由我國自行研制的C919大客機(jī)，是我國航空工業(yè)取得了又一個歷史性的成就，2022年9月29日，獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證?！邦I(lǐng)證”之后，好消息不斷！11月29日，C919相繼迎來獲頒生產(chǎn)許可證、完成T5測試兩大新進(jìn)展！

C919大型客機(jī)是中國商飛研制生產(chǎn)的150座級國產(chǎn)大型客機(jī)，是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛。那么，國產(chǎn)大飛機(jī)C919、C929的碳纖維及非金屬材料內(nèi)部缺陷識別分析、飛機(jī)涂層厚度分析，怎么來實現(xiàn)呢？高溫保護(hù)涂層材料厚度檢測、航空材料內(nèi)部組織缺陷分析測量又如何來保證呢？

12月5日，記者從鎮(zhèn)江市市場監(jiān)管局計量中心獲悉，鎮(zhèn)江新成立的太赫茲聯(lián)合實驗室有了“用武之地”！由鎮(zhèn)江市計量檢定測試中心省航材產(chǎn)業(yè)計量中心（籌）、江蘇大學(xué)、中國工程物理研究院所屬青島青源峰達(dá)太赫茲科技有限公司共建的太赫茲聯(lián)合實驗室，目前已在鎮(zhèn)江市計量檢定測試中心正式掛牌成立。

據(jù)介紹，太赫茲波檢測用于碳纖維及非金屬材料內(nèi)部缺陷識別與分析、飛機(jī)涂層厚度分析、高溫保護(hù)涂層材料厚度檢測、航空材料內(nèi)部組織缺陷分析測量。相對傳統(tǒng)測量方法，太赫茲波檢測具有穿透性強(qiáng)、非接觸無損測量、測量環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、測量精度高、對試驗人員及環(huán)境無不良影響等明顯優(yōu)勢。

正式掛牌的太赫茲聯(lián)合實驗室，配備了國內(nèi)先進(jìn)的太赫茲內(nèi)部組織探測儀，其頻帶寬度可以達(dá)到（0.1～5.0）THz。這不僅是我省計量技術(shù)機(jī)構(gòu)首次配備此“利器”，也是鎮(zhèn)江市正在積極籌建的省航材產(chǎn)業(yè)計量中心精心打造的一項關(guān)鍵能力。由此，可更好地滿足鎮(zhèn)江航空裝備制造業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的檢測需求，為鎮(zhèn)江市“四群八鏈”現(xiàn)代化發(fā)展，提供更好的技術(shù)支撐。

在掛牌儀式上，航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司對太赫茲波檢測技術(shù)應(yīng)用于國產(chǎn)C919、C929大飛機(jī)碳纖維部件的內(nèi)部缺陷無損檢測十分感興趣，表示將與太赫茲聯(lián)合實驗室合作，開展航空材料無損檢測方向的研究，并起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

審核編輯 ：李倩