將整車數(shù)據(jù)、零部件信息數(shù)據(jù)串聯(lián)起來，使聯(lián)盟成員都能從數(shù)據(jù)體系中受益；運用大數(shù)據(jù)技術(shù)深入挖掘數(shù)據(jù)價值，開發(fā)搭建了多個后市場服務(wù)平臺，有力支撐了后市場細分領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)時代，誰掌握了大數(shù)據(jù)，誰就掌握了未來。對汽車后市場而言，誰掌握了大數(shù)據(jù)，誰就更貼近消費終端需求。但是，當前我國汽車后市場還存在數(shù)據(jù)不完整、數(shù)據(jù)不規(guī)范、互通性差等問題，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化“新四化”推動下，我國汽車后市場正發(fā)生極為復雜、甚至翻天覆地的變化，以服務(wù)好客戶為根本的后市場經(jīng)營主體將面臨嚴峻考驗。

如何借助大數(shù)據(jù)做好產(chǎn)品設(shè)計與服務(wù)模式開發(fā)，進而推動后市場發(fā)展？中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心（以下簡稱“中汽中心數(shù)據(jù)中心”）在該領(lǐng)域頗具話語權(quán)。據(jù)了解，憑借獨特地位和擁有的雄厚資源，中汽中心數(shù)據(jù)中心在后市場大數(shù)據(jù)建設(shè)與應用方面開展了諸多探索，積累了豐富的經(jīng)驗并取得不少成果，已成為我國汽車后市場大數(shù)據(jù)的重量級構(gòu)建者。近期，中汽中心數(shù)據(jù)中心相關(guān)負責人和研究人員接受了記者專訪，第一次向社會公眾講述在汽車后市場大數(shù)據(jù)建設(shè)過程中發(fā)生的故事和取得的階段性成果。

整合行業(yè)資源搭建后市場大數(shù)據(jù)體系

隨著汽車保有量的上升，我國汽車后市場快速崛起。數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國汽車后市場已達萬億規(guī)模，今年上半年，以同比增幅超過20％的速度高歌猛進。但不容忽視的是，這種高速增長伴隨著種種失序和失范，汽車后市場的發(fā)展注定不會是一片坦途。“對于汽車后市場企業(yè)而言，領(lǐng)域內(nèi)缺乏完備的數(shù)據(jù)體系支撐，掣肘相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。尤其是隨著汽車后市場行業(yè)競爭的不斷加劇，新技術(shù)大量融入汽車產(chǎn)品，以及消費者更加注重服務(wù)過程的體驗等，這些都要求汽車后市場企業(yè)利用標準化數(shù)據(jù)資源與體系實現(xiàn)更加合理高效的經(jīng)營管理?！敝衅行臄?shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎表示，大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，可以為企業(yè)經(jīng)營管理提供重要支撐。

汽車后市場以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來開展業(yè)務(wù)，對保險公司而言，可以讓汽車保險定價更合理、讓理賠定損更精準簡單；對維修企業(yè)與汽配電商而言，可以讓配件查找更精確快捷。大數(shù)據(jù)在后市場企業(yè)中的應用能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準的用戶細分，更加高效的工作效率，更加個性、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

據(jù)了解，2016年9月，中汽中心聯(lián)合多家行業(yè)機構(gòu)發(fā)起成立了“汽車與保險大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，匯聚了跨領(lǐng)域行業(yè)企業(yè)，力圖解決汽車后市場數(shù)據(jù)不完整、數(shù)據(jù)不規(guī)范、數(shù)據(jù)共享成果利益分配不均等問題。聯(lián)盟實施頂層設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃汽車后市場數(shù)據(jù)的融合創(chuàng)新和應用，打造大數(shù)據(jù)溝通交流平臺，積極為產(chǎn)業(yè)升級培育新勢能。

中汽中心數(shù)據(jù)中心以聯(lián)盟為依托，規(guī)范先行，建立了整車編碼規(guī)范AI-CODE、零部件編碼規(guī)范AI-PARTS等多項數(shù)據(jù)規(guī)范；通過多種方式進行數(shù)據(jù)資源整合，經(jīng)過多方共同努力，完成汽車后市場大數(shù)據(jù)體系建設(shè)工作，將整車數(shù)據(jù)、零部件信息數(shù)據(jù)串聯(lián)起來，使聯(lián)盟成員都能從數(shù)據(jù)體系中受益；運用大數(shù)據(jù)技術(shù)深入挖掘數(shù)據(jù)價值，開發(fā)搭建了多個后市場服務(wù)平臺，有力支撐了后市場細分領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展。

開發(fā)大數(shù)據(jù)集成產(chǎn)品聚焦后市場痛點

作為汽車后市場中最具規(guī)模的領(lǐng)域，汽車保險行業(yè)的發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)的支撐。由于汽車與保險行業(yè)跨度較大、信息交流不通暢，加上經(jīng)營主體在大數(shù)據(jù)建設(shè)與管理方面意識比較薄弱，保險行業(yè)普遍缺乏整車、配件價格的準確數(shù)據(jù)，導致車輛承保信息不準確、理賠成本居高不下、保險欺詐屢屢發(fā)生等諸多問題。“大數(shù)據(jù)有望推動徹底解決汽車保險行業(yè)多年來的頑疾?！编嵗^虎對汽車保險行業(yè)的未來充滿信心，“通過整合跨行業(yè)資源，在形成一套完善、標準的數(shù)據(jù)體系基礎(chǔ)上，運用先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)，形成服務(wù)保險行業(yè)的大數(shù)據(jù)集成產(chǎn)品，可以解決汽車保險在承保、理賠、定損、反欺詐等方面的諸多痛點?！?/p>

