企查查信息顯示，6月30日，立昇汽車科技（廣州）有限公司成立，法定代表人為文俊，注冊(cè)資本5億元人民幣，立訊精密持股45%，廣汽集團(tuán)持股25%，廣汽零部件持股20%，立昇企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）持股5%。

經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造；智能車載設(shè)備制造、銷售；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造、銷售；集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)；集成電路芯片及產(chǎn)品銷售；音響設(shè)備制造、銷售；工程技術(shù)服務(wù)（規(guī)劃管理、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理除外）；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；軟件外包服務(wù)；軟件銷售；軟件開發(fā)。

2020年年底，立訊精密創(chuàng)立了智能駕駛產(chǎn)品線，2021年初設(shè)立了立昇智能科技（上海）有限公司，面向量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)。此次設(shè)立的立昇汽車科技，或許是面向智能駕駛、智能座艙的零部件公司。

除了廣汽，2022年2月，立訊精密還與奇瑞新能源宣布共同組建合資公司開展整車ODM業(yè)務(wù)，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出?？凇Ａ⒂嵕芄蓹?quán)占比30%，奇瑞占比70%。立訊精密與奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》當(dāng)天，立訊精密的控股股東立訊有限還斥資百億，買下奇瑞控股第一大股東青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。

而雙方的合作旨在全方位強(qiáng)化立訊精密汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，從而成為領(lǐng)先的Tier 1 廠商。此次合作將充分借助奇瑞集團(tuán)在新能源整車領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和終端品牌資源，并將立訊精密多年來在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的技術(shù)與客戶資源進(jìn)行跨界賦能，在整車合資平臺(tái)作為前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出?？诘膹?qiáng)力支持下，動(dòng)態(tài)入局、快速提升公司作為Tier 1廠商的核心零部件綜合能力，實(shí)現(xiàn)公司核心零部件的多元化和規(guī)?；l(fā)展，達(dá)到成為Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標(biāo)。

立訊布局汽車供應(yīng)鏈

近年來，立訊精密正逐步加快汽車領(lǐng)域產(chǎn)品布局，加快汽車業(yè)務(wù)帶動(dòng)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，減弱消費(fèi)電子、蘋果業(yè)務(wù)收入影響。從布局的時(shí)間線來看，早在2012以9800萬元收購福建源光電裝有限公司55%股權(quán)就開始了。據(jù)悉，源光電裝的經(jīng)營范圍包括汽車電子裝置制造（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)等系列）及汽車組合線束、塑膠配件等零部件制造。

通過并購，立訊精密將業(yè)務(wù)拓展到了汽車連接器。如今，源光電裝已經(jīng)是立訊精密的全資子公司，成為其在汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)的開端。然后在2013年，立訊精密收購德國SuK Kunststofftechnik GmbH 100%（以下簡稱“Suk公司”）股權(quán)；經(jīng)過此次收購，公司可以通過SuK公司在德國經(jīng)營與拓展汽車零件市場，從而擴(kuò)大產(chǎn)品線與客戶網(wǎng)絡(luò)，為公司國際化戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

時(shí)間來到2021年11月，立訊精密與國內(nèi)車載激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)先者速騰聚創(chuàng)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。在速騰聚創(chuàng)全面深厚的激光雷達(dá)技術(shù)積累和立訊精密專業(yè)多元化智能制造能力加持下，雙方將整合上下游優(yōu)勢資源，深度融合產(chǎn)業(yè)能力，持續(xù)創(chuàng)新，從技術(shù)研發(fā)到精密智造、全方位打通業(yè)務(wù)壁壘，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，推動(dòng)激光雷達(dá)的車規(guī)前裝量產(chǎn)與大規(guī)模商業(yè)化落地。

