電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）9月21日，2023年蔚來(lái)科技創(chuàng)新日在上海舉辦。本次活動(dòng)亮點(diǎn)非常多，包括蔚來(lái)手機(jī)正式發(fā)布；蔚來(lái)首款自研芯片——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”10月量產(chǎn)；蔚來(lái)首次對(duì)外闡述“軟件定制汽車”等。

一部為蔚來(lái)車主而生的手機(jī)

蔚來(lái)手機(jī)可謂是2023年蔚來(lái)科技創(chuàng)新日的重頭戲，也是業(yè)界最為關(guān)注的一款產(chǎn)品。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，蔚來(lái)NIO Phone定位是旗艦手機(jī)，是一部為蔚來(lái)車主而生的手機(jī)。

之所以定位是旗艦手機(jī)，因?yàn)檫@部手機(jī)的硬件配置在當(dāng)前的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上近乎拉滿。NIO Phone搭載高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版處理器，提供最高16GB+1TB的存儲(chǔ)配置；6.81英寸屏幕支持1-120Hz可變刷新率；后置5000萬(wàn)像素廣角+超廣角+潛望長(zhǎng)焦三攝，均搭配大底索尼IMX傳感器；裝配5200mAh大電池，支持66W有線快充，50W無(wú)線快充，以及10W無(wú)線反向充電；正面提供大面積超聲波指紋識(shí)別區(qū)域，支持3D指紋識(shí)別，按壓一次即可錄入。

NIO Phone硬件配置匯總


NIO Phone屏幕配置詳情


NIO Phone相機(jī)配置詳情

當(dāng)然，蔚來(lái)也為拍攝進(jìn)行了特別的創(chuàng)新——一是特色濾鏡，焦點(diǎn)留色，畫面聚焦汽車；二是飛馳濾鏡，通過(guò)算法將靜態(tài)汽車自動(dòng)生成運(yùn)動(dòng)模糊效果，模擬風(fēng)馳電掣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的汽車照片。

不過(guò)，頂級(jí)的配置其實(shí)不是蔚來(lái)NIO Phone的重點(diǎn)，這部手機(jī)最重要的slogan是“一部為蔚來(lái)車主而生的手機(jī)”。李斌直言，蔚來(lái)并不是要靠賣手機(jī)賺錢，而是需要一款與蔚來(lái)汽車無(wú)縫銜接的手機(jī)，讓蔚來(lái)汽車產(chǎn)品更好用的手機(jī)。

為了體現(xiàn)這一點(diǎn)，蔚來(lái)NIO Phone進(jìn)行了諸多的“蔚來(lái)式創(chuàng)新”，在手機(jī)盡可能融入蔚來(lái)logo的“天際線”元素。

外觀上，NIO Phone各個(gè)配置機(jī)型均采用“天際線設(shè)計(jì)”。其中，性能版NIO Phone的顏色和四款蔚來(lái)車流行顏色相同，“天際線”上下部分分別為光啞一體玻璃，五曲面造型；旗艦版NIO Phone和蔚來(lái)汽車內(nèi)飾顏色相同，分別是雪絨白和遠(yuǎn)山黛，“天際線”上下部分分別是納米微晶陶瓷和環(huán)保素皮，通過(guò)拼接做到一塊，獨(dú)創(chuàng)陶瓷logo鑲嵌工藝；EPedition特別版本采用EP經(jīng)典配色——墨藍(lán)色，中間“天際線”是EPedition的紅色。

NIO Phone性能版


NIO Phone旗艦版


NIO Phone EPedition特別版

NIO Phone搭載的SKY UI基于安卓?jī)?nèi)核打造，同樣充滿了“天際線設(shè)計(jì)”，比如壁紙和應(yīng)用顯示等。SKY UI內(nèi)部0系統(tǒng)廣告，0商業(yè)預(yù)裝，不僅提升手機(jī)續(xù)航，也提升了系統(tǒng)流暢度，讓用戶有更好的體驗(yàn)。

