目前，我國智慧燈桿建設(shè)已逐步進(jìn)入了一個(gè)較為火熱的發(fā)展階段，由最初的探索階段向標(biāo)準(zhǔn)化、成熟化、系統(tǒng)化的建設(shè)過渡，由零星的城市試點(diǎn)工程向城市專項(xiàng)規(guī)劃、系統(tǒng)建設(shè)的成熟階段不斷發(fā)展，結(jié)合我國國情與當(dāng)?shù)卣畬?shí)際政策，適合我國智慧燈桿建設(shè)發(fā)展的運(yùn)營模式主要有以下幾種。

1．官辦官營：政府獨(dú)自投資建設(shè)運(yùn)營，類似于傳統(tǒng)的投資運(yùn)營模式

官辦官營模式需政府獨(dú)自投資建立運(yùn)營模式，需要政府有較強(qiáng)的建設(shè)和運(yùn)營能力。

模式介紹：政府負(fù)責(zé)智慧燈桿的投資、建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營，部分需求免費(fèi)提供掛載租賃使用，部分增值需求出租使用。智慧燈桿運(yùn)營商提供相關(guān)支持，例如，可使用運(yùn)營商已有的傳輸資源和電力資源，并負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)。

盈利模式：政府將智慧燈桿的一部分掛載位置預(yù)留用于市政、照明、通信等基礎(chǔ)服務(wù)；將掛載位置的一部分出租給通信運(yùn)營商、充電樁等增值服務(wù)商，用于建設(shè)獨(dú)立于民用的政務(wù)專用基礎(chǔ)設(shè)施或公共服務(wù)。

優(yōu)劣勢分析：優(yōu)點(diǎn)是政府對智慧燈桿項(xiàng)目工程的控制和運(yùn)營的監(jiān)管深入；缺點(diǎn)是政府要承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用和相應(yīng)的工程風(fēng)險(xiǎn)，需要政府有建設(shè)和運(yùn)營的相關(guān)專業(yè)能力。

2．官管民營：政府只負(fù)責(zé)指導(dǎo)，委托智慧燈桿運(yùn)營商建設(shè)并運(yùn)營

模式介紹：政府進(jìn)行主導(dǎo)和監(jiān)督，進(jìn)行投資，擁有所有權(quán)，由智慧燈桿運(yùn)營商負(fù)責(zé)投資建設(shè)和運(yùn)維。政府通過招標(biāo)等方式委托一家或多家智慧燈桿運(yùn)營商建設(shè)，投資方在建成后的一段時(shí)期內(nèi)擁有該項(xiàng)目的經(jīng)營權(quán)，政府對運(yùn)營商提供的業(yè)務(wù)和租賃、使用等資費(fèi)進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)政府將智慧燈桿設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營的一系列工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給專業(yè)單位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與維護(hù)。

盈利模式：以免費(fèi)為主，政府給予智慧燈桿運(yùn)營商一定的補(bǔ)貼，客戶可以在有空余掛載空間的智慧燈桿上申請并獲取設(shè)備安裝位，用戶可免費(fèi)使用其相應(yīng)基礎(chǔ)服務(wù)。同時(shí)允許搭載部分廣告顯示屏、定制化交通服務(wù)等增值服務(wù)。

優(yōu)劣勢分析：優(yōu)點(diǎn)是政府對智慧燈桿監(jiān)管力度大。運(yùn)營商可利用已有存量道路桿件、管井資源、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)人才儲(chǔ)備及資金優(yōu)勢，降低商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加前期收益。缺點(diǎn)是政府要承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營商對智慧燈桿規(guī)劃和發(fā)展未來的可控性不強(qiáng)，不能明確有效地利用設(shè)備資源進(jìn)行后續(xù)商業(yè)運(yùn)作，并獲取新的需求。

3．官辦民營：政府投資，智慧燈桿運(yùn)營商建設(shè)并運(yùn)營

模式介紹：智慧燈桿市場建立階段，政府提供相關(guān)的扶持政策，智慧燈桿運(yùn)營商利用已有資源、技術(shù)、產(chǎn)品等優(yōu)勢條件進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營。

