摘要：地鐵是我國重要的軌道交通工程之一，地鐵可以有效緩解我國城市交通堵塞的問題，方便人們出行，減少環(huán)境污染。不過，在地鐵應(yīng)用的過程中會存在許多安全隱患，由于地鐵的人流量很大，容易發(fā)生火災(zāi)，就需要對火災(zāi)事故進行預(yù)防。本文主要對電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用進行深入淺出的分析，旨在為地鐵工程建設(shè)提供相關(guān)參考。

關(guān)鍵詞：電氣火災(zāi)；監(jiān)控系統(tǒng)；地鐵

引言

隨著各大城市發(fā)展規(guī)模不斷擴大，人民出行時會經(jīng)常面臨交通堵塞。地鐵的出現(xiàn)可以緩解地面交通壓力，為人們出行創(chuàng)造許多便利條件。地鐵每天都會面臨巨大的人流量，一旦出現(xiàn)火災(zāi)事故，將會對人民的生命財產(chǎn)安全造成很大威脅。如果地鐵中的電氣設(shè)備或線路有問題，就會進一步加速火勢的蔓延。為了有效避免火災(zāi)事故的發(fā)生，就要加強電氣火災(zāi)系統(tǒng)應(yīng)用。

一、地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)概述

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效對地鐵系統(tǒng)中的火災(zāi)進行預(yù)測，一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭，系統(tǒng)可以及時發(fā)出預(yù)警信息，工作人員可根據(jù)信息對火災(zāi)進行及時的防范。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)可以對電氣設(shè)備中誘發(fā)火災(zāi)的原因采取實時檢測，可及時診斷出設(shè)備中過熱、電弧、漏電等現(xiàn)象，從而對火災(zāi)進行有針對性的預(yù)防。電氣火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)還可以搜集設(shè)備的各項數(shù)據(jù)信息，并對其進行正確的計算，這樣就可以及時了解設(shè)備的運行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就可以在一

時間內(nèi)進行預(yù)警，將火災(zāi)扼殺在搖籃里，為人民安全出行保駕護航。

二、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的特點

1、監(jiān)控主機特點

在電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)控主機可以在同一時間內(nèi)將電氣火災(zāi)檢測器信號處理與測溫式電氣火災(zāi)檢測工作高效完成。監(jiān)控主機有強大的數(shù)據(jù)處理能力和報警監(jiān)控能力，保證系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)具有很高的正確性。此外，監(jiān)控主機的安全性能很高，具有節(jié)能降耗的效果，使用時非常安全。

2、電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)特點

首先，電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)具有獨立性，各系統(tǒng)可以高效完成各自的工作，即使出現(xiàn)故障，也不影響其他系統(tǒng)正常運行，因此，電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的可靠性和安全性很強。第二，電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)具有保密性，在該系統(tǒng)中的各項資料可以得到有效保管。系統(tǒng)會根據(jù)用戶的級別和管理級別賦予用戶以針對性的權(quán)限，減少資料外泄的可能性。第三，電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)可以實現(xiàn)在線監(jiān)測功能，能夠?qū)κＳ?a href="http://www.greenbey.cn/tags/電流/" target="_blank">電流、溫度等內(nèi)容進行有效監(jiān)測，并將捕捉到的數(shù)據(jù)進行仔細(xì)分析，制定有效的解決對策。第四，在系統(tǒng)中傳輸數(shù)據(jù)時，可以結(jié)合火災(zāi)報警數(shù)據(jù)的等級確定數(shù)據(jù)的傳輸先后順序。

三、地鐵電氣火災(zāi)產(chǎn)生的原因

一，如果電氣設(shè)備運行時間過長，或者線路出現(xiàn)接觸不良等情況，就會導(dǎo)致設(shè)備或線路的接頭上產(chǎn)生許多熱量，這些熱量沒有及時散去或者有效處理，就會不斷累積，從而誘發(fā)火災(zāi)。第二，如果電氣設(shè)備出現(xiàn)短路，或者遭到雷擊，也會導(dǎo)致線路中產(chǎn)生許多熱量，這些熱量會損害電纜，產(chǎn)生火災(zāi)。第三，電纜斷開或者絕緣性能遭到破壞，就會產(chǎn)生電弧，當(dāng)溫度不斷升高后，就可能會達(dá)到周圍物質(zhì)的燃點，發(fā)生火災(zāi)。

