1月9日，松下能源北美地區(qū)首席執(zhí)行官艾倫·斯旺（Alan Swan）表示，雖然去年松下撤回了在美國(guó)俄克拉何馬州建設(shè)電車電池工廠的計(jì)劃，但他們依然計(jì)劃在美國(guó)設(shè)立第三家電動(dòng)車電池工廠。

然而，斯旺并未提供更詳細(xì)信息，僅表示為滿足特斯拉2031年實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)在的每年50GWh增至200GWh的產(chǎn)能目標(biāo)需求，必須在尋找其他潛在地址方面持續(xù)努力，而俄克拉荷馬州依然是可行選項(xiàng)之一。

當(dāng)被追問(wèn)何時(shí)發(fā)布與此項(xiàng)投資相關(guān)的公告時(shí)，斯旺回應(yīng)稱，今年幾月間或許不會(huì)有任何官方聲明，但可以期待到2024財(cái)年末會(huì)有進(jìn)一步消息公布。

據(jù)悉，松下能源于2023年12月20日宣布，俄克拉荷馬州已不再是其在美國(guó)設(shè)置電動(dòng)汽車電池工廠的備選之地。該公司表示，經(jīng)過(guò)全面評(píng)估后，決定暫時(shí)停止在該處的開發(fā)項(xiàng)目，但這并不影響其在內(nèi)華達(dá)州和堪薩斯州的正常運(yùn)營(yíng)和計(jì)劃。

有市場(chǎng)分析人士推測(cè)，電動(dòng)汽車需求下滑乃是松下能源做出上述決策的主要原因，對(duì)此，斯旺予以否認(rèn)，并表示公司對(duì)于消費(fèi)者需求并無(wú)明顯減少的擔(dān)憂，特別看重美國(guó)市場(chǎng)，那里的優(yōu)惠政策較加拿大更為優(yōu)越。

此外，松下能源的另一名高層領(lǐng)導(dǎo)也明確表示，撤銷在俄克拉荷馬州建廠的決定并非在特斯拉訂單減少壓力之下作出，而是入圍多個(gè)新客戶，尋求發(fā)展前景更好的第二或第三大客戶。