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三大運營商齊聚eSIM市場,eSIM帶來萬物互聯(lián)更多可能

牽手一起夢 ? 來源:通信信息報 ? 作者:杜峰 ? 2020-10-28 14:10 ? 次閱讀
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繼中國聯(lián)通之后,近日,中國移動和中國電信也成功獲得工信部批準(zhǔn),可以在全國范圍內(nèi)開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。隨著三大運營商均獲eSIM“牌照”,eSIM應(yīng)用研究將加速,eSIM服務(wù)有望成為三大運營商新的增長點,國內(nèi)eSIM市場的競爭也將全面升溫。

三大運營商齊聚eSIM市場

近日,工信部發(fā)布批復(fù)文件,同意中國移動、中國電信開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。不過,工信部規(guī)定服務(wù)僅限開通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和與之相關(guān)的定向話音、定向短信業(yè)務(wù),僅可在自有渠道辦理物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域 eSIM 技術(shù)應(yīng)用服務(wù),與轉(zhuǎn)售企業(yè)合作提供相關(guān)服務(wù)須另行申請。

eSIM嵌入式SIM的縮寫。顧名思義,就是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上,無需再像現(xiàn)在一樣插入實體SIM卡。與實體SIM卡相比,eSIM擁有成本低、占空間小、配置靈活、可靠性高等特點。

雖然,近期運營商才拿到eSIM牌照,但過去幾年三大運營商已經(jīng)在國內(nèi)部分省市試點推出了一些eSIM服務(wù)。

中國聯(lián)通2015年就開始研究和布局eSIM業(yè)務(wù),2017年首家獲批eSIM可穿戴業(yè)務(wù)試點, 2019年3月,經(jīng)工信部批復(fù)同意,中國聯(lián)通將eSIM可穿戴設(shè)備獨立號碼業(yè)務(wù)從試點拓展至全國。

此外,2018年3月,中國聯(lián)通開始試點eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)。中國移動和中國電信也于2018年開始試點eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)。2018年12月,中國電信在上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、杭州開啟此項業(yè)務(wù)。

有業(yè)內(nèi)分析人士認為,隨著“牌照”獲批,運營商可在全國范圍開展各類有關(guān)eSIM的服務(wù),未來,三大運營商應(yīng)該會投入更多精力在eSIM上。

eSIM帶來萬物互聯(lián)更多可能

比起實體 SIM 卡,eSIM作為電子化的SIM卡,它的推行有望實現(xiàn)多方面變革。

首先,對用戶而言,一方面,eSIM 卡無需用戶進行物理插拔,實現(xiàn)了電子化和無卡化。另一方面,eSIM 卡并未與特定運營商綁定,用戶可在不同運營商之間隨時切換。

其次,對終端設(shè)備商來說,eSIM將卡槽去除,在進行設(shè)備的主板設(shè)計時,無需預(yù)留卡槽,提高了設(shè)計的自由度。而且由于 eSIM 卡內(nèi)嵌于主板上,極大地改善了抗震和防水能力,非常適合智能手表和運動手環(huán)等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

再次,對企業(yè)也帶來方便。以車企為例,在車輛的進出口跨境中,需要碼號管理的服務(wù)。eSIM可以降低物料管理、人力投入和操作流程的繁瑣程度,帶來通關(guān)流程簡化和便利性提升。

第四,對運營商來講,eSIM的多場景化,帶來了萬物互聯(lián)應(yīng)用的更多可能,可以成為運營商發(fā)展創(chuàng)新業(yè)務(wù)的抓手。當(dāng)前,運營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的熱情空前高漲,從各種可穿戴設(shè)備到智能家居,再到智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用風(fēng)生水起,相比SIM卡,運營商采用eSIM技術(shù),顯然是個更好的選擇。

華泰證券表示,eSIM的推廣或?qū)⒔档瓦\營商的采購成本,傳統(tǒng)SIM模式下,運營商采購SIM卡,而eSIM模式下,智能終端廠商進行SIM的采購。

掘金新應(yīng)用藍海挑戰(zhàn)不小

隨著5G、萬物智聯(lián)時代的到來,在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備領(lǐng)域,eSIM 卡更是充分發(fā)揮了自身的優(yōu)勢。對于三大運營商而言, eSIM服務(wù)可能為其提供新的營收來源。

在此背景下,三大運營商均在加緊eSIM布局。中國聯(lián)通今年2月,發(fā)布全球首款5G+eSIM模組FG150和FM150。中國移動今年10月啟動大規(guī)模eSIM晶圓采購,采購總規(guī)模達7000萬顆。此外,中國移動還建立了物聯(lián)網(wǎng)eSIM平臺——“貫眾互聯(lián)平臺”,該平臺支持基于eSIM(2G/4G)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。不難想象,獲得eSIM牌照后,中國電信接下來也必然會有更多針對eSIM業(yè)務(wù)的大動作。

目前,eSIM技術(shù)已被應(yīng)用于可穿戴設(shè)備,如智能手表、智能伴侶等,下一步將在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等電子產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。eSIM新業(yè)務(wù)的出現(xiàn),對運營商來說是巨大的商業(yè)機會,不過挑戰(zhàn)也非常大。

一方面,eSIM卡未與特定運營商綁定,用戶可在不同運營商之間隨時切換,將對運營商的服務(wù)運營考驗巨大。運營商要想讓自家eSIM服務(wù)脫穎而出,必須提升技術(shù)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)連接等全方位的能力。

另一方面,需要同時產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)探索。eSIM卡產(chǎn)業(yè)鏈里面涉及到括運營商、終端廠商、APP廠商、方案服務(wù)商、卡商、芯片商等多方企業(yè),如何打通eSIM卡產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)多方共贏,尤為關(guān)鍵。

從目前eSIM產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展來看,運營商、模組廠商、方案商和設(shè)備廠商均蓄勢待發(fā),迎接eSIM時代的到來。

責(zé)任編輯:gt

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