SKY UI

NIO Phone最重要的創(chuàng)新體現(xiàn)在其和蔚來(lái)汽車的連接上。NIO Phone首先是一把車鑰匙，不過(guò)又超越了傳統(tǒng)手機(jī)對(duì)汽車的控制，具有48小時(shí)以內(nèi)無(wú)電解鎖能力，通過(guò)UWB可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)操控多臺(tái)蔚來(lái)汽車。NIO Phone的實(shí)體按鍵中設(shè)置了一個(gè)車控鍵，可一鍵直達(dá)30項(xiàng)車輛相關(guān)功能，分為遠(yuǎn)程、近車和車內(nèi)三大應(yīng)用場(chǎng)景。

NIO Phone可一鍵直達(dá)30項(xiàng)車輛相關(guān)功能


NIO Phone支持無(wú)電解鎖

在遠(yuǎn)程方面，可以實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、車輛召喚、車輛狀態(tài)查詢等控制；在近車場(chǎng)景下，可以實(shí)現(xiàn)后備箱控制、自動(dòng)泊車、無(wú)網(wǎng)解鎖等功能；在車內(nèi)場(chǎng)景里，NIO Phone聯(lián)合蔚來(lái)汽車可以精準(zhǔn)知道用戶坐在哪個(gè)座位上，提供該區(qū)域匹配的相關(guān)功能，比如座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等。

此外，NIO Phone還可以在車內(nèi)提供行政中島車控模式，導(dǎo)航剪貼板接力，超級(jí)會(huì)議和暢玩游戲等功能。

價(jià)格方面，蔚來(lái)手機(jī)NIO Phone性能版售價(jià)6499元，旗艦版售價(jià)6899元，EPedition版售價(jià)7499元。

蔚來(lái)首款自研芯片

之所以將首款自研芯片命名為“楊戩”，李斌解釋說(shuō)，蔚來(lái)是行業(yè)里率先將激光雷達(dá)放置到車頂中間位置的企業(yè)，蔚來(lái)內(nèi)部員工覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)就像神話故事里的二郎神，因此給其取名叫“楊戩”。



“楊戩”芯片是一顆激光雷達(dá)主控芯片，過(guò)往廠商更多采用FPGA來(lái)承擔(dān)這一任務(wù)，蔚來(lái)過(guò)去也是如此搭配，原因是FPGA天生具有大規(guī)模數(shù)據(jù)并行的能力。能夠用專用芯片替代FPGA，得益于蔚來(lái)強(qiáng)大的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)。李斌介紹稱，蔚來(lái)自研芯片團(tuán)隊(duì)目前有800人的規(guī)模，分布在兩個(gè)國(guó)家六個(gè)城市：圣何塞，北京，合肥，上海，杭州，深圳。

“楊戩”芯片作為蔚來(lái)智能硬件團(tuán)隊(duì)發(fā)布的第一顆自研芯片，是一款8核64位處理器，提供8個(gè)采樣通道，采樣精度為9bit，采樣率為1GHz，可高效捕獲激光雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)。相較于蔚來(lái)過(guò)去使用的FPGA芯片，“楊戩”芯片在激光雷達(dá)控制方面帶來(lái)了很大的性能提升。首先是芯片的功耗，“楊戩”芯片相較于FPGA芯片功耗降低了50%；其次是點(diǎn)云處理延遲優(yōu)化，“楊戩”芯片比FPGA芯片降低了30%；“楊戩”芯片的最大點(diǎn)云處理能力達(dá)到8M points。

“楊戩”芯片性能

當(dāng)然，正如李斌所言，“楊戩”芯片不僅讓激光雷達(dá)控制更加高效，同時(shí)也能夠給蔚來(lái)汽車帶來(lái)更好的成本優(yōu)勢(shì)。

李斌在會(huì)上表示，蔚來(lái)激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”將于10月量產(chǎn)。

