于算法、攝影、測量實現(xiàn)遠程在線勘測，代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場手工測量。通過AI圖像識別對站點安裝進行在線質(zhì)檢，加速5G部署。

魯鴻駒指出，如何在2B場景下發(fā)揮AI和5G的協(xié)同效應(yīng)是目前產(chǎn)業(yè)研究的熱點之一，也必將激發(fā)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，以更敏捷更靈活更低成本的方式賦能千行百業(yè)。
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