2022年2月，公司控股股東香港立訊有限還參與了速騰聚創(chuàng)新一輪的戰(zhàn)略融資，再次深化雙方合作。速騰聚創(chuàng)旗下車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1采用MEMS技術(shù)路徑，測距能力為150米（10%反射率），分辨率達(dá)到0.2°x0.2°，目前定點(diǎn)合作伙伴包括一汽紅旗、廣汽、比亞迪、極氪、威馬、路特斯、贏徹、摯途等，覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等50+款車型。而目前的立訊精密汽車方面的業(yè)務(wù)主要專注于整車“血管和神經(jīng)系統(tǒng)”的汽車電氣以及智能網(wǎng)聯(lián)，產(chǎn)品包括低壓整車線束、特種線束、新能源車高壓線束和連接器、高速連接器、智能電氣盒、RSU （路側(cè)單元） 、車載通訊單元（TCU）及中央網(wǎng)關(guān)等。

歷經(jīng)十余年的持續(xù)深耕，目前立訊精密在汽車連接器及線束方面已構(gòu)建起豐富且完備的產(chǎn)品矩陣。立訊精密在汽車業(yè)務(wù)方面還有更大的藍(lán)圖目標(biāo)。去年的2月22日公開發(fā)行募集資金總額不超過135億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后擬將全部用于智能可穿戴設(shè)備產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)及技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目、智能移動(dòng)終端精密零組件產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目、新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目等及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

立訊精密的研報(bào)中表示公司布局汽車線束、連接器業(yè)務(wù)多年，近幾年加快推出電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)零部件、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等產(chǎn)品，把握汽車電子發(fā)展黃金窗口期。體內(nèi)外業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，在體內(nèi)：公司擬出資30%與奇瑞成立合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的ODM整車研發(fā)及制造；與國內(nèi)領(lǐng)先激光雷達(dá)廠商速騰聚創(chuàng)簽署合作協(xié)議。

在體外：控股股東收購BCS，公司有望利用BCS豐富客戶資源將產(chǎn)品導(dǎo)入全球知名車廠；泛集團(tuán)內(nèi)的攝像頭模組供應(yīng)廠商立景創(chuàng)新通過車規(guī)認(rèn)證，助力公司汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展。公司定位Tier1與Tier1.5供應(yīng)商，幫助整機(jī)廠與Tier1的方案實(shí)現(xiàn)快速、低成本落地，體內(nèi)體外協(xié)同布局，快速成長。國盛證券也表示深耕汽車電子業(yè)務(wù)十余年，產(chǎn)品布局廣泛。

立訊精密從2011年開始布局汽車電子業(yè)務(wù)，公司針對(duì)汽車板塊進(jìn)行了長期性規(guī)劃，目前，公司已形成汽車線束（整車線束、特種線束、充電槍等）、連接器（高壓、低壓、高速、Busbar等）、智能新能源（PDU、BDU、逆變器、儲(chǔ)能等）、智能網(wǎng)聯(lián)（路測單元、車載通訊單元等）、智能駕艙/控制（域控制器、信息娛樂系統(tǒng)、多媒體儀表）等主力產(chǎn)品線，發(fā)揮國內(nèi)外資源協(xié)同效應(yīng)，從零件、模塊、次系統(tǒng)到整系統(tǒng)方案均已實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品的完整布局，為客戶持續(xù)提供技術(shù)和商務(wù)雙指標(biāo)全球化競爭力的產(chǎn)品和方案。

伴隨著消費(fèi)電子在汽車應(yīng)用上的普及，公司在消費(fèi)電子深耕多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累和客戶資源將可以讓現(xiàn)有的汽車板塊更好地把握住趨勢，進(jìn)行更深入的產(chǎn)品開發(fā)以及客戶擴(kuò)展。公司將緊跟海內(nèi)、外優(yōu)質(zhì)客戶前進(jìn)步伐，準(zhǔn)確把握技術(shù)和行業(yè)發(fā)展方向，通過產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和技術(shù)降本，為客戶持續(xù)提供技術(shù)和商務(wù)雙指標(biāo)競爭力的產(chǎn)品和方案，致力于在未來三個(gè)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)成為全球汽車零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標(biāo)。