近日，GE 航空的Passport發(fā)動機完成了使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）的首次飛行測試。GE航空在推動可持續(xù)航空燃料應用的道路上再進一步。

“這次測試表明，我們的Passport發(fā)動機和GE其它發(fā)動機一樣，既能夠使用目前已獲準的可持續(xù)航空燃料，也能夠兼容未來要推行的100%可持續(xù)航空燃料。此外，Passport發(fā)動機采用了較上一代商務噴氣發(fā)動機更加節(jié)能的技術，能夠有效減少飛行中的碳排放，幫助客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。”GE航空Passport發(fā)動機項目主管梅爾文·霍德（Melvyn Heard）表示。

目前已獲準使用的可持續(xù)航空燃料由石油基的Jet A/Jet A-1燃料與可持續(xù)航空燃料成分混合而成，最高混合比為50%。由GE航空燃料技術負責人領導的國際工作小組，正在制定行業(yè)規(guī)范，用以支持無需與傳統(tǒng)噴氣燃料混合的100% 滴入式可持續(xù)航空燃料。

今年3月，GE航空在其位于俄亥俄州南部的皮布爾斯測試中心進行了Passport發(fā)動機100%可持續(xù)航空燃料的地面測試。目的是為了與傳統(tǒng)燃料Jet A進行比較，評估由100% 可持續(xù)航空燃料驅動的發(fā)動機的性能表現(xiàn)。

測試中使用的是目前應用最廣泛的HEFA-SPK*可持續(xù)航空燃料，其由回收的食用油和其他廢棄動物脂肪、油和油脂制成。初步測試結果十分樂觀。使用HEFA-SPK*可持續(xù)航空燃料的Passport發(fā)動機性能，與使用傳統(tǒng)噴氣燃料相比，相差無幾。

可持續(xù)航空燃料由植物油、藻類、油脂、動物脂肪、廢水、酒精、糖、捕獲二氧化碳等替代原料制成，使用了更加清潔的替代工藝。與化石燃料相比，其能有效降低生產(chǎn)、加工和運輸全生命周期中的碳排放。

自2007年以來，GE航空一直積極參與可持續(xù)航空燃料的評估和認證工作，并與監(jiān)管機構、生產(chǎn)商和運營商密切合作，確?？沙掷m(xù)航空燃料在航空領域的廣泛應用：

2021年12月，一架由美聯(lián)航運營、使用100%可持續(xù)航空燃料的波音737 MAX 8客機成功首飛。該飛機由CFM國際（GE和賽峰集團50/50平股合資公司）的LEAP-1B發(fā)動機提供動力。

同年，由LEAP-1B發(fā)動機驅動的波音“生態(tài)演示驗證機”完成100%可持續(xù)航空燃料測試。

VOLCAN（使用新型替代燃料飛行）項目在法國對CFM國際的LEAP-1A發(fā)動機開展了一系列地面和飛行測試。

2018年，GE90發(fā)動機驅動了一架由聯(lián)邦快遞運營、使用100%可持續(xù)航空燃料的波音777貨機。