四、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

1、對電氣線路進行實時監(jiān)控，仔細(xì)分析和處理數(shù)據(jù)

地鐵在不斷運行的過程中，需要電氣線路與設(shè)備的支持。為了保證電氣線路安全，避免其在運行過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況，就要及時對線路中的溫度和電流參數(shù)進行有效監(jiān)控，得到實時數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行仔細(xì)分析。由于溫度會不斷變化，電磁感應(yīng)情況反應(yīng)不一，為了對這些信息作出統(tǒng)一的采集和處理，可以利用終端探測器搜集數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行分析和判斷，然后將分析結(jié)果與報警情況參數(shù)進行對比，根據(jù)對比情況選擇具體的信息處理方式。一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)果超出預(yù)定值，就要將報警信息進行系統(tǒng)處理，確定該信息是否為火災(zāi)。與此同時，監(jiān)控設(shè)備不僅要起到實時監(jiān)測與控制的作用，還要以信號聯(lián)動的方式展現(xiàn)具體信息，這樣就可

以使工作人員及時了解信息，在一時間內(nèi)對火災(zāi)進行預(yù)防和處理。為了使信息的展現(xiàn)方式更加直觀，可通過大屏幕展示信息，將監(jiān)控設(shè)備與報警裝置的功能相結(jié)合，使信息可以在一時間內(nèi)呈現(xiàn)在工作人員面前。

2、集中控制數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，火災(zāi)電氣監(jiān)控系統(tǒng)越發(fā)完善，在地鐵運行中發(fā)揮著非常重要的作用。電氣監(jiān)控系統(tǒng)可以對數(shù)據(jù)進行集中控制，其主要是利用現(xiàn)場總線通訊技術(shù)對設(shè)備的質(zhì)量進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題。這種集中控制的方式可以對系統(tǒng)進行有效保護，避免系統(tǒng)出現(xiàn)短路等故障。集中控制可以配合探測器的工作，實現(xiàn)對線路的高效控制，保證電氣線路可以安全運行。

3、將數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化為圖像，對故障及時警報

電氣監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)⑺械臄?shù)據(jù)和信息以實時圖像的方式呈現(xiàn)在工作人員的面前。同時，系統(tǒng)可以保證監(jiān)控更加全面細(xì)致，不僅可以對重要的位置進行監(jiān)測，還可以對關(guān)鍵點的溫度進行監(jiān)測，及時監(jiān)測設(shè)備出現(xiàn)的故障。以漏電故障為例，系統(tǒng)中的主機會在第一時間內(nèi)接受到故障信號，發(fā)出警報，信息以圖像的方式展示，同時系統(tǒng)還可以對故障進行正確定位，制定節(jié)點代碼。此外，監(jiān)控系統(tǒng)還可以對過電流情況進行監(jiān)測，及時對設(shè)備運行的信息和報警

信息進行存儲，便于參考。

4、實行24小時值班制，合理設(shè)置系統(tǒng)

為了保證電氣監(jiān)控系統(tǒng)正常運行，就要提高系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，保證人手充足，設(shè)定24小時值班制度，全面保證系統(tǒng)安裝順利，可即時接收到系統(tǒng)所發(fā)出的信息，加強對火災(zāi)事故的預(yù)防。要按照要求配置線路和配電柜，合理設(shè)置探測器，明確探測器的數(shù)量，科學(xué)設(shè)置監(jiān)測點。合理控制監(jiān)測點的位置誤差，如果偏差較大，工作人員要根據(jù)錯誤報告及時調(diào)整。對消防區(qū)域合理進行布置，明確劃分監(jiān)控區(qū)域，減少監(jiān)控死角。

五、安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

1、概述

Acre1-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，是根據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由安科瑞電氣股份有限公司研發(fā)的全數(shù)字化獨立運行的系統(tǒng)，已通過國家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的消防電子產(chǎn)品試驗認(rèn)證，并且均通過嚴(yán)格的EMC電磁兼容試驗，保證了該系列產(chǎn)品在低壓配電系統(tǒng)中的安全正常運行，現(xiàn)均已批量生產(chǎn)并在全國得到廣泛地應(yīng)用。該系統(tǒng)通過對剩余電流、過電流、過電壓、溫度和故障電弧等信號的采集與監(jiān)視，實現(xiàn)對電氣火災(zāi)的早期預(yù)防和報警，當(dāng)必要時還能聯(lián)動切除被檢測到剩余電流、溫度和故障電弧等超標(biāo)的配電回路;并根據(jù)用戶的需求，還可以滿足與AcreIEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺或火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等進行數(shù)據(jù)交換和共享。

