3月25日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受彭博社采訪時(shí)透露，為了應(yīng)對(duì)特斯拉試圖搶占市場并推出定價(jià)25000美元以下電動(dòng)車的挑戰(zhàn)，公司正積極與之展開充電速率提升電池研發(fā)合作。

曾毓群指出，馬斯克設(shè)定的25000美元車型成本目標(biāo)，蘊(yùn)含削減成本的可能空間。如新款車用于自動(dòng)駕駛出租業(yè)務(wù)，則無需擔(dān)憂降本壓力：寧德時(shí)代電池具有更優(yōu)的壽命周期，使實(shí)際成本得以降低。

此外，曾毓群確認(rèn)寧德時(shí)代正在為特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備投入。據(jù)IT之家前文，彭博社去年8月披露過特斯拉有意擴(kuò)增內(nèi)華達(dá)州電池生產(chǎn)項(xiàng)目規(guī)模，將利用寧德時(shí)代部分閑置設(shè)備設(shè)立小型工廠。

彭博社當(dāng)時(shí)報(bào)道指出，特斯拉計(jì)劃收購寧德時(shí)代部分設(shè)備，并設(shè)置在斯帕克斯市獨(dú)立運(yùn)營。據(jù)悉，特斯拉將全盤控制這座工廠，負(fù)擔(dān)全部建造成本，而寧德時(shí)代則僅作為設(shè)備調(diào)試協(xié)助方，并不參與運(yùn)營管理。

對(duì)馬斯克充滿敬佩的曾毓群承認(rèn)，兩人在創(chuàng)新力方面仍有較大差距?，F(xiàn)今，寧德時(shí)代和特斯拉均在深入進(jìn)行電池科技領(lǐng)域的合作——特別是新型電化學(xué)設(shè)計(jì)，旨在實(shí)現(xiàn)更快的充電速率。曾毓群同樣贊賞公司的許可、專利使用權(quán)收費(fèi)及服務(wù)模式——寧德時(shí)代向合作伙伴授權(quán)電池制造技術(shù)，并按照協(xié)議額度收取專利使用權(quán)費(fèi)用。