11 月 23 日，在第七屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國首款車規(guī)級人工智能芯片地平線征程 2 入選“世界互聯(lián)網(wǎng)領先科技成果”。地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱博士代表地平線在大會現(xiàn)場向世界介紹地平線征程 2。

今年是世界互聯(lián)網(wǎng)領先科技成果發(fā)布活動連續(xù)第五年舉辦，得到全球互聯(lián)網(wǎng)領域的廣泛關注和積極響應，共征集到來自中國、美國、俄羅斯、德國、法國、瑞典、加拿大、比利時等國家和地區(qū)的各類領先科技成果 300 余項。經(jīng)線上成果征集、專家推薦等環(huán)節(jié)，從人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字化制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術門類中，最終遴選出15項前沿科技成果亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會。

第七屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“世界互聯(lián)網(wǎng)領先科技成果推薦委員會”中方主任鄔賀銓院士說：“相信就在不遠的未來，這些成果將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)科技的魅力，創(chuàng)造充滿希望的嶄新未來。”

地平線此次入選的“中國首款車規(guī)級人工智能芯片征程 2”代表了地平線在邊緣人工智能芯片領域所取得的重大技術突破。

高效能車載人工智能計算芯片地平線征程 2 實現(xiàn)了國產(chǎn)車規(guī)級 AI 芯片前裝量產(chǎn)零的突破，補齊了我國智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關鍵環(huán)節(jié)。余凱介紹說：“車載 AI 計算芯片是智能汽車的數(shù)字發(fā)動機，技術挑戰(zhàn)極高，它的研發(fā)被公認為是攀登人工智能行業(yè)的技術巔峰。當前智能汽車發(fā)展的核心瓶頸是算力不足，而地平線基于智能汽車的實際場景去重構計算架構，以實現(xiàn)極致的 AI 芯片效能?！?/p>

地平線征程 2 滿足 AEC-Q100 標準，可提供超過 4TOPS（1TOPS=1 萬億次計算每秒）的等效算力，典型功耗僅 2 瓦，配合高效的算法，每 TOPS 的算力可以處理的幀數(shù)可達同等算力 GPU 的 10 倍以上。

余凱說：“征程 2 能全面滿足輔助駕駛、自動駕駛視覺感知、視覺建圖定位等智能駕駛環(huán)境感知需求，實現(xiàn)語音、視線、手勢識別的多模態(tài)人機交互功能，全方位賦能汽車智能化?！?/p>

2020 年，征程 2 實現(xiàn)了在智能座艙領域和輔助駕駛領域國產(chǎn) AI 芯片量產(chǎn)上車的雙突破。繼征程 2 在長安 UNI-T 上實現(xiàn)前裝量產(chǎn)，成為首個上車量產(chǎn)的國產(chǎn) AI 芯片，同年 9 月，全球首發(fā)搭載自動駕駛中國芯的純電 SUV 奇瑞螞蟻正式上市，搭載地平線征程 2，實現(xiàn)了 L2+ 級自動駕駛。

地平線目前已同長安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長城汽車等國內(nèi)主機廠以及奧迪、大陸集團，佛吉亞等國際知名主機廠及 Tier1 深度合作，正快速搭建智能汽車芯生態(tài)。

定位為軟件定義汽車時代的底層賦能者，地平線以極致效能的芯片為汽車產(chǎn)業(yè)智能化提供源源不斷“芯”動力。地平線今年已推出新一代高效能車載 AI 芯片征程 3，明年將發(fā)布更強算力、面向高等級自動駕駛的征程 5，打造車載中央計算平臺，加速助力產(chǎn)業(yè)智變。

在全球科技創(chuàng)新的浪潮下，中國迎來了核心技術創(chuàng)新的時代，為硬核科技創(chuàng)新型企業(yè)的成長提供了歷史機遇，而地平線正站在時代的浪頭乘風破浪。放眼未來，地平線希望成為與全球頂尖芯片企業(yè)同臺競技的中國力量，不負使命、不負時代！
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