2、應(yīng)用場合

適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、國家重點消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域。

3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4、系統(tǒng)功能

監(jiān)控設(shè)備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息，報警時發(fā)出聲、光報警信號，同時設(shè)備上紅色“報警”指示燈亮，顯示屏指示報警部位及報警類型，記錄報警時間，聲光報警一直保持，直至按設(shè)備的“復(fù)位”按鈕或觸摸屏的“復(fù)位”按鍵遠(yuǎn)程對探測器實現(xiàn)復(fù)位。對于聲音報警信號也可以使用觸摸屏“消聲”按鍵手動消除。

當(dāng)被監(jiān)測回路報警時，控制輸出繼電器閉合，用于控制被保護電路或其他設(shè)備，當(dāng)報警消除后，控制輸出繼電器釋放。

通訊故障報警：當(dāng)監(jiān)控設(shè)備與所接的任一臺探測器之間發(fā)生通訊故障或探測器本身發(fā)生故障時，監(jiān)控畫面中相應(yīng)的探測器顯示故障提示，同時設(shè)備上的黃色“故障”指示燈亮，并發(fā)出故障報警聲音。電源故障報警：當(dāng)主電源或備用電源發(fā)生故障時，監(jiān)控設(shè)備也發(fā)出聲光報警信號并顯示故障信息，可進入相應(yīng)的界面查看詳細(xì)信息并可解除報警聲響。

當(dāng)發(fā)生剩余電流、超溫報警或通訊、電源故障時，將報警部位、故障信息、報警時間等信息存儲在數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)報警解除、排除故障時，同樣予以記錄。歷史數(shù)據(jù)提供多種便捷、快速的查詢方法。

5、配置方案

應(yīng)用場合	型號	產(chǎn)品照片	功能
消防控制室	Acrel-6000/B		適用于1~4條通信總線多可連接256個探測器，可適用于壁掛安裝的場所。
Acrel-6000/Q		適用于大型組網(wǎng)，壁掛式監(jiān)控主機數(shù)量較多且需集中查看的場所，主要監(jiān)測壁掛主機信息。
一、二級 低壓配電	ARCM200L-Z 2		三相(I、U、kW、Kvar、kWh、Kvar h、Hz、cos中)，視在電能、四象限電能計量，單回路剩余電流監(jiān)測，4路溫度監(jiān)測，2路繼電器輸出，4路開關(guān)量輸入，事件記錄，內(nèi)置時鐘，點陣式LCD顯示，2路獨立RS 485/Modbus通訊
ARCM200L-J 8	8路剩余電流監(jiān)測，2路繼電器輸出，4路開關(guān)量輸入，事件記錄，內(nèi)置時鐘，點陣式LCD顯示，1路RS 485/Modbus通訊
ARCM 300-J 1		1路剩余電流監(jiān)測，4路溫度監(jiān)測，1路繼電器輸出，事件記錄，LCD顯示，1路RS 485/Modbus通訊
AAFD-□		檢測末端線路的故障電弧，485通訊，導(dǎo)軌式安裝。
ASCP 200-□		短路限流保護、過載保護、內(nèi)部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測，1路RS 485通訊，1路GPRS或NB無線通訊，額定電流為0-40A可設(shè)。
	短路限流保護、過載保護、內(nèi)部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測，1路RS485通訊，1路NB或4G無線通訊，額定電流為0-63A可設(shè)。
配套附件	AKH-0.66		測量型互感器，采集交流電流信號
AKH-0.66/L		剩余電流互感器，采集剩余電流信號
ARCM-NTC		溫度傳感器，采集線纜或配電箱體溫度

六、結(jié)束語

綜上所述，為了保證地鐵安全運行，就要加強對火災(zāi)事故的防范。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)可以大幅度提高火災(zāi)防范水平，保證便器火災(zāi)，可以得到合理監(jiān)控。工作人員要掌握電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法，有效利用系統(tǒng)開展火災(zāi)監(jiān)控工作，提高對工作的責(zé)任感，全面保證我國地鐵交通行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為城市居民出行提供更加安全的保障。

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審核編輯 黃宇