網(wǎng)絡(luò)通信是車內(nèi)信息交互的“基礎(chǔ)設(shè)施和高速公路”，確保其高效、暢通是汽車電子開發(fā)和驗(yàn)證的重要內(nèi)容。北匯信息基于對(duì)客戶需求規(guī)范、行業(yè)需求規(guī)范及自身測(cè)試經(jīng)驗(yàn)Know-How，為客戶定制包括車載以太網(wǎng)在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)、診斷測(cè)試企業(yè)級(jí)驗(yàn)證規(guī)范開發(fā)、測(cè)試腳本實(shí)現(xiàn)及測(cè)試實(shí)施和問題分析定位全流程的服務(wù)，已為吉利、廣汽、泛亞、長城、長安、比亞迪等客戶提供測(cè)試規(guī)范開發(fā)和升級(jí)服務(wù)。

• 車載以太網(wǎng)，除Open Alliance/Avnu/IEEE行業(yè)一致性測(cè)試規(guī)范外，針對(duì)用戶需求及車載以太網(wǎng)的使用場景，提供車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)部件、系統(tǒng)和實(shí)車測(cè)試定制開發(fā)，包括：

○用戶需求一致性驗(yàn)證

○魯棒性驗(yàn)證

○用戶應(yīng)用場景測(cè)試

○車輛“環(huán)境場景”測(cè)試

圖：以太網(wǎng)PMA PSD測(cè)試和SOME/IP測(cè)試報(bào)告

• CAN和CAN FD，基于ISO&SAE行業(yè)需求規(guī)范和用戶自定義需求規(guī)范，提供部件、系統(tǒng)和實(shí)車測(cè)試定制開發(fā)，包括：

○物理層、數(shù)據(jù)鏈路層

○節(jié)點(diǎn)管理、故障容錯(cuò)

○交互層

○OSEK和AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理

圖：網(wǎng)絡(luò)管理測(cè)試規(guī)范示意圖

圖：CAN FD位速率測(cè)試圖

• LIN，基于LIN協(xié)會(huì)及SAE需求規(guī)范，結(jié)合用戶自定義需求，提供部件、系統(tǒng)和實(shí)車測(cè)試規(guī)范定制開發(fā)，包括：

○物理層、數(shù)據(jù)鏈路層

○調(diào)度表

○網(wǎng)絡(luò)管理、容錯(cuò)

○場景測(cè)試：針對(duì)休眠、喚醒類的測(cè)試

• 網(wǎng)關(guān)，針對(duì)用戶網(wǎng)關(guān)的功能規(guī)范定義，提供測(cè)試規(guī)范開發(fā)

○路由功能測(cè)試：信號(hào)路由、報(bào)文路由、診斷路由、IP路由等

○路由性能及魯棒性

• 診斷協(xié)議，基于UDS診斷需求規(guī)范和OEM自定義需求，提供包括診斷服務(wù)、診斷數(shù)據(jù)格式、診斷參數(shù)等測(cè)試規(guī)范開發(fā)，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容可基于CANoe.Diva實(shí)現(xiàn)。針對(duì)診斷傳輸層可提供如下內(nèi)容的測(cè)試規(guī)范開發(fā)。

○CAN TP：無需定制，基于CANoe.Diva實(shí)現(xiàn)

○LIN-TP

○CAN-FD TP

○FR TP

○Ethernet TP：為標(biāo)準(zhǔn)的TCP/UDP

• 診斷刷寫，刷寫具有特殊性，即OEM自行定制刷寫流程，基于定制的刷寫流程和UDS標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，提供部件、系統(tǒng)和實(shí)車測(cè)試規(guī)范定制開發(fā)，包括：

○正向刷寫測(cè)試，驗(yàn)證刷寫正向流程和功能

○逆向刷寫測(cè)試，驗(yàn)證刷寫的魯棒性

圖：診斷刷寫測(cè)試報(bào)告

• 網(wǎng)絡(luò)安全，專注于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試開發(fā)和應(yīng)用，包括：

○L2（ECU級(jí)別）：通信信號(hào)層面加密、驗(yàn)證等

○L3（架構(gòu)）：網(wǎng)絡(luò)防火墻