在今年10月份的時候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛，F(xiàn)SD可以實現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動駕駛。

海外也有不少車主對特斯拉FSD功能，進行了實測?？傮w來看，特斯拉FSD在城市一般路況中，能夠實現(xiàn)一定程度的自動駕駛功能，但是面對修路、或者道路標線不清晰路段時，特斯拉FSD也更易“翻車”。

此外，對于特斯拉FSD識別路況時，也有不少網(wǎng)友表示了質疑，因為系統(tǒng)AI的能力，遠遠達不到人類的認知水平。

例如有些路面上塑料袋、紙片等障礙物，人類或許直接碾壓過去，但是特斯拉AI就識別的沒那么準確，進行緊急避讓時，或許還會發(fā)生危險。

日前，有車主上傳的視頻顯示，開啟了特斯拉FSD Beta6功能，在公路上自動駕駛時。特斯拉FSD探測到前面滾動的白色塑料袋，并且車輛停止向左變道，自動靠右側行駛，避讓過了塑料袋后再進行向左變道。

在避讓期間，周邊沒有車輛，也沒有引發(fā)任何事故。但是，對于特斯拉FSD的避讓動作，網(wǎng)友們也引發(fā)了不同的意見。

因為，對于這類塑料袋來說，完全沒有必要避讓，如果旁邊有車經(jīng)過的話，容易引發(fā)交通事故，避讓動作可能會更不安全。并且，人類駕駛員大部分都會直接碾壓過去。

而在此次駕駛中，不少人還懷疑特斯拉FSD是否真正的識別出了這個塑料袋，還是把它當做的一個活體。

如果，這時旁邊有車輛經(jīng)過，無法變道的話，特斯拉FSD會怎么處理。

有網(wǎng)友推測，根據(jù)自動駕駛的機制，如果旁邊有車輛無法變道，這輛特斯拉大概率會緊急制動，對這個白色塑料袋緊急避讓，而此舉勢必會讓車內乘員感到莫名其妙。

因而，雖然在駕車方面，AI技術要更為擅長一些，但是對于這類情況，AI在取得重大的突破之前，同樣很難達到人類水平。同樣，這也對研發(fā)自動駕駛技術的公司與車企，提出了更高的要求。

責任編輯：PSY