哈哈哈哈哈操欧洲电影,久草网在线,亚洲久久熟女熟妇视频,麻豆精品色,久久福利在线视频,日韩中文字幕的,淫乱毛视频一区,亚洲成人一二三,中文人妻日韩精品电影

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖定義和控制策略

汽車(chē)工程師 ? 來(lái)源:汽車(chē)技術(shù)e站 ? 作者:汽車(chē)技術(shù)e站 ? 2021-05-13 10:20 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

一、高壓互鎖定義 高壓互鎖,也指危險(xiǎn)電壓互鎖回路 (HVIL-Hazardous Voltage Interlock Loop):通過(guò)使用電氣信號(hào), 來(lái)檢查整個(gè)高壓產(chǎn) 品、 導(dǎo)線、 連接器及護(hù)蓋的電氣完整性 (連續(xù)性),識(shí)別回路異常斷開(kāi)時(shí), 及時(shí)斷開(kāi)高壓電。

2b45d084-b326-11eb-bf61-12bb97331649.jpg

二、設(shè)計(jì)目的 【1】整車(chē)在高壓上電前確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性,使高壓處于一個(gè)封閉的環(huán)境下工作提高安全性; 【2】當(dāng)整車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中高壓系統(tǒng)回路斷開(kāi)或者完整性受到破壞的時(shí)候,需要啟動(dòng)安全防護(hù); 【3】防止帶電插拔高壓連接器給高壓端子造成的拉弧損壞。 三、互鎖原理

【1】高壓插頭上的互鎖端子示意圖

2b5ad0ba-b326-11eb-bf61-12bb97331649.jpg

【2】高壓互鎖原理

低壓監(jiān)測(cè)回路要比高壓先接通、后斷開(kāi),且間隔一定的時(shí)長(zhǎng)(比如150ms)。

2b8d4fb8-b326-11eb-bf61-12bb97331649.jpg

【3】高壓互鎖類(lèi)型

2bb3e0a6-b326-11eb-bf61-12bb97331649.jpg

四、控制策略 【1】故障報(bào)警。無(wú)論電動(dòng)汽車(chē)在何種狀態(tài),高壓互鎖系統(tǒng)在識(shí)別到危險(xiǎn)時(shí),車(chē)輛應(yīng)該對(duì)危險(xiǎn)情況做出報(bào)警提示,需要儀表或指示器以聲或光報(bào)警的形式提醒駕駛員,讓駕駛員注意車(chē)輛的異常情況以便及時(shí)處理,避免發(fā)生安全事故。 【2】切斷高壓源。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)在停止?fàn)顟B(tài)時(shí),高壓互鎖系統(tǒng)在識(shí)別嚴(yán)重危險(xiǎn)情況時(shí),除了進(jìn)行故障報(bào)警,還應(yīng)通知系統(tǒng)控制器斷開(kāi)自動(dòng)斷路器,使高壓源被徹底切斷,避免可能發(fā)生的高壓危險(xiǎn)確保財(cái)產(chǎn)和人身安全。 【3】降功率運(yùn)行。電動(dòng)汽車(chē)在高速行車(chē)過(guò)程中,高壓互鎖系統(tǒng)在識(shí)別到危險(xiǎn)情況時(shí),不能馬上切斷高壓源, 應(yīng)首先通過(guò)報(bào)警提示駕駛員,然后讓控制系統(tǒng)降低電機(jī)的運(yùn)行功率,使車(chē)輛速度降下來(lái),以使整車(chē)高壓系統(tǒng)在負(fù)荷較小的情況下運(yùn)行,盡量降低發(fā)生高壓危險(xiǎn)的可能性,同時(shí)也允許駕駛員能夠 將車(chē)輛停到安全地方。 五、北汽高壓互鎖連接圖

2bee435e-b326-11eb-bf61-12bb97331649.jpg

原文標(biāo)題:技術(shù)|電動(dòng)安全:電動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖

文章出處:【微信公眾號(hào):汽車(chē)工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

原文標(biāo)題:技術(shù)|電動(dòng)安全:電動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖

文章出處:【微信號(hào):e700_org,微信公眾號(hào):汽車(chē)工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    IT6600C可編程直流電源在電動(dòng)汽車(chē)高壓零部件電性能測(cè)試中的應(yīng)用

      隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,高壓零部件的測(cè)試變得愈發(fā)關(guān)鍵。高壓零部件是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的核心組成部分,主要包括電池組、電動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 04-02 15:27 ?83次閱讀
    IT6600C可編程直流電源在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b><b class='flag-5'>高壓</b>零部件電性能測(cè)試中的應(yīng)用

    SiLM8260ABCS-AQ 10A雙通道隔離驅(qū)動(dòng)器,賦能電動(dòng)汽車(chē)高可靠驅(qū)動(dòng)

    電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器、車(chē)載充電器、高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器以及工業(yè)高功率驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用中,隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的性能直接決定了功率系統(tǒng)的效率、可靠性與安全性。隨著SiC和IGBT功率模塊在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
    發(fā)表于 03-31 09:08

    淺談?dòng)?jì)及公共樁數(shù)量的居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略

    電動(dòng)汽車(chē)接納量,二階段模型根據(jù)一階段的結(jié)果,共同進(jìn)行私人樁與公共樁的有序充電安排。最后對(duì)某充電樁數(shù)目受限的居民小區(qū)進(jìn)行仿真分析,仿真結(jié)果表明提出的有序充電策略能夠更合理地安排公共樁用戶的充電計(jì)劃。 【關(guān)鍵詞】電動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 01-08 14:41 ?2725次閱讀
    淺談?dòng)?jì)及公共樁數(shù)量的居民區(qū)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b>有序充電<b class='flag-5'>策略</b>

