電梯物聯(lián)網(wǎng)是為了解決目前電梯安全問題而提出的概念，數(shù)據(jù)采集部分、數(shù)據(jù)傳輸部分、中心處理部分以及應(yīng)用軟件共同構(gòu)成了完整的電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。采集儀采集電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并上傳到互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，結(jié)合平臺(tái)應(yīng)用軟件，從而實(shí)現(xiàn)了各相關(guān)單位對(duì)電梯實(shí)時(shí)有效的監(jiān)管維護(hù)。

電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將成為電梯的標(biāo)配，通過有線或者無(wú)線的連接協(xié)議將電梯數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、視頻監(jiān)控、故障報(bào)警系統(tǒng)等信息進(jìn)行整合和管理平臺(tái)或者軟件，通過數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警以及電梯故障診斷和報(bào)警等功能。因此物聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性是電梯選購(gòu)的首要標(biāo)準(zhǔn)。

為了保證電梯的安全運(yùn)行，在物聯(lián)網(wǎng)模塊下電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)有助于監(jiān)控電梯的故障。主要監(jiān)控范圍為電梯運(yùn)行狀態(tài)，如電梯無(wú)法開門、卡層、困人、突然下滑、超速運(yùn)行、突然上升、蹲下、沖頂?shù)裙收蠄?bào)警、應(yīng)急報(bào)警等。電梯發(fā)生事故時(shí)，可及時(shí)通知電梯管理人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，快速救援。

定期對(duì)電梯進(jìn)行維保，是現(xiàn)在電梯維護(hù)的通用做法，如果使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡脚_(tái)進(jìn)，借助物聯(lián)網(wǎng)手段準(zhǔn)確了解電梯的運(yùn)行情況，通過實(shí)時(shí)采集的電梯維保、質(zhì)量評(píng)估等數(shù)據(jù)，利用電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)，以及大數(shù)據(jù)分析預(yù)判電梯安全狀態(tài)，及時(shí)反饋電梯問題。這一技術(shù)的應(yīng)用，可以大幅度減少維保的頻次，提高維保單位工作的精準(zhǔn)性。

相比較沒有物聯(lián)網(wǎng)加持的電梯，在電梯沒有聯(lián)網(wǎng)前需要依靠人力進(jìn)行操作和維護(hù)，維護(hù)成本高，操作和維護(hù)業(yè)務(wù)必須中斷。維修人員只能通過管理人員的報(bào)告信息逐一調(diào)查，不能有效開展維修工作，耗時(shí)長(zhǎng);人員被困，危及安全。

梯云物聯(lián)電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過智能數(shù)據(jù)終端及傳感器采集電梯開關(guān)門、困人、平層等多項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過無(wú)線5G網(wǎng)絡(luò)或有線傳輸?shù)热W(wǎng)絡(luò)模式，將采集到的電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)、視頻信息傳輸?shù)街腔畚锫?lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。

審核編輯 黃宇