自動駕駛和人工智能時(shí)代的到來使得汽車攝像頭的研究從單純的傳輸圖像轉(zhuǎn)向?qū)ν馔ㄟ^算法感知、識別環(huán)境，對內(nèi)增強(qiáng)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測從而增強(qiáng)輔助駕駛功能。汽車感知系統(tǒng)的高要求使得人們對ADAS車載攝像頭高應(yīng)用性能的需求日益高漲。

什么是ADAS攝像頭？

汽車ADAS（高級輔助駕駛）攝像頭組包括應(yīng)用最廣泛的前視/環(huán)視攝像頭、用于監(jiān)測盲點(diǎn)的測視攝像頭、用于捕捉倒車影像的后視攝像頭，以及用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)置攝像頭。

目前一輛ADAS功能車型的攝像頭數(shù)量通常在5個(gè)以上，這些攝像頭共同作用于汽車的360全景影像，測距，車道偏移，駕駛輔助等功能。

車載攝像頭作為ADAS中的視覺算法的核心部分，相較于激光雷達(dá)擁有更低的成本、更高的動態(tài)觀察性以及更接近視覺的信息傳達(dá)效果，能夠精確地識別物體，與雷達(dá)監(jiān)測做到相輔相成的作用，減少盲區(qū)情況，提高行車安全。

隨著ADAS從L2階段向L3遞進(jìn)，攝像頭在汽車上數(shù)量會越來越多，應(yīng)用也會越來越廣。除了對傳感器和處理器的高要求，也對電源管理IC提出更高的要求。因此，低功耗、高效率、小封裝的車載攝像頭PMIC將會成為一個(gè)關(guān)鍵的發(fā)展方向。

超小PMIC汽車攝像頭解決方案

矽力杰SA47302是一款基于汽車攝像頭開發(fā)的電源管理解決方案，擁有4.0V到16V（ABS 18V）寬輸入電壓，由一個(gè)主DCDC Buck穩(wěn)壓器、兩個(gè)次級DCDC Buck穩(wěn)壓器和一個(gè)為傳感器供電的高PSRR低噪聲次級LDO組成，保證電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

SA47302內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)如下：

SA47302

3通道Buck，1通道LDO攝像頭PMIC

◆AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證

◆2.2MHz固定開關(guān)頻率

◆支持展頻工作提升EMI性能

◆內(nèi)部集成軟啟功能限制浪涌電流

◆主同步降壓穩(wěn)壓器1

-固定輸出電壓：3.3V/3.8V

-最大持續(xù)輸出電流：1.5A

◆次級同步降壓穩(wěn)壓器2

-固定輸出電壓：1.1V/1.2V

-最大持續(xù)輸出電流：1.5A

◆次級同步降壓穩(wěn)壓器3

-固定輸出電壓：1.8V

-最大持續(xù)輸出電流：1A

◆次級LDO

-輸出電壓：2.8V/2.9V/3.3V

-最大輸出電流：300mA

◆符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)且無鹵素

◆可潤濕側(cè)翼封裝：QFN3x3-16，間距0.5mm

時(shí)序控制，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性

SA47302的上電時(shí)序由SEQ引腳高/低電壓水平控制，支持2個(gè)電源序列的降壓轉(zhuǎn)換器和LDO的上電時(shí)序。當(dāng)VIN(PVIN1)上電且VIN高于VIN UVLO_H閾值時(shí)，主Buck變換器的Gate Drive LDO(VCC)開啟，然后SEQ電壓電平檢測開始。當(dāng)所有通道完成軟啟動并且所有通道輸出穩(wěn)定時(shí)，nReset被拉到高。當(dāng)VIN小于VIN UVLO_F閾值時(shí)，除VCC外，所有輸出同時(shí)掉電。VCC持續(xù)開啟以正常維護(hù)所有門驅(qū)動器和內(nèi)部邏輯，直到VIN降至3.6V以下，從而保護(hù)電路安全和穩(wěn)定。

展頻功能，提高EMI性能

為了提高EMI性能，SA47302使用了展頻功能，通過開關(guān)頻率的擴(kuò)展與抖動，保證最小開關(guān)頻率高于1.8MHz，提升產(chǎn)品EMI性能。Buck2/3轉(zhuǎn)換器采用180度移相操作，進(jìn)一步減小開關(guān)紋波，提升整個(gè)芯片系統(tǒng)的EMI性能。

超小封裝，提供簡潔電路板

隨著ADAS的發(fā)展和車載攝像頭性能的提高，其性能模塊留給電源供電的尺寸有限。矽力杰SA47302采用QFN3x3-16封裝，提供了緊湊的PCB布局，節(jié)省相機(jī)模塊的電路面積以適應(yīng)車載攝像頭IC的小型化要求。