據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在為其在2023年后基于E-GMP平臺打造的現(xiàn)代i-onic 7等三款新車進(jìn)行動力電池招標(biāo)。其中，一款新車的動力電池供應(yīng)被韓國本土企業(yè)SK Innovation獲得，另外兩款新車的動力電池供應(yīng)則被寧德時(shí)代拿下，預(yù)計(jì)訂單規(guī)模超過100億元人民幣。

此前有韓媒報(bào)道，現(xiàn)代或許會在三星SDI和SK Innovation兩者之間進(jìn)行選擇。但目前看來，SK Innovation和寧德時(shí)代成為了最終的電池供應(yīng)商。

在此前已經(jīng)敲定的兩批采購中，SKI是現(xiàn)代E-GMP平臺IONIQ -5車型的首批電池供應(yīng)商，電池價(jià)值為10萬億韓元（約合人民幣594億元）；LG Energy Solution和寧德時(shí)代是第二批電池供應(yīng)商，配套IONIQ -6車型，價(jià)值為16萬億韓元（約合人民幣950億元）。

2020年12月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球首發(fā)了電動化全球模塊化平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform），在此前的8月，便已經(jīng)推出了計(jì)劃最先搭載電動汽車專用平臺E-GMP的純電動汽車品牌“IONIQ艾尼氪”。

根據(jù)現(xiàn)代的計(jì)劃，從2021年起四年內(nèi)，IONIQ品牌將推出三款純電動車。其中一款為基于2019年現(xiàn)代45概念車打造的中型跨界車IONIQ 5；第二款為基于現(xiàn)代Prophecy概念車打造的IONIQ 6轎車，預(yù)計(jì)2022年推出；第三款為大型跨界車IONIQ 7，則計(jì)劃在2024年年初推出。

據(jù)悉，現(xiàn)代IONIQ 5將于2月16日亮相

從目前的配套信息及車型的發(fā)布時(shí)間來看，寧德時(shí)代將為現(xiàn)代供應(yīng)電池的車型應(yīng)是IONIQ 6與IONIQ 7。

其實(shí)現(xiàn)代與寧德已有合作。2020年6月，現(xiàn)代曾宣布在中國推出的北京現(xiàn)代昂希諾電動版，將采用寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品，目的是充分利用中國政府的電池補(bǔ)貼政策。

此次再次選擇寧德時(shí)代進(jìn)行電池供應(yīng)合作，可能是基于此前的合作基礎(chǔ)，以及看中寧德時(shí)代的體量。

據(jù)韓國SNE Research報(bào)道，根據(jù)2020年1至11月銷量來看，在全球動力電池市場，LG Energy Solution以22.6%的市場份額排名第二；三星SDI以5.8%的市場份額排名第四；SK Innovation則占比5.5%的市場份額排名第五。

同時(shí)，寧德時(shí)代也在積極擴(kuò)產(chǎn)。自去年2月起，一年的時(shí)間內(nèi)，寧德時(shí)代投資于擴(kuò)產(chǎn)的總資金高達(dá)980億元！

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