豐富的自研技術(shù)和系統(tǒng)

李斌認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車時(shí)代，車企若不做底層正向開發(fā)，難以獲得持久競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在2023年蔚來(lái)科技創(chuàng)新日上，蔚來(lái)帶來(lái)了大量的自研產(chǎn)品。

比如蔚來(lái)全棧技術(shù)自研的電池包產(chǎn)品。蔚來(lái)的技術(shù)研發(fā)覆蓋了電池包的整個(gè)生命周期，包括材料研發(fā)、電芯開發(fā)、電池系統(tǒng)開發(fā)、BMS開發(fā)、驗(yàn)證與標(biāo)定、制造工藝研發(fā)、電池?cái)?shù)據(jù)和回收技術(shù)。

李斌表示，蔚來(lái)在電池包自研方面的理念是：可充、可換、可升級(jí)。秉持這種理念，蔚來(lái)自研電池包的技術(shù)考量和行業(yè)內(nèi)其他電池廠商有很大的差異，業(yè)內(nèi)很多公司都是面向充電場(chǎng)景做電芯的自研，蔚來(lái)則是要充分考慮換電的場(chǎng)景來(lái)做電池包的自研。這種差異性會(huì)反映在材料的選擇，BMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，制造工藝研發(fā)等方面。

目前，蔚來(lái)在自研電池方面已經(jīng)取得了積極的進(jìn)展，比如在現(xiàn)階段規(guī)模部署的BS 2.0系統(tǒng)中，擁有75kWh、100kWh和150kWh三款產(chǎn)品。其中，150kWh電池包是蔚來(lái)首款超長(zhǎng)續(xù)航的電池系統(tǒng)，電芯能量密度領(lǐng)先行業(yè)，采用行業(yè)首創(chuàng)的超高鎳軟包無(wú)熱擴(kuò)散設(shè)計(jì)。



同時(shí)，蔚來(lái)也在致力于動(dòng)力總成、軟件定義汽車、域控制器、車機(jī)系統(tǒng)和終端連接等方面的自研。

NIO Link是蔚來(lái)打造的全景互聯(lián)方案，以硬件為基礎(chǔ)，通過(guò)軟硬件一體化、端路云協(xié)同的方式，實(shí)現(xiàn)了全鏈路安全且開放的以車為中心的移動(dòng)互聯(lián)新方式。NIO Link實(shí)現(xiàn)了跨域算力調(diào)度，和車-端-路-云協(xié)同的分布式能力學(xué)習(xí)。

NIO Link技術(shù)理念


NIO Link場(chǎng)景應(yīng)用

安全是NIO Link的一大特色，其采用自主研發(fā)的全鏈路安全解決方案，跨設(shè)備無(wú)縫安全連接，敏感信息只在用戶信任的設(shè)備之間傳輸，確保了用戶數(shù)據(jù)與隱私安全。

小結(jié)

蔚來(lái)作為一家新能源汽車代表廠商，行業(yè)首次以車為中心講解了智能手機(jī)和連接，這是一種全新的思維模式，將汽車定義為超級(jí)計(jì)算節(jié)點(diǎn)，且優(yōu)先級(jí)比手機(jī)更高。當(dāng)然，蔚來(lái)手機(jī)剛剛起步，未來(lái)待優(yōu)化的項(xiàng)還很多，不過(guò)就目前來(lái)看其已經(jīng)是一項(xiàng)不錯(cuò)的增值服務(wù)。

當(dāng)然，2023年蔚來(lái)科技創(chuàng)新日更重要的是展示了蔚來(lái)技術(shù)自研的能力，該公司已經(jīng)打通了汽車底層硬件、軟件定義汽車、汽車全景連接的底層技術(shù)邏輯，其中肯定花費(fèi)了很大的力氣，不過(guò)蔚來(lái)這種全棧自研的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸凸顯，幫助蔚來(lái)更高效地造好車。