四部門明確App收集個(gè)人信息范圍

據(jù)悉，國(guó)家網(wǎng)信辦、工信部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門近日聯(lián)合發(fā)布《常見類型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序必要個(gè)人信息范圍規(guī)定》，明確了地圖導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)約車、即時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)購物等39類常見類型移動(dòng)應(yīng)用程序必要個(gè)人信息范圍，要求APP不得因?yàn)橛脩舨煌馓峁┓潜匾獋€(gè)人信息，而拒絕用戶使用其基本功能服務(wù)。

據(jù)了解，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，各類應(yīng)用程序迅速普及應(yīng)用，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)民生等方面發(fā)揮了重要作用。但同時(shí)，APP超范圍收集用戶個(gè)人信息問題十分突出，特別是大量APP通過捆綁功能服務(wù)一攬子索取個(gè)人信息授權(quán)，用戶拒絕授權(quán)就無法使用APP基本功能服務(wù)，變相強(qiáng)制用戶授權(quán)。規(guī)定的出臺(tái)旨在解決APP超范圍收集個(gè)人信息問題，規(guī)范收集個(gè)人信息活動(dòng)，保障公民個(gè)人信息安全。

自動(dòng)駕駛吸金熱度不減，政策驅(qū)動(dòng)下有望再創(chuàng)新高

雖然高階自動(dòng)駕駛遲遲未落地，但這并沒有影響投資者們的熱情，直到現(xiàn)在該領(lǐng)域仍然是一片投資熱土。

據(jù)了解，自動(dòng)駕駛賽道投融資在2013年開始萌芽，有投融資項(xiàng)目出現(xiàn)，后經(jīng)過兩年的蓄力，從2016年開始進(jìn)入了一個(gè)爆發(fā)期，并在隨后兩年持續(xù)保持強(qiáng)勁的“吸金”勢(shì)頭，于2018年達(dá)到了一個(gè)高峰。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年、2018年全年投融資事件均超過了70起，尤其是2018年，全年投融資事件達(dá)到78起，披露投融資總金額高達(dá)811.0億元。

而隨著汽車市場(chǎng)寒冬的來臨疊加新冠疫情的影響，近兩年，自動(dòng)駕駛賽道的資本熱度趨于平緩。進(jìn)入2021年，僅前兩月，該賽道的投融資事件已有24起，披露投融資總金額為176.4億元。照這個(gè)回升趨勢(shì)，2021年自動(dòng)駕駛賽道的投融資事件數(shù)量及總金額均有望創(chuàng)新高。

日韓鋰電材料巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)

全球動(dòng)力電池產(chǎn)能邁向TWh時(shí)代，上游鋰電材料領(lǐng)域也進(jìn)入了擴(kuò)產(chǎn)賽道。

報(bào)道稱，旭化成公司宣布將提高其鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)能力，投資300億日元（約合人民幣18億元）在宮崎縣建設(shè)新工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能3.5億平米，項(xiàng)目計(jì)劃于2023年上半年開始。

當(dāng)前，包括寧德時(shí)代、松下、LG能源、三星SDI、SKI、特斯拉、大眾、通用、戴姆勒等中日韓電池巨頭和國(guó)際主機(jī)廠，都在全球范圍內(nèi)積極投建動(dòng)力電池項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)已有包括新宙邦、天賜材料、石大勝華、科達(dá)利、星源材質(zhì)等鋰電材料企業(yè)在歐洲建廠，預(yù)計(jì)后期還將有更多中國(guó)鋰電材料企業(yè)落子歐洲，與日韓鋰電材料巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)。

（本文綜合整理自新京報(bào) 蓋世汽車資訊 高工鋰電網(wǎng)）
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