避免產(chǎn)生有毒粉塵顆粒物顯得愈發(fā)重要

激光加工剎車盤可有效減少磨損，從而減少粉塵顆粒物排放

通快聯(lián)合整車廠以及零部件供應(yīng)商針對剎車盤磨損問題進(jìn)行測試

德國迪琴根2023年3月17日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的機(jī)床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團(tuán)（TRUMPF）擁有成熟的激光加工工藝，能夠有效地減少剎車盤的磨損，從而減少有毒粉塵的排放。目前通快已聯(lián)合知名主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商針對剎車盤磨損問題進(jìn)行了量產(chǎn)測試。通快激光德國公司總裁兼首席執(zhí)行官 Richard Bannmuller 先生表示，"多年來，通快與汽車產(chǎn)業(yè)密切合作，對市場情況了解深刻。高速激光熔覆技術(shù)不僅具有成本優(yōu)勢，還能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，有望成為制造剎車盤的新標(biāo)準(zhǔn)。"

圖一：通快激光德國公司總裁兼首席執(zhí)行官 Richard Bannmuller 先生

高速激光熔覆技術(shù)能有效減少有毒顆粒物的排放

即使是濃度很低的顆粒物也會對人體健康產(chǎn)生危害。路面中大約一半的顆粒物來自剎車、輪胎、離合器和路面磨損，這其中又有約一半來自剎車產(chǎn)生的粉塵。采用高速激光熔覆制成的剎車盤比常規(guī)剎車盤排出的顆粒量要少得多。

高速熔覆技術(shù)不僅減少了排放的粉塵顆粒物，而且還能延長剎車盤使用壽命。據(jù)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)量為2700 萬輛，2022年全國汽車保有量達(dá)3.19 億輛，剎車盤市場的潛力非常巨大。通常車輛每行駛超過5萬公里后，車主不得不更換剎車盤，具體更換時間也取決于行駛的風(fēng)格和磨損程度。而在未來，得益于高速激光熔覆技術(shù)，剎車盤的使用壽命更長，更換剎車盤的次數(shù)會大大降低。

新能源汽車尤其受益于此新工藝

高速激光熔覆還能提供防腐保護(hù)作用，尤其適用于新能源電動汽車的剎車盤。電動汽車特有的能量回收模式使剎車盤摩擦的同時也能回收能量，因此導(dǎo)致了剎車盤會更容易積銹，造成性能下降，更甚者可能導(dǎo)致過早更換剎車盤。Bannmuller 先生表示目前很多電動車制造廠商已使用通快激光設(shè)備來進(jìn)行鋰電池、驅(qū)動電機(jī)或者高性能電子產(chǎn)品的生產(chǎn)。通過高速激光熔覆技術(shù)制造剎車盤為未來的汽車制造帶來了全新的方式，激光技術(shù)對實現(xiàn)電動汽車大規(guī)模量產(chǎn)具有舉足輕重的作用。

高速熔覆技術(shù)更能高效利用能源

激光熔覆原理是通過激光與金屬粉末之間的相互作用而實現(xiàn)的,可以形成無孔且無裂紋的膜層，其技術(shù)難點是粉末與能量的輸入。高速激光熔覆中的金屬粉末在到工件之前已經(jīng)被激光束熔化，而不是像傳統(tǒng)的激光熔覆那樣將金屬粉末噴到工件上的熔池中，再由激光束將其熔化。這確保剎車盤制造商更快地涂層，使得工件表面迅速形成保護(hù)層。

高速激光熔覆的速度可高達(dá)100 米/分鐘，是傳統(tǒng)激光熔覆的 50 倍。加工效率有了質(zhì)的飛躍。高速激光熔覆的粉末利用率在 90-95% ，相比于傳統(tǒng)激光熔覆有 35% 的驚人提升，把增材制造的高材料利用率優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

審核編輯黃宇