據(jù)了解，中汽中心數(shù)據(jù)中心對汽車保險大數(shù)據(jù)集成產(chǎn)品開展了多項研究與開發(fā)工作，今年9月6日發(fā)布的事故車定損云平臺在汽車后市場引起了強烈反響。截至目前，已有十多家保險公司簽訂合同試用該平臺，反饋良好。該平臺包含事故車定損系統(tǒng)、防滲漏系統(tǒng)及其他應用系統(tǒng)等多個模塊，是汽車保險理賠端的輔助作業(yè)平臺和生態(tài)平臺。其中，事故車定損系統(tǒng)以精準的全品牌車型、零部件標準數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，幫助定損人員、核損人員精準識別出險車輛款型，快速定位涉及替換、維修的零部件，并能準確計算工時與配件價格。事故車定損云平臺不僅將大數(shù)據(jù)應用在精準定損環(huán)節(jié)，還通過大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析拓展應用到反欺詐領(lǐng)域，降低定損風險，減少賠付成本，提升客戶體驗。

事故車定損云平臺通過云服務(wù)、云查詢的方式向保險公司提供了專業(yè)的解決方案。保險公司利用云平臺擁有的車輛精確定型信息、配件智能關(guān)聯(lián)信息、案件風險規(guī)則等資源，可加強自身的核價能力與風險管控能力。同時，中汽中心數(shù)據(jù)中心對這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行集中管理、深度挖掘，可以為汽車安全設(shè)計、零部件生產(chǎn)規(guī)劃等提供數(shù)據(jù)支撐，有效提升數(shù)據(jù)資源的綜合利用價值。

“隨著人工智能、區(qū)塊鏈、移動互聯(lián)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展和應用，保險行業(yè)正進入一個全新的發(fā)展領(lǐng)域。在確保行業(yè)利益和信息安全的前提下，中汽中心數(shù)據(jù)中心正在研究將先進的人工智能、圖像識別等技術(shù)應用到云平臺中，從而不斷完善平臺功能和效率。”中汽中心首席專家、數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)本部本部長朱向雷表示，“此外，事故車定損云平臺將逐步與風險地圖、汽車保險信息平臺核心系統(tǒng)、延保定損系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)整合起來。在此基礎(chǔ)上，云平臺把在保險公司、主機廠、零部件企業(yè)、汽車經(jīng)銷商、維修店、汽配電商中流通的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來，努力構(gòu)建汽車保險理賠生態(tài)系統(tǒng)，為行業(yè)提供全面、高效、安全的作業(yè)生態(tài)服務(wù)?！蔽磥?，中汽中心數(shù)據(jù)中心將以保險行業(yè)高價值大數(shù)據(jù)為發(fā)展基礎(chǔ)，找到更多應用場景賦能，獲得更多商業(yè)價值，具備更強大服務(wù)能力。

同時，在商車費改不斷深入的背景下，中汽中心數(shù)據(jù)中心對駕駛行為數(shù)據(jù)庫構(gòu)建、車輛低速碰撞等汽車保險承保端業(yè)務(wù)也進行了深入研究，進一步推動風險與保費更加科學合理匹配。朱向雷表示，依托擁有的資源和技術(shù)，未來，中汽中心數(shù)據(jù)中心將不斷探究汽車保險承保端相關(guān)業(yè)務(wù)，助力保險公司開發(fā)創(chuàng)新性汽車保險產(chǎn)品，促進提升汽車后市場服務(wù)能力，為汽車行業(yè)、保險行業(yè)的發(fā)展提供更加強有力的支撐。

“數(shù)”驅(qū)產(chǎn)業(yè)變革“智”領(lǐng)汽車未來

據(jù)了解，中汽中心是一個獨立于汽車集團的政府直屬科研院所，在30多年發(fā)展歷程中，從主要服務(wù)于政府機構(gòu)，逐漸發(fā)展為服務(wù)范疇覆蓋政府機構(gòu)、行業(yè)和企業(yè)“三位一體”的隸屬于國務(wù)院國資委的科技型企業(yè)。在服務(wù)過程中，中汽中心積累了豐富的行業(yè)數(shù)據(jù)，同時根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，于2010年下設(shè)成立數(shù)據(jù)資源中心，組建了一支專業(yè)的數(shù)據(jù)建設(shè)和產(chǎn)品開發(fā)團隊，歷時近三年完成汽車后市場大數(shù)據(jù)體系建設(shè)工作，開發(fā)出了廣泛應用于保險公司、主機廠4S店和維修店的事故車定損云平臺。另外，中汽中心數(shù)據(jù)中心計劃陸續(xù)開發(fā)零部件信息查詢系統(tǒng)、汽車后市場決策支持系統(tǒng)等數(shù)據(jù)集成產(chǎn)品。鄭繼虎表示：“‘吃水不忘挖井人’，這些數(shù)據(jù)集成產(chǎn)品和形成的業(yè)務(wù)咨詢能力將反哺服務(wù)于汽車后市場，改善企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

“在今后服務(wù)于政府機構(gòu)、行業(yè)和企業(yè)的過程中，必然還會積累更多的數(shù)據(jù)信息，中汽中心數(shù)據(jù)中心將以‘數(shù)’驅(qū)產(chǎn)業(yè)變革，‘智’領(lǐng)汽車未來為使命，致力于建設(shè)成為國家級汽車行業(yè)數(shù)據(jù)中心，汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展決策之源，適應‘新四化’發(fā)展趨勢所需，開發(fā)出更優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)集成產(chǎn)品服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)，最終實現(xiàn)我國汽車后市場更繁榮有序發(fā)展。”鄭繼虎說。