松下計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)動力電池

松下近日發(fā)布聲明顯示，將在包括電動汽車電池在內(nèi)的“增長領(lǐng)域”投資4000億日元（約208億元人民幣），并于截至2024財(cái)年的三年內(nèi)在氫能等“技術(shù)支柱”方面投資2000億日元（約104億元人民幣），同時還計(jì)劃同期實(shí)現(xiàn)1.5萬億日元的累計(jì)營業(yè)利潤。

目前松下正就美國一家工廠的選址進(jìn)行談判，計(jì)劃在該廠為特斯拉生產(chǎn)4680電池。據(jù)悉，這個耗資數(shù)十億美元的工廠最快將于2024年投入運(yùn)營，并可能向其他汽車制造商供應(yīng)4680電池。

比亞迪加快動力電池產(chǎn)能建設(shè)

據(jù)了解，比亞迪在日前的財(cái)報(bào)電話會議上表示，刀片電池的規(guī)模效應(yīng)、良率提升可以帶來成本優(yōu)化。公司刀片電池發(fā)布后便引領(lǐng)市場，使磷酸鐵鋰路線重回主賽道，在化學(xué)成分、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝上都具備極高的競爭力，助力公司車型競爭力顯著提升。

比亞迪在接受調(diào)研時透露，為滿足能源儲存、削峰填谷、調(diào)峰調(diào)頻等服務(wù)需求，提供高效清潔的新能源解決方案，公司投入研發(fā)BMS-active儲能系統(tǒng)。

比亞迪（002594）表示，充電速度受到如車輛配置及充電槍標(biāo)準(zhǔn)等多方面因素影響，需要通過行業(yè)的共同努力助力電動車充電效率再提升，公司亦將布局動力電池、冷卻等關(guān)鍵技術(shù)來配合行業(yè)發(fā)展。

文章綜合金融界、環(huán)球網(wǎng)、樂居財(cái)經(jīng)

編輯：黃飛