電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2023年，智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，在汽車智能化下半場(chǎng)中，OTA升級(jí)扮演著重要角色。就在1月16日，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在媒體社交平臺(tái)表示，騰勢(shì)N7代表著智能化下半場(chǎng)的最強(qiáng)車型，并且附上騰勢(shì)N7的OTA時(shí)間表。

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OTA除了能夠帶來軟件的升級(jí)，還能夠在智能汽車的安全性、智能座艙、智能駕駛等多個(gè)方面都帶來升級(jí)，那么2023年的智能汽車在OTA升級(jí)上，升級(jí)最多的功能是哪些類型的呢？哪些功能的需求最高？在OTA供應(yīng)商的角度，AI大模型的加入，給OTA升級(jí)帶來了哪些挑戰(zhàn)？

OTA升級(jí)帶來智駕、智艙、底盤智能化加速

2023年剛結(jié)束，不少車企就已經(jīng)公布了自家汽車在2024年的OTA升級(jí)計(jì)劃，例如特斯拉發(fā)布2023.44.30.8版本，從安全、智能及娛樂多個(gè)維度進(jìn)行升級(jí)。比亞迪仰望U8未來將在近距代客泊車、高快領(lǐng)航、油門防誤踩、智駕交互界面優(yōu)化、智能限速等多個(gè)功能進(jìn)行升級(jí)。

從上述車企的OTA升級(jí)計(jì)劃可以很明顯看到未來智能汽車的升級(jí)方向。那么回顧2023年，新能源汽車在智能化方面迎來哪些方面的升級(jí)？我們從國(guó)內(nèi)知名OTA供應(yīng)商艾拉比對(duì)OTA行業(yè)研究的的公開數(shù)據(jù)，或許可以洞察2023年智能汽車的智能化升級(jí)方向。

艾拉比在汽車領(lǐng)域已服務(wù)40余家主機(jī)廠，超過100款車型；并為中國(guó)車企多款出海車型提供OTA支持和服務(wù)。OTA供應(yīng)商作為汽車智能化的關(guān)鍵角色，能夠更加清晰地感受到汽車智能化的變化以及用戶的功能需求方向。

2023年是新能源汽車在智能化方面快速發(fā)展的一年，總體來看，新能源汽車在智能化升級(jí)上在三大方面迎來升級(jí)。

一是升級(jí)頻次更高。根據(jù)“艾拉比智能汽車OTA大全”數(shù)據(jù)整理顯示，2023年主流車企OTA升級(jí)頻次已超百次，更多品牌進(jìn)入“月更”“雙月更”的高頻狀態(tài)。另外，每月的升級(jí)車型數(shù)量也在逐月增加，從2023年年初每月幾款車的升級(jí)體量，到了12月進(jìn)行OTA升級(jí)的有已經(jīng)有24個(gè)品牌，推送47次升級(jí)，覆蓋64車型。

電子發(fā)燒友網(wǎng)整理資料發(fā)現(xiàn)，截至2023年10月，小鵬已經(jīng)進(jìn)行了5次智駕NGP升級(jí)，深藍(lán)汽車推送超過10次OTA。在12月單月，仰望U8進(jìn)行今年的首次升級(jí)，一次性新增19項(xiàng)內(nèi)容，在智駕和泊車上帶來更好的體驗(yàn)。特斯拉Model Y/Modle 3在12月12日完成了2023年的第9次OTA升級(jí)。

第二是升級(jí)范圍擴(kuò)大。OTA升級(jí)覆蓋了動(dòng)力、底盤、智駕、智艙全域等內(nèi)容。例如飛凡F7在12月通過OTA升級(jí)帶來了行業(yè)首個(gè)橫風(fēng)抑制場(chǎng)景及更精準(zhǔn)的4k級(jí)線性操控。極氪X在9月的OTA升級(jí)新增34項(xiàng)功能，72項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，43個(gè)ECU升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙等全維度升級(jí)。理想L系列在8月份的升級(jí)中升級(jí)廢毯空氣懸架2.0提供“舒適魔”和“運(yùn)動(dòng)魔毯”兩種懸架風(fēng)格，也成為行業(yè)首個(gè)懸掛OTA。問界M9的途靈智能底盤同樣擁有強(qiáng)大的OTA能力。

整體來看，在2023年的汽車智能化過程中，動(dòng)力、底盤、智駕、智艙全域等相關(guān)功能的智能化水平成為新能源汽車廠商關(guān)注的方向。

電子發(fā)燒友網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了部分車企公開的OTA升級(jí)功能數(shù)量，同樣可以佐證了艾拉比的數(shù)據(jù)：?jiǎn)柦鏜5在今年1-10月新增了111項(xiàng)功能，理想新增了137項(xiàng)功能，智己在9月推出的OTA版本包括500+功能新增和優(yōu)化。

