世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會，見證著數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新的澎湃活力。

邁入第11個年頭，2024年11月19日至22日舉行的烏鎮(zhèn)峰會，正式邁進“下一個十年”。今年峰會重頭戲——“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會，更具智慧含量。

從烏鎮(zhèn)醬鴨博物館到互聯(lián)網(wǎng)之光場館，這條烏鎮(zhèn)峰會最火熱的交通線上，6輛蘇州金龍海格客車L4級無人駕駛“清源”小巴平穩(wěn)運行，不僅解決與會嘉賓的論壇場館接駁通行需求，更讓社會公眾直接現(xiàn)場體驗AI“未來已來”。

烏鎮(zhèn)高強度運營實景，很OK

小橋流水的烏鎮(zhèn)，不僅是江南風光的旅游打卡點，更展示互聯(lián)網(wǎng)前沿、數(shù)字經(jīng)濟的實踐藍圖。

此次6輛蘇州金龍海格L4級無人駕駛“清源”小巴在烏鎮(zhèn)峰會期間提供接駁服務(wù)，全程往返近15公里。考慮峰會交通主干道的通行需求密集，清源小巴將全勤上崗：運營時間從早上8時到下午17時，每隔半個小時發(fā)車。

應(yīng)該說，在這樣的紅綠燈多、人車混行、路況復雜的社會開放道路，提供如此密集頻次的無人駕駛接駁服務(wù)，對于車輛智能化水平及可靠性、穩(wěn)定性都提出較高要求。

蘇州金龍前瞻技術(shù)研究院院長劉明春博士表示：“事實上，蘇州金龍海格客車L4級無人駕駛清源小巴早已經(jīng)過社會開放道路的實際運營考驗，具備成熟經(jīng)驗。最近一年，我們10輛車清源小巴在蘇州工業(yè)園區(qū)5G智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線路上，就已累計安全行駛里程超過20萬公里?！?/p>

蘇州金龍前瞻技術(shù)研究院院長劉明春博士介紹海格無人駕駛巴士

據(jù)了解，這款L4級“清源”小巴應(yīng)用了蘇州金龍當前掌握的最新智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)：基于高精度地圖、定位的智能駕駛環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、運動控制等，遇到行人或者是前方有障礙物的時候，車輛會進行靈活避讓和減速。

智能網(wǎng)聯(lián)運營商業(yè)化，從0到1

業(yè)界普遍認同，L4級自動駕駛汽車，將從公交接駁、環(huán)衛(wèi)、售賣這類中低速場景率先落地。2024年，蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)汽車率先實現(xiàn)運營模式商業(yè)化升級。

劉明春博士表示，“在以往無人駕駛示范性質(zhì)的落地場景里，是由蘇州金龍團隊主導運營、維護，而今年交付的蘇州工業(yè)園區(qū)公交巴士、蘇州環(huán)衛(wèi)等項目中，已經(jīng)開始逐步由客戶直接運維、蘇州金龍負責技術(shù)支持的新模式?！?/p>

目前，蘇州金龍“深藍”、“清源”等智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已在上海、天津、浙江、江蘇等地公共道路和景區(qū)道路實現(xiàn)示范性運行和商業(yè)化運營，自動駕駛商業(yè)運行累計里程超100萬公里，接待乘客達到數(shù)十萬人次。

隨著技術(shù)逐漸成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)了從“跑起來”到“跑得好”、“跑得穩(wěn)”的車輛穩(wěn)定性跨越，市場接受度與商業(yè)化模式走通，終將實現(xiàn)量變到質(zhì)變。

持續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)探索，蘇州金龍Go On!

智能，無疑互聯(lián)網(wǎng)時代的最熱點，烏鎮(zhèn)峰會一直關(guān)注，也是今年聚焦“以人為本、智能向善”的峰會熱門話題。

作為全球商用車的標桿企業(yè)，蘇州金龍正是從“以人為本”出發(fā)點，較早開展智慧交通探索，已在智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)及商業(yè)化運營方面取得有益進展。

蘇州金龍在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域堅持十余年研發(fā)投入，從2010年推出第一代G-BOS車聯(lián)網(wǎng)、2014年開展線控底盤研究，先后掌握自主研發(fā)線控底盤、核心算法等關(guān)鍵技術(shù)，獲得智能客車相關(guān)專利70余項，其中發(fā)明專利10項。蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)規(guī)劃早、產(chǎn)品迭代升級快，自動駕駛MiniBus、無人低速作業(yè)車、L4級自動駕駛RoboBus、L4級自動駕駛公交持續(xù)迭代升級，落地應(yīng)用。

在良好環(huán)境與政策支持下，蘇州金龍立足于L2級量產(chǎn)保障，瞄準L4高等級自動駕駛技術(shù)前沿發(fā)力，以多種合資、合作的開放創(chuàng)新模式，持續(xù)前行。

據(jù)了解，在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，蘇州金龍旗下江蘇海藍居智慧城市科技有限公司以全產(chǎn)業(yè)的智能運營平臺，“產(chǎn)品+服務(wù)”的創(chuàng)新運營模式，為廣大客戶量身定制獨具特色的一體化運營服務(wù)解決方案。

與此同時，百度Apollo開放平臺9.0通用能力為蘇州金龍的自主研發(fā)提供了先進工具框架、強大的模型算法以及豐富的場景功能等支撐，助力蘇州金龍在短時間內(nèi)自主實現(xiàn)了產(chǎn)品升級迭代和閉環(huán)落地。

劉明春博士表示，2024年多部委聯(lián)合開展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作開始在北京、蘇州等地落地實施，標志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展邁入新階段。“接下來，得益于蘇州市相城、工業(yè)園區(qū)等智慧化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持，以及與中國電信旗下天翼交通在智能感知領(lǐng)域合作，蘇州金龍將持續(xù)探索車路云協(xié)同數(shù)據(jù)打通，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景轉(zhuǎn)化、商業(yè)落地。”

智能網(wǎng)聯(lián)是汽車工業(yè)“百年變局”的必爭高地，同時離不開5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)作支撐。

當烏鎮(zhèn)再次點亮“互聯(lián)網(wǎng)之光”，以蘇州金龍為代表的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將圍繞運營價值升級，加速“數(shù)字藍?！毙潞匠?！

審核編輯 黃宇