盈利模式：清楚劃分商業(yè)增值業(yè)務(wù)和公共基礎(chǔ)服務(wù)的界限，公共基礎(chǔ)服務(wù)以免費(fèi)為主；特定信息（如公共基礎(chǔ)服務(wù)相關(guān)）和特定場景地點(diǎn)（如機(jī)場、廣場、校園、體育館等公共服務(wù)場所）都由政府買單，提供免費(fèi)信息服務(wù)。商業(yè)服務(wù)獲取資費(fèi)，結(jié)合廣告等增值服務(wù)獲得市場化收入來源。

優(yōu)劣勢分析：優(yōu)點(diǎn)是智慧燈桿運(yùn)營商能通過靈活配置投資和收益模式來達(dá)到政府監(jiān)管和企業(yè)運(yùn)營的平衡。運(yùn)營商獲得對于需求規(guī)劃和發(fā)展的清單，能更加有效地利用掛載設(shè)備資源，增加客戶黏性；缺點(diǎn)是智慧燈桿運(yùn)營商選取合作伙伴需要更加周密的考量和協(xié)商過程。增加了商務(wù)合作風(fēng)險(xiǎn)，延長了投資回報(bào)周期。

4．PPP模式：政府為增強(qiáng)公共產(chǎn)品和服務(wù)供給能力，通過特許經(jīng)營權(quán)、購買服務(wù)、股權(quán)合作等方式建立長期運(yùn)營模式

模式介紹：政府和社會(huì)資本共同組建智慧燈桿項(xiàng)目運(yùn)營公司，并在項(xiàng)目合作期內(nèi)，由項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投融資、建設(shè)、運(yùn)營管理和維護(hù)等。

盈利模式：政府與社會(huì)資本成立的智慧燈運(yùn)營管理公司以特許經(jīng)營權(quán)、購買增值服務(wù)、股權(quán)合作等諸多形式進(jìn)行利益分配與合作。

優(yōu)劣勢分析：優(yōu)點(diǎn)是可以有效減輕政府當(dāng)期的財(cái)政壓力；充分發(fā)揮社會(huì)資本優(yōu)勢，有效提高智慧燈桿項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營及資金使用效率；實(shí)現(xiàn)智慧燈桿與城市相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)運(yùn)營一體化，合理分擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)是政府與社會(huì)資本存在利益博弈，需政府方加強(qiáng)對社會(huì)資本方的履約監(jiān)管；并且社會(huì)資本遴選過程較為復(fù)雜，對政府和社會(huì)資本雙方的履約能力要求較高；靜態(tài)財(cái)政支出總額相對較高；多個(gè)運(yùn)營主體不能達(dá)到資源最優(yōu)化配置等。

5．民辦民營：智慧燈桿運(yùn)營商獨(dú)立投資建設(shè)并運(yùn)營

模式介紹：完全是社會(huì)資本提供資金并進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，政府對建設(shè)運(yùn)營管理模式?jīng)]有太多決定權(quán)，僅提供城市空間資源、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策支持或批文權(quán)限。

盈利模式：前后向收費(fèi)結(jié)合，例如，運(yùn)營商在公共熱點(diǎn)地區(qū)提供無線網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，用戶需要購買無線上網(wǎng)充值卡或者移動(dòng)賬戶進(jìn)行綁定扣費(fèi)才能接入網(wǎng)絡(luò)，但在會(huì)展中心。機(jī)場等重要對外場所，可由政府提供補(bǔ)貼，使用免費(fèi)服務(wù)。

優(yōu)劣勢分析：優(yōu)點(diǎn)是政府不承擔(dān)智慧燈桿投資成本和風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營商可利用已有專業(yè)技術(shù)、客戶資源、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、人才優(yōu)勢和企業(yè)資金優(yōu)勢；缺點(diǎn)是政府對智慧燈桿的監(jiān)管難以深入。

以上運(yùn)營模式的典型案例如圖7-6所示。

智慧燈桿在建設(shè)初期出現(xiàn)了多種運(yùn)營模式并存的局面，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，盈利模式不斷清晰，各方資本逐步進(jìn)入，政府政策以引導(dǎo)為主，投資方作為有力補(bǔ)充，產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)均參與到投資及運(yùn)營中，政府及產(chǎn)業(yè)鏈上下游根據(jù)當(dāng)時(shí)城市的建設(shè)情況，選擇適合的運(yùn)營模式，在運(yùn)營過程中不斷調(diào)整，最終達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈的一種平衡，如圖7-7所示。