7家車企的自動(dòng)駕駛汽車，獲得了首批可上路測(cè)試的試驗(yàn)牌照

不需要手握方向盤，也不需要腳踩油門和剎車，遇到紅燈會(huì)停，碰到障礙會(huì)讓，所有駕駛動(dòng)作都由車輛自主完成，曾經(jīng)只在科幻電影里出現(xiàn)的場(chǎng)景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)……4月18日，“重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式”在位于兩江新區(qū)的中國汽車工程研究院股份有限公司舉行，來自長安、百度、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、北汽福田等7家車企的自動(dòng)駕駛汽車，獲得了首批可上路測(cè)試的試驗(yàn)牌照。測(cè)試路線擬定首先開放禮嘉社區(qū)環(huán)線12.5公里。

所謂自動(dòng)駕駛汽車，是由電腦系統(tǒng)替代人來完成操控的智能汽車，它涉及人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、雷達(dá)探測(cè)、定位導(dǎo)航等眾多前沿科技，具有技術(shù)高度集成的特點(diǎn)。這決定了它必須在封閉和開放的交通環(huán)境下通過大量測(cè)試，以驗(yàn)證車與車、車與路以及車與人交互下的環(huán)境適應(yīng)性、通信可靠性、信息安全性等。

據(jù)介紹，測(cè)試中，自動(dòng)駕駛汽車可以識(shí)別行人，精確感知車道線方向，沿車道變化過彎，同時(shí)能夠識(shí)別前方車輛及限速標(biāo)志，控制自車車速。

3月中旬，《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》對(duì)外發(fā)布，為在重慶開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試亮起了綠燈。

中國汽研董事長李開國在啟動(dòng)儀式上表示：“從封閉測(cè)試走向開放道路測(cè)試，既標(biāo)志著我國自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的不斷成熟，同時(shí)表明我國在相關(guān)的配套政策、法規(guī)、措施邁出了堅(jiān)實(shí)地一步，這將大大加速我國自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！?/p>

“開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，重慶可謂占盡天時(shí)、地利、人和。”中國汽研副總經(jīng)理謝飛介紹，天時(shí)，即重慶是國內(nèi)第三個(gè)出臺(tái)法規(guī)，允許自動(dòng)駕駛汽車“有條件”進(jìn)入公共道路開展測(cè)試的城市。而且相較北京、上海，重慶沒有對(duì)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的項(xiàng)目設(shè)限，這意味著重慶的路試項(xiàng)目將更加豐富。

所謂地利，重慶覆蓋全球85%以上交通場(chǎng)景及環(huán)境，除了高速環(huán)路、長隧道、坡道、彎道、橋梁、林蔭道等，還有“3D城市”“5D立交”這樣的獨(dú)特資源，堪稱自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的“全能型考場(chǎng)”，其測(cè)試結(jié)果無疑更具權(quán)威性。

所謂人和，主要體現(xiàn)在重慶選定的第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)中國汽研，不僅具備國內(nèi)最全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試設(shè)備，還結(jié)合實(shí)際測(cè)試需求完成了道路測(cè)試設(shè)備的自主研發(fā)及應(yīng)用；同時(shí)在國內(nèi)率先構(gòu)建起自動(dòng)駕駛汽車L1--L3的測(cè)試評(píng)價(jià)體系，擁有國內(nèi)首個(gè)投入應(yīng)用的自動(dòng)駕駛監(jiān)控中心。