春日有約，齊聚首都。近日，2025（第十一屆）中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京隆重開(kāi)幕。博格華納榮幸獲邀參會(huì)，與來(lái)自政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界等各界重磅嘉賓共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)前瞻性議題。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)亞洲區(qū)高級(jí)工程總監(jiān)許向東受邀發(fā)表主題演講，詳細(xì)解讀了博格華納如何通過(guò)創(chuàng)新性的“增程二合一“解決方案，賦能增程式技術(shù)路線的迭代升級(jí)。

隨著一系列支持增程式車輛的創(chuàng)新成果落地，博格華納不僅展示了在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，更彰顯了公司全面劍指增程式賽道的決心。

許向東表示相較于插混技術(shù)路線，增程式汽車的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在兩大方面：首先，增程式汽車更易于繼承純電汽車的電子電氣架構(gòu)，可謂“無(wú)縫銜接”。對(duì)于已經(jīng)具備智駕功能的純電車而言，增程方案對(duì)原有電子電氣架構(gòu)改動(dòng)最小，不涉及智駕功能的重新驗(yàn)證。因此，開(kāi)發(fā)周期短，可快速投放市場(chǎng)。

其次，增程式汽車也能賦能內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新。增程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行于有限的穩(wěn)態(tài)工況，不再需要成為“全能”選手，因此有可能帶來(lái)創(chuàng)新的燃燒方式，實(shí)現(xiàn)熱效率的不斷突破。此外，簡(jiǎn)化的增程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況還為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)創(chuàng)新提供了可能性。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部精準(zhǔn)捕捉到市場(chǎng)對(duì)增程系統(tǒng)的全新需求，推出了極具創(chuàng)新性的增程二合一系統(tǒng)解決方案。該方案的最大亮點(diǎn)在于高度集成化設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)采用外轉(zhuǎn)子直連、連續(xù)波繞定子以及集成式電控的設(shè)計(jì)，能完美適配不同車型平臺(tái)的差異化要求。

目前，博格華納的增程二合一解決方案已經(jīng)進(jìn)入最后驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)于2025年第四季度正式量產(chǎn)。

得益于深度集成和外轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，博格華納增程產(chǎn)品有效減少了軸向空間占用，軸向長(zhǎng)度低至177.4mm，明顯優(yōu)于競(jìng)品，緊湊的特點(diǎn)尤其利于純電平臺(tái)采用。