數字化以許多積極的方式改變了制造業(yè)的面貌。實時提取、傳輸、分析和從數據中獲取意義的能力導致了更智能、更高效的生產流程，從而產生了更有利可圖和可持續(xù)發(fā)展的組織。

事實上，物理生產與數字系統(tǒng)的結合是工業(yè) 4.0 的核心原則之一，在工業(yè) 4.0 中，企業(yè)結合機器人技術、連通性和人工智能等技術的力量來實現制造自動化并消除浪費。然而，盡管工業(yè) 4.0 在工廠車間提供了很多答案，但它也有一定的局限性。高度自動化的流程可以提供無與倫比的一致性和可重復性，如果您希望產品的外觀和感覺基本相同，這很好。但是，如果函數差異是首選呢？或者，如果希望對正在制造的產品進行個性化處理——在消費者期望變得越來越復雜的世界中，這種情況越來越有可能發(fā)生。如何滿足對更靈活的生產流程的需求？這里，

更多協(xié)作思維

工業(yè) 5.0是一種全新的、令人興奮的范例，它將人類重新引入循環(huán)。在這個更加協(xié)作的世界中，生產線員工與機器人技術等自動化系統(tǒng)完美協(xié)作，為生產過程帶來額外價值。想想工人在自己執(zhí)行其他相關任務之前使用機械臂執(zhí)行特定的制造程序。

從表面上看，人和機器人如此緊密地合作聽起來像是一個不切實際的烏托邦。從歷史上看，出于安全原因，機械臂一直被隔離在籠子后面，遠離人類。但配備增強型傳感器和視覺技術的新一代所謂的協(xié)作機器人 (cobots) 提供了消除這些物理界限的機會，讓協(xié)作機器人可以與人類一起工作。除了本質上的安全性，這些協(xié)作機器人還易于編程、快速設置，并且可以安裝在可移動平臺上，這意味著它們可以部署到工廠車間的不同部分，以執(zhí)行更廣泛的生產線活動。

車間協(xié)作機器人

要使工業(yè) 5.0 成為有意義的現實，協(xié)作機器人現在需要開始在各種制造領域證明自己，不出所料，汽車行業(yè)最先發(fā)現了這種新工作方式的價值。起初，協(xié)作機器人主要用于協(xié)助車間工人執(zhí)行諸如拾取和放置組件等任務，這是加快生產過程的一種手段。但它并沒有就此結束。汽車零件制造和整車裝配中的其他應用包括拋光、粘合、表面質量檢測和按鈕測試等。例如，位于德國科隆的福特工廠的協(xié)作機器人對從其嘉年華生產線上駛下的車輛輪廓進行精細打磨，

與此同時，在電子領域，協(xié)作機器人正在通過執(zhí)行更復雜的任務來證明自己的價值。工業(yè)組織 HMK Robotics 使用協(xié)作機器人在印刷電路板裝配中定位微小零件，幫助公司應對小型化趨勢。機械臂的輕便、便攜特性意味著這些活動可以在工作臺環(huán)境中進行，在那里它們可以由人類監(jiān)督。

民主化自動化

因此，很明顯，我們看到協(xié)作機器人在整個制造業(yè)中得到了更廣泛的采用。由于前期資本成本相對較低，當然與大型機械臂相比，可以公平地說，協(xié)作機器人正在使自動化民主化——使其適用于更廣泛的公司，尤其是中小型公司。

此外，協(xié)作機器人使用的增加證明自動化并不一定意味著生產環(huán)境中人類角色的終結。事實并非如此。工業(yè) 5.0 作為一個更廣泛的概念，承諾提供可以描述為兩全其美的東西，將機器人技術在一致性和可重復性方面的公認優(yōu)勢與人類在批判性思維等領域的高級認知能力相結合。這種基于人機合作的協(xié)作性更強的環(huán)境可能會帶來更智能、更高效的生產活動，其核心是更大的靈活性。

結論

工業(yè) 5.0 預示著令人興奮的制造業(yè)新時代的開始，創(chuàng)造力重新成為人們關注的焦點。機器人的行軍似乎已經結束，取而代之的是更加以人為本的解決方案。工業(yè) 5.0 將保留機器的一致性和可重復性，同時將人類的認知能力重新引入生產過程。隨著時間的推移，人與機器之間的這種更緊密的協(xié)作將為更廣泛的行業(yè)帶來更新的創(chuàng)新工作方式。

Lee Hibbert 是 Publitek 的內容客戶總監(jiān)。Lee 是一位屢獲殊榮的記者、編輯和內容策略師，擁有超過 25 年的技術編輯經驗。他曾領導和管理印刷和數字出版物的團隊，曾長期擔任 IMechE 在英國的旗艦出版物《專業(yè)工程》的編輯。

審核編輯黃宇