氣力輸送是一種利用空氣流作為輸送動(dòng)力，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送。在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。
一、氣力輸送的分類
氣力輸送普遍應(yīng)用于水泥、粉煤灰、礦粉、鑄造型砂、化工原料等磨削性較大或較小的粉粒物料。根據(jù)現(xiàn)場工況和粉體特性的不同，氣力輸送可分為：
1、稀相輸送
利用安裝在輸送系統(tǒng)起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)，將高于大氣壓的正壓空氣通入供料器裝置中，物料從料斗中加入，在重力作用下進(jìn)入供料器進(jìn)行定量供料，料和氣一起經(jīng)輸送管道到終點(diǎn)的分離器或儲(chǔ)倉內(nèi)。該方式具有輸送壓力低、輸送距離短、輸送可靠性高的特點(diǎn)。
2、密相輸送
指物料從料斗中由進(jìn)料閥控制加入倉泵?？諌簷C(jī)產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料輸送到指定料庫，料氣分離后，氣體經(jīng)除塵后排入大氣或接入除塵風(fēng)網(wǎng)。該系統(tǒng)具有流速低、耗氣量小，適合長距離，大容量的輸送。適宜輸送水泥、粉煤灰、礦粉、鑄造型砂等磨削性較大的物料。
3、負(fù)壓輸送
負(fù)壓輸送指管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；其優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品投資少、設(shè)備負(fù)荷小。其缺點(diǎn)是運(yùn)行流速高、管道磨損嚴(yán)重、磨損出現(xiàn)漏洞不易察覺。

計(jì)為振棒料位開關(guān)在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

二、應(yīng)用工況及料位開關(guān)的選用
氣力輸送中，各種粉體料密度各異、干濕度不同（易掛料）、介質(zhì)溫度和料倉壓力也有高有低，造就各種千差萬別的現(xiàn)場工況。氣力輸送中原料倉、倉泵、成品倉等多個(gè)地方需要用到料位開關(guān)，人們必須根據(jù)具體工況來選擇料位控制設(shè)備，使料位控制設(shè)備完美匹配現(xiàn)場工況，以達(dá)到對(duì)料位的可靠、高效測量。
在早期，料位開關(guān)產(chǎn)品種類不多，阻旋料位開關(guān)由于價(jià)格相對(duì)低廉，在氣力輸送中被普遍使用。但因其在高粉塵環(huán)境下質(zhì)量不夠可靠，且使用壽命較短，逐漸被射頻導(dǎo)納料位開關(guān)所替代。射頻導(dǎo)納料位開關(guān)雖比阻旋料位開關(guān)更為可靠，但其結(jié)構(gòu)上絕緣層和導(dǎo)電層互相套疊的缺陷，對(duì)高壓粉塵環(huán)境仍然表現(xiàn)出可靠性差、壽命短的弊??；用在密度高的灰?guī)焐?，射頻導(dǎo)納料位開關(guān)容易被壓彎；根據(jù)其工作原理，其受現(xiàn)場介質(zhì)的介電常數(shù)影響較大，對(duì)干濕不均的介質(zhì)還是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警現(xiàn)象。
計(jì)為自主研發(fā)的Tube-11振棒料位開關(guān)的面世，很好地解決了上述問題，深受用戶贊賞。這是與計(jì)為Tube-11振棒料位開關(guān)所具有的下列特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)分不開的：
1、國內(nèi)首創(chuàng)的內(nèi)外雙管探頭設(shè)計(jì)，比單棒振棒料位開關(guān)具有更高的檢測靈敏度和可靠性。
2、檢測靈敏度高，最小可測介質(zhì)密度為0.02g/cm3。
3、耐高溫設(shè)計(jì)，過程溫度高達(dá)250℃，超高溫型過程溫度高達(dá)400℃，不受現(xiàn)場介質(zhì)介電常數(shù)的影響。
4、豐富的自診斷功能，能準(zhǔn)確定位故障信息。
5、安裝簡單，無需校準(zhǔn)，有效防止掛料，避免誤報(bào)警。
正是由于計(jì)為內(nèi)外雙棒振棒料位開關(guān)彌補(bǔ)了阻旋料位開關(guān)、射頻導(dǎo)納料位開關(guān)等的諸多缺陷，現(xiàn)已被國內(nèi)眾多氣力輸送廠家所使用，并受到用戶的一致好評(píng)。

審核編輯 黃昊宇