特斯拉召回超40萬輛電動汽車

此前特斯拉才宣布在美國召回超4萬輛電動汽車，原因是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷，由于新軟件改變了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)校準值，一些在2017年至2021年生產(chǎn)的Model S和Model X電動轎車可能在路況不佳帶來外力沖擊時出現(xiàn)電動助力轉(zhuǎn)向故障；正在生產(chǎn)的汽車不會受到這一問題影響。

11月25日市場監(jiān)管總局網(wǎng)站顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國家市場監(jiān)管總局備案召回計劃，決定自即日起召回部分進口ModelS、Model X和部分進口及國產(chǎn)Model3電動汽車，合計召回8.06萬輛。召回原因是部分車輛存在軟件問題，可能出現(xiàn)動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

現(xiàn)在特斯拉因為示廓燈或無法點亮的原因要召回超40萬輛電動汽車；生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計142277輛；召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計292855輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時可能會發(fā)生錯誤，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無法點亮。在黑暗環(huán)境下偶發(fā)性示廓燈不亮?xí)档蛙囕v的可見度，極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級至 2022.40或更高版本軟件，用戶無須到店即可完成軟件升級。對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)實施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

圖源特斯拉官網(wǎng)

看起來似乎特斯拉質(zhì)量不太行啊，難道段子手都說開車上路要遠離特斯拉。特斯拉出現(xiàn)越來越多的產(chǎn)品質(zhì)量問題與意外事故。

匯總來看的話今年特斯拉有5次召回動作，分別是：

在2月18日，因車內(nèi)制熱功能失效召回;

在4月7日，因逆變器不能正常工作召回;

在4月29日，因中控屏不顯示車速單位召回;

在5月23日，因直流快充時中央處理器運行速度減慢召回;

在11月25日，因電池管理系統(tǒng)問題召回。

新能源汽車還有一些缺陷，不斷精進持續(xù)的進行技術(shù)的提升和系統(tǒng)的改進才是正確的。

綜合自 新華社 市場監(jiān)督管理總局 央廣網(wǎng)