一、設備簡介

水泥廠提升機多采用斗式提升機，這種提升機適用于低處往高處提升，供應物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續(xù)運轉向上運送。根據(jù)傳送量可調節(jié)傳送速度，并隨需選擇提升高度，料斗為自行設計制造，斗式提升機是利用均勻固接于無端牽引構件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機械。

二、故障現(xiàn)象和原因分析

1.設備運轉過程中，由于脹緊套部位承受較大的扭矩，長期運轉使用中提升機軸徑與減速機軸孔配合面發(fā)生相對轉動，因而造成減速機內孔與軸孔之間的磨損，脹緊套無法鎖緊，影響生產效率，被迫停機；
2.設備在正常檢修過程中，企業(yè)人員忽視了對脹緊套上的預緊螺栓的緊固，長時間的設備運行，造成螺栓斷裂，使提升機軸徑與減速機軸孔產生相對轉動，造成提升機軸徑與減速機軸孔之間的磨損；
3.由于一些老設備上的減速機會經常拆卸外出加工修復，在拆卸提升機的弗蘭德減速機的工藝不科學，比如有些單位為了拆卸方便會在減速機內孔上面直接焊接工裝，由于熱應力不均勻導致減速機內孔焊接端變形，在拆卸后再次安裝會出現(xiàn)預緊力不足，導致安裝失??；

三、提升機減速機端軸徑磨損的修復工藝分析

1、傳統(tǒng)檢修模式

針對提升機減速機端軸徑的磨損，傳統(tǒng)工藝修復方案有以下幾類：
（1）現(xiàn)場電刷鍍工藝
其優(yōu)點就是可以實現(xiàn)在線修復，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。

（2）整體拆卸，然后補焊機加工修復
該修復工藝是軸類磨損修復中非常常見的一種修復工藝，最大特點的修復精度高，其缺點也是顯而易見的，尤其針對小型軸類的修復過程中容易造成應力集中或者造成軸的彎曲變形；
但是針對于入窯提升機這類大型設備，且在高空平臺的設備，拆卸運輸是個非常棘手又很現(xiàn)實的問題，如果是在非檢修期間，如果采用該修復工藝因修復周期及修復成本，大大的影響企業(yè)的正常生產。

（3）更換新部
對于提升機減速機端的軸頸磨損，采用更換部件的方式不僅成本高，而且供貨周期及拆卸運輸成本高企業(yè)一時難以接受，不到萬不得已企業(yè)一般不予采納。

2、高分子復合材料在線修復工藝

福世藍高分子復合材料修復是目前國內眾多高分子材料在線修復中，技術最先推廣、最為成熟的快速修復方法，無論是修復效果還是維修費用都遠勝過堆焊、刷鍍等傳統(tǒng)修復方法，維修時間快速、工藝簡便、費用較低。
福世藍高分子復合材料抗壓強度高且具有材料本身具有退讓性，使修復位置抗沖擊震動的能力遠高于不能退讓的金屬材料，同時材料未固化之前流動性好，用于填充兩部件之間的空隙，且能保證其接觸面的百分百的面配合，從而最大限度的減少了磨損的可能，從而確保設備的正常運行，達到甚至超出正常的使用周期。
采用高分子復合材料（2211F金屬修復材料）修復提升機減速機端軸徑的磨損，修復周期短，操作工藝簡單，一般僅需8-12小時便可以完成整個操作和裝配，且該修復技術費用低，為企業(yè)節(jié)省大量的維修維護費用，減少因停機停產造成的經濟損失。

四、提升機減速機端軸徑磨損的實際案例分析

2021年某水泥廠年中檢修，發(fā)現(xiàn)入窯提升機提升效率沒有之前高了，且在軸頭所做的記號，發(fā)生了偏移，為此企業(yè)初步懷疑為提升機軸徑磨損，隨后企業(yè)將其弗蘭德減速機拆卸后，經過測量發(fā)現(xiàn)軸頭出現(xiàn)磨損，磨損量在直徑值0.3mm，且設備轉速約30轉/分。
由于該設備多年的設備運行，一直滿載荷運行，且螺栓沒有及時預緊，導致設備出現(xiàn)了磨損，因該企業(yè)多年和福世藍合作，解決了眾多軸類磨損問題，為此該企業(yè)第一時間聯(lián)系了我們福世藍公司進行其在線修復。

福世藍高分子復合材料在線修復工藝：

1、檢查磨損的提升機軸，準備好所需要的修復工具；
2、使用外徑千分尺測量磨損量，根據(jù)磨損量計算材料使用量；
3、使用乙炔氧氣對磨損的軸進行烤油處理；
4、使用角磨機對進行打磨，打磨至漏出金屬原色；
5、使用無水乙醇清洗打磨后的軸表面，確保干凈、干燥；
7、用樣沖打麻點，麻點高度略大于標準尺寸。
8、按照比例調和福世藍2211高分子復合材料，至調和無色差；將調和好的材料涂抹在待修復的軸表面，材料厚度要高于磨損尺寸；
9、安裝減速機并鎖固鎖緊盤。