? 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：聯(lián)合開發(fā)用于高級(jí)輔助駕駛和高度自動(dòng)駕駛的感知解決方案和全棧系統(tǒng)

? 基于 AI 可擴(kuò)展的端到端硬件和軟件解決方案，將加速下一代系統(tǒng)的全球發(fā)展

? 2026 年為全球市場提供首批可量產(chǎn)的解決方案

2023 年 1 月 4 日于美國密歇根州奧本山和加利福尼亞州圣克拉拉，在 2023 年國際消費(fèi)電子展 (CES)上，科技公司大陸集團(tuán)( XETRA 市場股票代碼：CON)與 Ambarella (下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司)宣布了戰(zhàn)略合作。兩家公司將共同開發(fā)基于 AI 可擴(kuò)展的端到端硬件和軟件解決方案，用于輔助駕駛和自動(dòng)駕駛(AD)，旨在邁向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。大陸集團(tuán)于 2022 年 11 月宣布將安霸的高能效域控芯片(SoC)系列集成到其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，戰(zhàn)略合作基于此展開。安霸的 CV3-AD 芯片系列性能功耗比可達(dá)友商的 5 倍 ，可更高性能、更豐富全面地處理傳感器數(shù)據(jù)，以提供更靈敏的環(huán)境感知，使駕駛更加安全。合作伙伴可結(jié)合大陸集團(tuán)的軟、硬件專長以及充分利用安霸的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、強(qiáng)大的 CV3-AD SoC 和軟件模塊，給市場提供全面的汽車系統(tǒng)解決方案。除了為 ADAS 開發(fā)基于攝像頭的感知解決方案外，大陸集團(tuán)和安霸還專注于為 L2+ 和更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，開發(fā)可擴(kuò)展的全棧系統(tǒng)解決方案。這些方案采用多傳感器融合，包括大陸集團(tuán)的高分辨率相機(jī)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，以及相關(guān)控制單元和所需軟件。汽車制造商將可以靈活地把聯(lián)合系統(tǒng)解決方案整合到他們最新一代的汽車中。

大陸集團(tuán)和安霸正在整合雙方數(shù)十年的軟、硬件經(jīng)驗(yàn)，加速下一代汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全球擴(kuò)張。

在采用 CV3-AD 的電動(dòng)汽車中，更節(jié)能的解決方案可以減少電力消耗，降低冷卻需求，因此有助于電池減重量幾公斤(估計(jì) 6 磅)。所以，在相同的電池容量下，基本配置的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可平均增加約 5-10 公里( 3-6 英里)。為了滿足不斷增長的輔助和自動(dòng)駕駛市場需求，為自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展鋪平道路，多方協(xié)作的共同目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)聯(lián)合解決方案 2026 年全球量產(chǎn)。

大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人 Frank Petznick 表示：“我們現(xiàn)在能夠提供最高性能的全棧式、可擴(kuò)展的車輛系統(tǒng)解決方案，從 ADAS 到高度自動(dòng)駕駛，不斷加強(qiáng)我們?cè)谳o助駕駛和自動(dòng)駕駛方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。與安霸的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步豐富了我們的產(chǎn)品組合，助力實(shí)現(xiàn)零事故(Vision Zero)和自動(dòng)駕駛的目標(biāo)?！?/p>

安霸總裁兼 CEO 王奉民表示：“現(xiàn)今，汽車行業(yè)可充分利用安霸算法優(yōu)先的 SoC 架構(gòu)和軟件 IP，以及大陸集團(tuán)的全球規(guī)模和在 ADAS 及自動(dòng)駕駛市場科技商業(yè)化方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。與我們的合作伙伴大陸集團(tuán)一起，為汽車制造商提供引人注目的新選擇，保證行車安全的同時(shí)，將先進(jìn)自動(dòng)化的承諾變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并朝著自動(dòng)駕駛方向不斷前進(jìn)。"

系統(tǒng)解決方案通過AI強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

大陸集團(tuán)在傳感器技術(shù)、跨領(lǐng)域和特定領(lǐng)域的高性能計(jì)算系統(tǒng)、軟件開發(fā)等方面具有專業(yè)團(tuán)隊(duì)和豐富經(jīng)驗(yàn)。通過此次合作，雙方將在不斷增長的輔助和自動(dòng)駕駛市場中更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛各項(xiàng)功能。同時(shí)，大陸集團(tuán)將利用其龐大的軟件和研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，在其豐富的

ADAS 全棧產(chǎn)品中提供額外的向上擴(kuò)展能力。這些基于安霸 CVflow 架構(gòu) AI SoC 的系統(tǒng)，為汽車制造商提供了靈活的平臺(tái)，可以在所有類型的車輛上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

大陸集團(tuán)為此次合作提供了硬件和大部分軟件，安霸則提供了 SoC 平臺(tái)和配套的軟件功能。正是因?yàn)榇箨懠瘓F(tuán)和安霸的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，未來從 L2+ 級(jí)到最高級(jí)別自動(dòng)駕駛的下一代汽車將擁有更強(qiáng)大、節(jié)能和可擴(kuò)展的移動(dòng)系統(tǒng)解決方案。

安霸 CV3-AD AI 域控制器 SoC 系列可以用單芯片集中化處理高分辨率相機(jī)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和激光雷達(dá)等多傳感器的感知、深入融合以及自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃。這些充分可擴(kuò)展、高能效的 SoC 為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算提供了業(yè)界領(lǐng)先的每瓦特 AI 性能，與安霸 CV2 汽車 SoC 系列相比，性能提高了 40 倍。此外，安霸將其卓越的圖像信號(hào)處理器技術(shù)整合到所有的 SoC 中，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的 ADAS 和 L2+ 至 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，即使是在對(duì)人類視覺和邊緣 AI 應(yīng)用來說都具有挑戰(zhàn)性的光線、天氣和駕駛條件下，仍然可以保持很高的環(huán)境感知水平。

關(guān)于大陸集團(tuán)

大陸集團(tuán)為人和貨物的可持續(xù)和互聯(lián)流動(dòng)研發(fā)了開創(chuàng)性的技術(shù)和服務(wù)。該技術(shù)公司成立于1871年，為車輛、機(jī)器、交通和運(yùn)輸提供安全、高效、智能和經(jīng)濟(jì)的解決方案。2021年，大陸集團(tuán)的銷售額為338億歐元，目前在58個(gè)國家和市場擁有超過19萬名員工。2021年10月8日，該公司慶祝其150周年。

關(guān)于安霸

安霸的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于人工智能計(jì)算機(jī)視覺、視頻圖像處理、視頻錄制等領(lǐng)域，包括視頻安防、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電子后視鏡、行車記錄儀、駕駛員及艙內(nèi)智能監(jiān)控、智能汽車無人駕駛和機(jī)器人應(yīng)用等。安霸的高性能、低功耗AI處理器提供超高清圖像處理、視頻壓縮及強(qiáng)大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，能夠從高分辨率視頻和雷達(dá)信息中提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)，在智能感知、傳感器融合和中央域控處理系統(tǒng)等領(lǐng)域大顯身手。

審核編輯：湯梓紅