電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）4月20日，記者在參加曦華科技以“東曦既駕，水木清華”為主題的媒體交流活動時了解到，目前該公司第一代車規(guī)級MCU已實現(xiàn)量產(chǎn)，并在國內(nèi)主流車廠實現(xiàn)多項定點，2023年將實現(xiàn)整車的批量出貨。

這款產(chǎn)品就是曦華科技M01系列MCU，采用成熟40nm eFlash工藝制程，基于ARM Cortex-M4F和ARM Cortex-M0+內(nèi)核打造，專為汽車電子控制類應(yīng)用設(shè)計，具有高可靠性，靈活通用的特點。

M01系列MCU用例

曦華科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO白頌榮表示，很多時候從技術(shù)參數(shù)上看國產(chǎn)車規(guī)級MCU，好像大家的水平都差不多，很難從內(nèi)核、主頻或者內(nèi)存這些顯性數(shù)字中找出產(chǎn)品真正的差異化。不過，對于汽車行業(yè)客戶而言，他們會更加關(guān)心和性能相關(guān)的指標?！拔遗e例而言，在時鐘精度方面，曦華科技團隊做了長期的攻關(guān)，能夠在車規(guī)級要求的寬溫度范圍內(nèi)做到±1.1%的精度，這是國際大廠才能達到的水平，國內(nèi)友商實際上只能在一個比較窄的溫度范圍做到這一點，或者是根本無法做到這樣的精度。”

用“V”模型開發(fā)模式打造產(chǎn)品

在車規(guī)級認證方面，根據(jù)曦華科技首席市場營銷官兼MCU事業(yè)部總經(jīng)理楊斌介紹，M01系列MCU符合AEC-Q100 Grade1汽車級質(zhì)量認證及ISO26262功能安全標準。產(chǎn)品內(nèi)核超低功耗，外設(shè)資源及內(nèi)存配置豐富。產(chǎn)品家族有多種衍生版本適用于不同應(yīng)用場景要求，提供完整的集成開發(fā)環(huán)境工具鏈以及AUTOSAR開發(fā)支持。

他指出，之所以M01系列MCU能夠通過車規(guī)級認證并具備領(lǐng)先的性能，原因在于，曦華科技在最初布局汽車MCU市場時就確定了“全正向、全流程車規(guī)芯片設(shè)計”的研發(fā)路線，采用“V”模型開發(fā)模式，嚴格遵守車規(guī)級芯片開發(fā)流程，為芯片快速通過ISO26262 ASIL-D 功能安全認證、IATF16949質(zhì)量管理、ISO9001質(zhì)量管理打下了堅實的基礎(chǔ)，也為下游客戶的應(yīng)用和開發(fā)奠定了安全的基石。



通過曦華科技控股子公司水木藍鯨的官網(wǎng)能夠看到，目前水木藍鯨除了已經(jīng)宣布量產(chǎn)的M01系列MCU，對外公開的還有M02、M03和M05系列MCU，在核心、工藝和安全等級等方面不斷增強。比如到了M03系列，產(chǎn)品設(shè)計將符合AEC-Q100 Grade0汽車級質(zhì)量認證及ISO26262 ASIL-D功能安全標準，采用先進28nm eFlash工藝制程，基于ARM Cortex-R體系架構(gòu)，采用多核及鎖步內(nèi)核架構(gòu)，豐富外設(shè)資源及內(nèi)存配置。

白頌榮講到，功能安全認證是車規(guī)級MCU一個重要的差異點。曦華科技攜手德國萊茵用了差不多12個月的時間在公司整個產(chǎn)品的開發(fā)流程中，從平臺到工具再到管理，全面實現(xiàn)了功能安全。因此，這對公司開發(fā)下一代滿足更高功能安全標準的產(chǎn)品有很大的幫助。目前，曦華科技已經(jīng)擁有頂級的汽車功能安全專家以及資深的團隊。

從市場層面來看，目前國產(chǎn)車規(guī)級MCU依然扮演追趕者的角色。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年，全球汽車MCU市場TOP 7廠商的占比超過了98%。近兩年汽車MCU市場呈現(xiàn)極度缺貨的狀態(tài)，國產(chǎn)汽車MCU獲得了很好的入場機會。不過，楊斌直言，“目前國產(chǎn)汽車芯片在包括MCU在內(nèi)的各方面占比幾乎都不超過5%，近兩年市場缺貨出現(xiàn)了一波產(chǎn)業(yè)發(fā)展高潮，市場一度出現(xiàn)魚龍混雜的局面。不過，汽車是涉及人身安全的產(chǎn)品，最終一定會回歸車規(guī)級的本質(zhì)?！?br />

出色團隊、多元發(fā)展

對于芯片產(chǎn)品而言，研發(fā)永遠都是被放在第一位的。要打造領(lǐng)先的產(chǎn)品，就需要配置有出色的研發(fā)團隊。楊斌在介紹中提到，曦華科技研發(fā)團隊均來自頭部芯片設(shè)計公司和汽車tier 1級別廠商，各環(huán)節(jié)負責人均擁有15年左右的研發(fā)帶隊經(jīng)驗，成員均來自國內(nèi)外一流高校及大廠。

白頌榮表示，“曦華科技車規(guī)級MCU之所以能夠在一些關(guān)鍵性能方面和國際大廠對標，做到國際領(lǐng)先水平，這源于在構(gòu)建汽車MCU框架時的每一個節(jié)點的設(shè)計上，我們都在基于經(jīng)驗的積累、對技術(shù)的深入理解以及本土市場的需求下，不斷地通過對比和嘗試，探究如何在關(guān)鍵性能上實現(xiàn)更好的突破，一步步地技術(shù)迭代形成的。”

他補充說，“相較于國際大廠，在國內(nèi)汽車市場，我們還擁有本土化的優(yōu)勢，有更快的需求響應(yīng)速度，這是我們贏得下游客戶認可的原因之一?！?br />
當然，除了車規(guī)級MCU，曦華科技的產(chǎn)品線還包括計算控制芯片Smart Scaler，智能感知芯片5G SAR和Smart TWS touch等。

楊斌稱，“目前，曦華科技已經(jīng)有數(shù)款芯片實現(xiàn)了批量交付，2022年收入過億元。2023年公司將實現(xiàn)車載芯片的大批量交付，并在消費終端取得良好的現(xiàn)金流，反哺車載芯片市場，實現(xiàn)公司的雙輪驅(qū)動?！?br />

總結(jié)

不難看出，曦華科技對汽車芯片市場有深刻的認識，包括對功能安全的重視，以及對汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀的解讀等。芯片是一個門檻很高的領(lǐng)域，汽車芯片進一步拔高了這個門檻。不過，好處就是一旦進去了，汽車芯片廠商就會擁有自己的護城河，并會形成很好的生態(tài)資源滾雪球效應(yīng)。總結(jié)而言，曦華科技的未來可期。