4月6日，華為智能汽車解決方案官微宣布，將于4月17日發(fā)布新一代智能純電動轎車阿爾法S。華為此前宣布不造車，但是致力于提供智能汽車需要的三大計算平臺。HI品牌將提供全新的算力和操作系統(tǒng)，包括三大計算平臺，智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺，以及三大操作系統(tǒng)AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車控操作系統(tǒng)）。HI全棧智能汽車解決方案包括1個全新的計算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)：智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。

據(jù)悉，作為ARCFOX家族化序列的首款轎車產(chǎn)品，極狐阿爾法S秉承了品牌“無界美學(xué)”的設(shè)計理念，車身尺寸長寬高為4930*1940*1599mm，軸距達到2915mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.248Cd。核心配置包括，、L2.5級自動駕駛、RPA遙感泊車、三屏聯(lián)動、人臉識別、8英寸平時顯示屏（HUD）、哈曼infinity 12揚聲器豪華音響等。阿爾法S是一款純電動中大型轎車，新車提供兩個動力及三個續(xù)航里程版本，NEDC續(xù)航里程分別是了525km、603km以及708km。

臺積電上修5納米訂單 應(yīng)對蘋果2021年新款手機和平板電腦需求

據(jù)Digitimes網(wǎng)站報道，市場認為臺積電第一大客戶蘋果(Apple)顯著削減iPhone 13所搭載的A15芯片與M1芯片訂單規(guī)模，恐致使臺積電第2季表現(xiàn)恐不如預(yù)期。

但是，事實上臺積電近日上修5納米家族2021年第2季至年底目標(biāo)產(chǎn)能，主要就是蘋果下半年iPhone與Mac系列等新機包下5納米強化版與提前量產(chǎn)的4納米產(chǎn)能。

以此估算，再加上8/12寸廠成熟工藝與7納米家族需求爆棚，并取消2021、2022年銷售折讓，臺積電2021年營收、獲利將有驚艷表現(xiàn)。

據(jù)了解，臺積電原預(yù)計2021年上半年5納米單月產(chǎn)能約達10萬片，下半年則拉升至12萬片，近日則是將第2季至年底單月平均產(chǎn)能上調(diào)至14萬~15萬片，顯見訂單不減反增。

其中，臺積電上修5納米家族產(chǎn)能目標(biāo)的主因就是蘋果iPhone 13系列搭載的A15芯片提前在5月底就量產(chǎn)，采用5納米強化版，同時蘋果力促4納米提前上陣，并包下首波產(chǎn)能，以因應(yīng)下半年Mac系列新機，另還有超微(AMD)、聯(lián)發(fā)科等新軍上場，推升臺積電5納米全年出貨將優(yōu)于年初所設(shè)目標(biāo)。

以此來看，臺積電2022~2024年5納米產(chǎn)能目標(biāo)也將有所調(diào)整，2022~2023年原本單月產(chǎn)能為12萬片，修正后至少單月產(chǎn)能將維持14~15萬片，2024年原訂單月14萬片產(chǎn)能，在美國亞利桑那州新廠量產(chǎn)后，月產(chǎn)能至少將再增2萬片。