連續(xù)阻尼控制電磁閥是聯(lián)合電子針對半主動和主動懸架系統(tǒng)開發(fā)的高性能產品。該產品集成了比例電磁鐵，先導壓力油路和主級壓力油路，具有線性調壓，工作范圍定制化，易布置等多方面優(yōu)勢。該產品可使車輛減震器具備無極調節(jié)阻尼功能，進而滿足駕乘體驗的多變要求。

背景介紹

懸架負責車身和車輪之間的連接，懸架性能是影響汽車行駛平順性，操縱穩(wěn)定性的重要因素。懸架系統(tǒng)包含了彈性元件，導向元件和阻尼元件（即減震器）。其中減震器負責衰減振動，使車輛快速趨于穩(wěn)定。當減震器阻尼特性相對較硬時，車輛的操縱穩(wěn)定性更好。例如車輛轉向時，側向力矩產生，硬懸架帶來更好的車輛側向支撐。當減震器阻尼特性相對較軟時，彈性元件可以更多的參與路面載荷的吸收，使得車身端的顛簸感減小甚至消除。為兼顧不同駕乘需求，因此很多高端車都裝備了阻尼可調的減震器與剛度高度可調的空氣彈簧。當減震器擁有了連續(xù)阻尼控制電磁閥，便可以每秒數百次的動態(tài)調整軟硬程度。而懸架控制系統(tǒng)可以根據路面和駕駛者風格，適配出車輛的懸架阻尼特性。

當下國內主機廠開始在整車平臺中或規(guī)劃或應用電控懸架系統(tǒng)，市場需求未來會日益增長。為了配套未來的電控懸架市場需求，聯(lián)合電子團隊充分調研國內客戶需求和國際市場標桿產品，按系統(tǒng)工程思路，同步開發(fā)控制器，傳感器和電磁閥執(zhí)行器。當前阻尼電磁閥平臺式設計，兼顧了反應快速的阻尼調節(jié)功能，多變的客戶功能需求和靈活的布置接口。同時，在電磁閥產品開發(fā)中，團隊建立了液壓系統(tǒng)模型，包括電磁閥功能模型和減震器內置閥組模型。團隊具備減震器系統(tǒng)定制適配的設計方法，平臺化電磁閥產品方案和客戶應用開發(fā)支持的能力。

主要產品功能

控制電流范圍：比例范圍0.3~2A，失效模式0A

流量范圍：0~40L/min

壓力范圍：0~20MPa

電磁閥型號：比例電磁鐵，比例范圍內是常低閥特性

安裝位置：外置式

防護等級：IP6K9K

主要產品特點

平臺化設計，調控壓力按需開發(fā)

本地化團隊快速支持，減震器液壓系統(tǒng)設計支持

體積小巧，布置靈活

線性比例控制，精度高

原文標題：好搭檔 | 連續(xù)阻尼控制電磁閥介紹

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責任編輯：湯梓紅