近幾年，傳統(tǒng)汽車智造商紛紛開始尋求轉(zhuǎn)型，進駐新能源汽車領(lǐng)域，譬如寶馬、奔馳、吉利、比亞迪以及奧迪等等。

拿奧迪舉例來說，據(jù)同茂線性馬達小編所知，奧迪將于6月底在長春舉行奧迪一汽新能源汽車基地的奠基儀式，基地建成以后年產(chǎn)能預計達到15萬輛，計劃于2024年底投產(chǎn)專為中國市場打造的基于PPE平臺的電動車。而奧迪在該項目中可以說“大手筆”，投入約26億歐元，包括成立新公司和新生產(chǎn)基地。

說到新能源汽車，與線性馬達緊密相關(guān)，線性馬達加持的激光加工設備、噴涂設備、3D打印設備等被廣泛運用于新能源汽車的智造中；此外，當下主流的新能源汽車大多采用的是鋰電池，而線性馬達在鋰電池疊片中已有實際應用案例。拿疊片設備舉例來說，線性馬達疊片機使用機械臂左右運動時在兩拾取極片料中間位交替放料疊片，同時在左右運動時完成隔膜的Z形疊撓，如此往復實現(xiàn)整個電芯的疊片組裝；機械臂采用線性馬達實現(xiàn)高速平穩(wěn)準確運動；放料過程中有電腦糾偏機構(gòu)控制放料的整齊一致；極片料倉采用凸輪分割器轉(zhuǎn)換不同的極片料。

昆山同茂電子有限公司十多年來一直在不斷改進復雜制造過程的效率與生產(chǎn)力，它推出的同茂線性馬達、線性模組、線性滑臺、音圈馬達、音圈模組等產(chǎn)品已經(jīng)倍受國內(nèi)外客戶信賴。

審核編輯：符乾江