第三是升級(jí)向高質(zhì)量發(fā)展，OTA體驗(yàn)越來越好。車企通過OTA升級(jí)推送的更高價(jià)值、更大差異化、更優(yōu)化體驗(yàn)的駕乘功能的升級(jí)活動(dòng)。艾拉比數(shù)據(jù)研究顯示，通過OTA進(jìn)化見證了智駕NOA的快速落地等一眾新技術(shù)的運(yùn)用，激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)智能汽車的強(qiáng)烈熱情。例如，通過OTA升級(jí)后，理想汽車AD Max 3.0 支持全場(chǎng)景智能駕駛（NOA）、全場(chǎng)景輔助駕駛（LCC）等。問界M9表示能夠支持全國(guó)范圍的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）。

隨著汽車智能化的發(fā)展，OTA的重要性越來越突出。為了成為汽車智能化下半場(chǎng)的最強(qiáng)車型，多個(gè)汽車品牌通過OTA升級(jí)提升汽車的駕駛體驗(yàn)、交互體驗(yàn)、安全性等等。更為重要的是，在差異化競(jìng)爭(zhēng)下，各大車企還針對(duì)不同車型推出差異化功能，例如長(zhǎng)城的咖啡生活功能，哪吒GT的漂移模式、私人定制模式等等。這也讓定制化OTA成為汽車OTA的發(fā)展方向之一。


大模型上車，OTA如何應(yīng)對(duì)？

2023年，AI大模型成為智能電動(dòng)汽車行業(yè)熱門話題，中國(guó)多家廠商紛紛發(fā)布自研AI大模型，同時(shí)，汽車領(lǐng)域更多專業(yè)垂直的大模型也在陸續(xù)出現(xiàn)。智能座艙、自動(dòng)駕駛無疑是大模型產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。通過大模型在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用，加速自動(dòng)駕駛功能研發(fā)落地迭代升級(jí)，令智能電動(dòng)汽車智能化發(fā)展蘊(yùn)藏?zé)o窮潛力。

OTA升級(jí)在AI大模型落地智能汽車的過程中，又發(fā)揮了怎么樣的作用？在汽車智能化發(fā)展過程中，OTA與AI大模型落地相輔相成。OTA在AI大模型落地汽車領(lǐng)域的同時(shí)不斷迭代，用更成熟的技術(shù)適配當(dāng)下的汽車智能化升級(jí)需求。AI大模型則通過OTA加速落地應(yīng)用，通過OTA持續(xù)迭代，為AI大模型的陸續(xù)上車提供了安全、穩(wěn)定、可靠的保障。

“OTA核心能力就是把更多、更好的功能和應(yīng)用等內(nèi)容持續(xù)不斷地帶給車主?！卑雀笨偛枚∮鸨硎?，“隨著車主在車上逗留的時(shí)間越來越長(zhǎng)，用戶對(duì)汽車場(chǎng)景化的需求凸顯，這就意味著車上未來能夠呈現(xiàn)的內(nèi)容也會(huì)越來越豐富?！?br />
2023年11月，理想汽車推出OTA5.0，針對(duì)智能駕駛、智能空間和智能增程三大平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。在智能駕駛方面，理想汽車從原先的多個(gè)小模型和人工規(guī)則為主的模塊化算法架構(gòu)，提升為大模型為主的端到端算法架構(gòu)。智能空間方面，OTA 5.0中，AI理想同學(xué)引入了理想全自研的多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT的能力。問界M9同樣有大模型加持。

就在2024年1月，極越宣布將進(jìn)行首次大版本升級(jí)，文心一言大模型4.0即將上車?？梢灶A(yù)見，大模型上車已經(jīng)成為主流趨勢(shì)，并且會(huì)在2024年升級(jí)帶來更多豐富的功能。

對(duì)于OTA廠商來說，AI功能的加入是否帶來了升級(jí)過程中的難度？

艾拉比副總裁賀思聰認(rèn)為，AI功能的加入增加了OTA的應(yīng)用場(chǎng)景的使用需求。OTA不再是簡(jiǎn)單單向的軟件被動(dòng)下行，會(huì)更多地引入場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的軟件主動(dòng)上行，也應(yīng)對(duì)了當(dāng)下SOA（面向服務(wù)架構(gòu)）的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，對(duì)于OTA技術(shù)自身的復(fù)雜性、多變性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的適應(yīng)性要求更高了，同時(shí)也帶來了設(shè)計(jì)開發(fā)難度和軟件運(yùn)營(yíng)的難度。

為此，賀思聰表示：艾拉比OTA方案強(qiáng)化了整車SOA服務(wù)化設(shè)計(jì)能力。由車企主導(dǎo)探索用戶的使用場(chǎng)景，并將使用場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字化服務(wù)化設(shè)計(jì)，反向提升車輛軟硬件可擴(kuò)展能力。同時(shí)形成XOTA融合方式將固件升級(jí)、軟件升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷、智能售后進(jìn)行能力集合。

小結(jié)：

在軟件定義汽車時(shí)代，汽車智能化加速發(fā)展。不少幾年前推出的車型由于“跟不上”智能化水平而備受詬病。毫不夸張地說，OTA功能升級(jí)已經(jīng)成為車企在新車發(fā)布時(shí)的噱頭，甚至是新車的“彩蛋”。預(yù)計(jì)在2024年，進(jìn)行汽車OTA升級(jí)的車型、頻次還會(huì)進(jìn)一步增加，老款車型也會(huì)通過OTA升級(jí)，以及定制化OTA應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反撲。