CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？

摘要：CAN總線(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車(chē)了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？

CAN總線(xiàn)是近段時(shí)間最為流行的總線(xiàn)，最早被應(yīng)用在飛機(jī)、坦克等系統(tǒng)通訊上，由于它的優(yōu)越的性能，被更多的人所信任，后來(lái)慢慢的被轉(zhuǎn)移到應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域，用于汽車(chē)之間的ECU和傳感器數(shù)據(jù)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部的特定動(dòng)作的完成。

CAN總線(xiàn)系統(tǒng)相比于其它網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型來(lái)說(shuō)，更適合應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)控制領(lǐng)域。它是一種多主控的總線(xiàn)系統(tǒng)，不同于USB或以太網(wǎng)等傳統(tǒng)總線(xiàn)系統(tǒng)，是在總線(xiàn)控制器的協(xié)調(diào)下，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間大量數(shù)據(jù)的傳輸。CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的，即在同一時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)上所有節(jié)點(diǎn)偵測(cè)的數(shù)據(jù)是一致的，因此比較適合控制、溫度、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)的傳輸。

解釋完CAN總線(xiàn)系統(tǒng)，那么大家的問(wèn)題來(lái)了：CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用呢？
如果用很簡(jiǎn)單明了的回答來(lái)詮釋——那就是CAN總線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)！具體解釋如下：

CAN總線(xiàn)系統(tǒng)實(shí)際上就是一個(gè)總線(xiàn)拓?fù)涞挠?jì)算機(jī)局域網(wǎng)。不管在什么場(chǎng)合，它負(fù)責(zé)任一節(jié)點(diǎn)之間的實(shí)時(shí)通信，而且具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高速、抗干擾、可靠、價(jià)位低等優(yōu)勢(shì)。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，車(chē)內(nèi)電控單元、電子通訊系統(tǒng)越來(lái)越多，除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元外，還有傳動(dòng)控制、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、巡航控制、車(chē)載多媒體系統(tǒng)、門(mén)窗控制和電池管理等模塊。這些模塊之間均需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，更需要系統(tǒng)控制執(zhí)行器和接收傳感器反饋。用導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接傳輸方式很難滿(mǎn)足以上交換的數(shù)據(jù)量。因此，就必須采用串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)方式。CAN總線(xiàn)就能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)互連方式向總線(xiàn)式系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)變，大大降低汽車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)布線(xiàn)的復(fù)雜度。

汽車(chē)內(nèi)的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)主要分為兩部分，一種是動(dòng)力系統(tǒng)，另一種是舒適系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)由高速CAN總線(xiàn)組成，傳輸速度非常快，能夠達(dá)到500kb/s。汽車(chē)采用CAN總線(xiàn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各ECU之間的信息共享，減少不必要的線(xiàn)束和傳感器。而且還可實(shí)現(xiàn)多ECU之間的實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)控制。

1.CAN總線(xiàn)采用雙絞線(xiàn)串行通信方式，檢錯(cuò)能力強(qiáng)，更適合汽車(chē)傳輸數(shù)據(jù)來(lái)使用。

2.實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸速度快、成本低。

3.多主機(jī)工作方式，不分主從，通訊方式靈活。

4.數(shù)據(jù)可多路傳輸，由軟件控制，提高了汽車(chē)總線(xiàn)的傳輸效率。

5.抗干擾能力強(qiáng)，避免汽車(chē)多線(xiàn)束之間的互相干擾。

6.無(wú)需點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，完美解決汽車(chē)布線(xiàn)問(wèn)題。

其實(shí)CAN總線(xiàn)最初就是為汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，因?yàn)樗诮M網(wǎng)和通信功能上的優(yōu)點(diǎn)以及高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)，決定了它在許多領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景和發(fā)展?jié)摿ΑAN總線(xiàn)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用將會(huì)為我們的生活帶來(lái)更多便利。