日前，在蓋世汽車舉辦的第二屆汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，大唐恩智浦憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力和量產(chǎn)進(jìn)度榮獲蓋世汽車“車規(guī)級(jí)模擬類芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”稱號(hào)。

此次獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選綜合考慮產(chǎn)品的技術(shù)含量、市場反響與企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。通過對產(chǎn)品的技術(shù)含量、市場反響與企業(yè)的發(fā)展?jié)摿C合評(píng)定，經(jīng)蓋世汽車專業(yè)評(píng)審，主辦方為專注于車規(guī)級(jí)芯片解決方案的優(yōu)質(zhì)企業(yè)頒發(fā)了“2023蓋世汽車車規(guī)級(jí)模擬類芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”證書。大唐恩智浦憑借高性能、高安全、和高可靠性的DNB1101和DNB168兩大系列的產(chǎn)品，以及團(tuán)隊(duì)在模擬前端市場將近10年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和自主研發(fā)的硬實(shí)力而獲此殊榮。

汽車智能化，芯片為核心。在當(dāng)前的分布式電子電氣架構(gòu)下，智能化程度較高的汽車芯片數(shù)量足足有千顆以上。隨著汽車電子電氣架構(gòu)趨向集中式方向發(fā)展，芯片的數(shù)量會(huì)減少，但對其性能及算力的要求將只增不減。

其中，DNB1101基于專利電路技術(shù)，能夠在很寬的頻率范圍內(nèi)在線測量電池電化學(xué)阻抗譜（EIS）。電池的EIS數(shù)據(jù)能夠進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電池的內(nèi)部狀態(tài)的深度信息，比如過熱風(fēng)險(xiǎn)、析鋰程度、老化程度等。憑借這一技術(shù)，DNB1101成為打破BMS國外壟斷的關(guān)鍵一環(huán)；而DNB1168已通過ISO 26262：2018 ASIL-D級(jí)認(rèn)證，可幫助新能源汽車廠商構(gòu)建更安全、高效的電池管理系統(tǒng)。

大唐恩智浦在模擬前端芯片領(lǐng)域域不斷尋求突破。這款新型集成交流阻抗功能的電池監(jiān)測芯片具有多種特色功能，是一款具有真正意義的創(chuàng)新成果。它的采樣性能大幅提升，具有寬廣的應(yīng)用前景。未來幾年，我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)持續(xù)輸出新產(chǎn)品迭代，豐富產(chǎn)品家族和應(yīng)用，持續(xù)為客戶和新能源生態(tài)創(chuàng)造價(jià)值。

關(guān)于大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司

大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司，成立于2014年3月，公司由大唐電信科技股份有限公司，徐州汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基金及全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商荷蘭恩智浦半導(dǎo)體有限公司共同出資成立。

公司聚焦新能源汽車和工業(yè)儲(chǔ)能電池管理應(yīng)用，專注于研發(fā)和銷售基于混合信號(hào)技術(shù)的高性能芯片。公司基于車規(guī)級(jí)前后道芯片制造、先進(jìn)的混合信號(hào)工藝、零缺陷策略、功能安全專業(yè)知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)開發(fā)電池監(jiān)測芯片，致力于成為該細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。