隨著電動自行車的數量越來越多，大量沒有登記上牌的電動自行車上路，發(fā)生交通事故，責任賠償難以落實。再加上電動自行車駕駛人的安全意識參差不齊，部分駕駛人缺乏交通法規(guī)知識，不遵守交通規(guī)則，如闖紅燈、逆行等違法行為時有發(fā)生。這種不規(guī)范的駕駛行為不僅威脅到駕駛人自身的安全，也給其他交通參與者帶來了潛在的風險。

目前，交管部門已在深圳、杭州、南京等多個城市就電子車牌展開試點，通過RFID信息化管理、警保聯(lián)動等舉措，破解電動自行車、低速電動車的管理困境。

雖然國家已經出臺了相關的法律法規(guī)和標準來規(guī)范電動自行車的行駛管理，但部分地方在執(zhí)行過程中存在漏洞和不足之處。這一方面是因為電動自行車行駛靈活，違法成本低，導致執(zhí)法難度大。另一方面是因為現有的執(zhí)法手段主要以現場執(zhí)法為主，缺乏非現場執(zhí)法體系和高科技手段輔助執(zhí)法，導致執(zhí)法效率低、成本高。

RFID電子車牌是一種利用無線射頻識別技術進行車輛身份識別和管理的現代化手段。通過在電動自行車車牌上安裝帶有唯一識別碼的RFID標簽，并與路邊的讀寫設備或智能監(jiān)控系統(tǒng)進行通信，管理部門可以實時獲取車輛的位置、行駛軌跡、速度等關鍵信息。這些信息對于規(guī)范電動自行車行駛、預防交通事故、打擊交通違法行為具有重要意義。

在RFID電子車牌內嵌超高頻RFID電子標簽，寫入車輛信息后數據安全可靠，不僅防偽造、防復制，有效解決偽造、變造、遮擋號牌等問題，從而實現電動自行車可溯源、可監(jiān)管。

安裝RFID電子車牌不僅有助于政府清退不合格的超標車輛，同時也有助于交警部門的精細化管理工作，搭配上在路口建設的射頻視頻一體化采集基站，可有效對闖紅燈、逆行、占用機動車道以及不戴頭盔、載人等交通違法行為進行非現場自動取證，提高市民自覺遵守交通法規(guī)意識，降低交通事故率。

此外，在電動自行車、低速電動車發(fā)生被盜搶案件后，也可通過RFID技術對車輛行駛軌跡進行溯源，有助于保障車主車輛財產安全。

隨著共享單車的快速發(fā)展，電動自行車也在不同的城市進行推廣，給大眾出行帶來便利的同時，共享單車、電動自行車亂停亂放、占用非機動車道、盲道、綠化帶等現象也引發(fā)了廣泛關注。將RFID電子標簽嵌入到共享電動自行車上，將信標與共享電動自行車信息通過數據庫進行綁定；歸還時，電動自行車進入感應區(qū)域，系統(tǒng)判定為合理停車，即可關鎖結束，停止計費；當電動自行車未按照規(guī)定停入感應區(qū)域將無法關鎖且單車繼續(xù)計費。

同時，管理人員還可根據共享車輛增減，進行修改系統(tǒng)中的數據信息，利用信標可實時記錄每天停車區(qū)內的車出入情況，進行數據統(tǒng)計，有效提高共享電單車、電動自行車服務水平，為相關城市管控部門提供更智慧、高效的管理方式。

審核編輯 黃宇