    新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓線束的銅鋁連接解決方案

    新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓線束的銅鋁連接解決方案
    發(fā)表于 01-06 16:31 ?0次下載

    從隔離到互鎖SiLM5768六通道隔離器重塑電機(jī)驅(qū)動(dòng)安全架構(gòu)

    數(shù)據(jù)速率與低至13ns的傳輸延遲,能夠滿足高性能伺服驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器等對(duì)控制實(shí)時(shí)性要求極高的場(chǎng)景。 系統(tǒng)級(jí)優(yōu)勢(shì):簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),提升可靠性 節(jié)省空間與BOM:高度集成化減少了PCB面積和元件
    發(fā)表于 12-17 08:32

    30EV系列高壓熔斷器:電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)的可靠選擇

    30EV系列高壓熔斷器:電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)的可靠選擇 在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)高壓、大電流系統(tǒng)中,電路保護(hù)至關(guān)重要。30EV系列
    的頭像 發(fā)表于 12-15 17:05 ?574次閱讀

    25EV1K系列高壓保險(xiǎn)絲:電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)的理想之選

    25EV1K系列高壓保險(xiǎn)絲:電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)的理想之選 在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)高壓電路保護(hù)領(lǐng)域,保險(xiǎn)絲起著至關(guān)重要的作用。今天,我們
    的頭像 發(fā)表于 12-15 16:40 ?548次閱讀

    電動(dòng)汽車(chē)有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車(chē)因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車(chē)用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?414次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b>有序充電

    電動(dòng)汽車(chē)高壓預(yù)充的實(shí)現(xiàn)方案

    關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)高壓預(yù)充的實(shí)現(xiàn)方案大家都比較了解哈,目前總結(jié)起來(lái)大概有三種實(shí)現(xiàn)方案;第一種就是常見(jiàn)的預(yù)充繼電器+預(yù)充電阻的形式,例如之前分析過(guò)的比亞迪漢的BDU,里面可以看到二者,這個(gè)也是目前絕大多數(shù)廠家采用的方案,它的預(yù)充原理這里就不贅述了。
    的頭像 發(fā)表于 10-07 11:02 ?5437次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b><b class='flag-5'>高壓</b>預(yù)充的實(shí)現(xiàn)方案

    電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)的 “隱形殺手”:局部放電為何成為不可忽視的安全雷區(qū)?

    、高壓系統(tǒng)和電力電子器件的革新,也暴露出傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代未曾遇到的安全挑戰(zhàn)。潛在的絕緣不良,會(huì)引發(fā)重大事故在電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,變頻器通過(guò)生成高頻PWM(脈沖寬
    的頭像 發(fā)表于 07-25 14:00 ?710次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b><b class='flag-5'>高壓</b>系統(tǒng)的 “隱形殺手”:局部放電為何成為不可忽視的安全雷區(qū)?

    電動(dòng)汽車(chē)用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的
    發(fā)表于 07-24 11:51

    芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車(chē)與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    電動(dòng)汽車(chē)與充電系統(tǒng)中,電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換,優(yōu)化動(dòng)力控制策略,同時(shí)為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù),進(jìn)而提
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?1336次閱讀
    芯森電流傳感器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b>與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    基于AS32A601的高可靠MCU在電動(dòng)汽車(chē)VCU系統(tǒng)中的應(yīng)用策略

    的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了有效的解決方案。本文將從VCU系統(tǒng)的需求分析入手,詳細(xì)闡述AS32A601的關(guān)鍵特性,并提出具體的應(yīng)用策略,分析驗(yàn)證其在電動(dòng)汽車(chē)VCU系統(tǒng)中的有效性與優(yōu)勢(shì)。 一、引言 電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)交通工具的重要發(fā)展方向,其
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:13 ?833次閱讀

    無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)再生ABS雙閉環(huán)控制研究

    [摘要]為使無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純?cè)偕苿?dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無(wú)刷直流電機(jī)再生制動(dòng)機(jī)理;提出了通過(guò)控制PW
    發(fā)表于 06-26 13:43

    軟件定義時(shí)代:CAN SIC如何升級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的通信網(wǎng)絡(luò)?

    本文探討了軟件定義汽車(chē)(SDV)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響,以及實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的硬件和軟件可升級(jí)的汽車(chē)。其中,軟件定義
    的頭像 發(fā)表于 04-22 11:49 ?862次閱讀
    軟件<b class='flag-5'>定義</b>時(shí)代:CAN SIC如何升級(jí)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車(chē)</b>的通信網(wǎng)絡(luò)?
    方山县| 乐清市| 台湾省| 门头沟区| 米脂县| 平罗县| 洞头县| 远安县| 光泽县| 霸州市| 安龙县| 周宁县| 阿拉尔市| 北海市| 承德市| 贵港市| 固阳县| 永福县| 大同县| 惠东县| 台北县| 孝昌县| 巴楚县| 马鞍山市| 汉阴县| 怀宁县| 道孚县| 忻州市| 山东省| 清水河县| 恩平市| 威宁| 洞头县| 临湘市| 长顺县| 吴桥县| 平阳县| 高唐县| 彭州市| 德钦县| 广西|