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四維圖新旗下中寰衛(wèi)星獲吉利新能源商用車預(yù)見性能量管理系統(tǒng)訂單。

預(yù)見性能量管理系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)新能源重卡的最優(yōu)能量管理，滿足用戶車輛換電、充電核心需求，解決里程焦慮等痛點，為駕駛員提供全程成本最優(yōu)的解決方案。

該系統(tǒng)融合了中寰PCC預(yù)見性巡航技術(shù)，結(jié)合ADAS地圖進(jìn)行不同工況下的能量效率管理，并實現(xiàn)相應(yīng)場景下的能量回收。

該系統(tǒng)創(chuàng)新了人機共駕模式，利用中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢和地圖資源優(yōu)勢，在人機交互狀態(tài)下可實現(xiàn)人機共駕、路徑規(guī)劃、速度建議、貨車專用導(dǎo)航、預(yù)警提示等貨車專用功能。

近日，四維圖新旗下專業(yè)商用車智能網(wǎng)聯(lián)科技服務(wù)企業(yè)中寰衛(wèi)星已獲吉利新能源商用車新技術(shù)預(yù)見性能量管理系統(tǒng)合作訂單。雙方將在商用車人機共駕、節(jié)能減排等方面創(chuàng)新商用車新技術(shù)應(yīng)用。此次合作將依托中寰衛(wèi)星在商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、貨車專業(yè)導(dǎo)航地圖、PCC預(yù)見性巡航控制技術(shù)、新能源商用車車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和經(jīng)驗進(jìn)行場景化落地應(yīng)用。

隨著雙碳減排及新能源商用車推廣應(yīng)用相關(guān)政策的落地，新能源商用車銷量出現(xiàn)了大幅增長。區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，新能源商用車的能源補給問題及能源利用效率問題更容易被各方關(guān)注。

如今，我國新能源車市場進(jìn)入了依靠技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、提升質(zhì)量和完善服務(wù)來搶占市場份額的關(guān)鍵階段。市場圍繞新能源電池新材料技術(shù)、電池充電技術(shù)、車輛輕量化等諸多方向進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新。中寰衛(wèi)星與吉利遠(yuǎn)程合作的預(yù)見性能量管理系統(tǒng)是一項解決長途干線重卡車輛，尤其是新能源重卡車型最優(yōu)能量管理問題，滿足用戶車輛換電、充電核心需求，解決里程焦慮等痛點，可為駕駛員提供全程成本最優(yōu)的創(chuàng)新解決方案。

預(yù)見性能源管理系統(tǒng)，融合了PCC預(yù)見性巡航技術(shù)，結(jié)合ADAS地圖進(jìn)行不同工況下的能量效率管理，并實現(xiàn)相應(yīng)場景下的能量回收，從而實現(xiàn)整體能量管理最優(yōu)。該系統(tǒng)創(chuàng)新了人機共駕模式，利用中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢和地圖資源優(yōu)勢，在人機交互狀態(tài)下可實現(xiàn)人機共駕、路徑規(guī)劃、速度建議、貨車專用導(dǎo)航、預(yù)警提示等貨車專用功能。

實際使用中，當(dāng)駕駛員在中控屏的貨車導(dǎo)航上輸入目標(biāo)點B后，獲取當(dāng)前點A和目標(biāo)點B，系統(tǒng)根據(jù)地圖信息計算出多條從A點到B點的可行駛路徑，包括每條路徑總里程、對應(yīng)預(yù)估時間、紅綠燈、交通擁堵情況、彎道、坡道、橋梁、隧道、限速、充電換電站等，并將相關(guān)信息顯示給駕駛員或推送給相應(yīng)系統(tǒng)。規(guī)劃路徑后，系統(tǒng)根據(jù)路徑交通信息和貨車限速，計算出建議的車速信息，供預(yù)見性能量管理系統(tǒng)使用。根據(jù)規(guī)劃出來的線路，系統(tǒng)實時計算不同路段運行模式，并顯示給駕駛員。 預(yù)見性能量管理系統(tǒng)是在新能源車快速發(fā)展環(huán)境下，中寰衛(wèi)星基于PCC預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)做出的創(chuàng)新解決方案。PCC預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油商用車中可實現(xiàn)百公里節(jié)油4%-8%，每年可為一輛重卡節(jié)約上萬元油費。

原文標(biāo)題：四維圖新旗下中寰衛(wèi)星攜手吉利遠(yuǎn)程 創(chuàng)新商用車預(yù)見性能量管理技術(shù)

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審核編輯：湯梓紅