自主品牌車(chē)型在這幾年中有著飛快的發(fā)展，江淮是其中之一，雖然該品牌有著很長(zhǎng)時(shí)間的歷史，但是一直致力于生產(chǎn)商用車(chē)，市場(chǎng)范圍狹小，所以在這么多年的發(fā)展以來(lái)都沒(méi)有臺(tái)真正的“爆款”。意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，江淮在2007年才開(kāi)始打入乘用車(chē)市場(chǎng)，雖然在乘用車(chē)市場(chǎng)它是名“新人”，但是由于江淮有著較長(zhǎng)時(shí)間的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在轉(zhuǎn)型上還是可行的。

在乘用車(chē)市場(chǎng)雖然是個(gè)較晚的入場(chǎng)者，旗下定位緊湊型的SUV--瑞風(fēng)S7來(lái)得也相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型要晚，這晚來(lái)的攪局者會(huì)有什么樣的實(shí)力來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者呢？我們不妨從底盤(pán)看看這臺(tái)江淮瑞風(fēng)S7到底有什么樣的表現(xiàn)。

江淮瑞風(fēng)S7底盤(pán)全景

江淮瑞風(fēng)S7底盤(pán)整體看起來(lái)比較平整，無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是中間部分的油管護(hù)板都是保護(hù)得相當(dāng)?shù)轿?，下護(hù)板的使用不僅是對(duì)底盤(pán)起到了保護(hù)作用，同時(shí)還能讓汽車(chē)底盤(pán)下空氣更好地流動(dòng)，提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低高速行駛時(shí)車(chē)輛的氣動(dòng)升力，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更安全。

前后懸掛方面，瑞風(fēng)S7的前懸毫無(wú)意外采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛瑞風(fēng)S7與許多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型一樣采用了多連桿獨(dú)立懸掛，但是并不是所有用了多連桿后懸掛的車(chē)型都能有好的駕乘體驗(yàn)，調(diào)校才是關(guān)鍵。

我先來(lái)說(shuō)說(shuō)我用車(chē)幾天的對(duì)S7的一些簡(jiǎn)單的感受，S7在底盤(pán)調(diào)校方面還是比較讓我滿(mǎn)意。它的底盤(pán)給人感覺(jué)比較扎實(shí)，調(diào)校的很緊致，這跟懸掛上的襯套選用和布置設(shè)計(jì)上有很大的關(guān)系，一會(huì)我們下文再做具體分析。除此之外還有一個(gè)較大的感受是S7的減振阻尼較大，過(guò)坎會(huì)覺(jué)得稍微偏硬，走較多坑坎的道路時(shí)舒適性欠佳，但是由于底盤(pán)較為扎實(shí)，所以過(guò)坎過(guò)得還是比較干脆，沒(méi)有太多多余的振動(dòng)傳遞到車(chē)身。

前懸掛：

下面我們從三個(gè)角度觀察一下瑞風(fēng)S7的前懸掛，瑞風(fēng)S7采用的是非常常見(jiàn)的麥弗遜式懸掛，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，懸掛的重量輕，占用空間小，利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局。

S7采用的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置采用的是液壓懸置，通過(guò)懸置來(lái)連接發(fā)動(dòng)機(jī)與副車(chē)架，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)、吸收靜態(tài)載荷、隔離結(jié)構(gòu)性振動(dòng)、限制部件運(yùn)動(dòng)等作用。液壓懸置相比橡膠懸置有著更好的減振效果，同時(shí)更加耐久，同時(shí)對(duì)日后用車(chē)來(lái)說(shuō)減少了不少維修麻煩。

S7的半軸是由上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司SAS生產(chǎn)的，該公司主要是由GKN與華域汽車(chē)合資創(chuàng)立，也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)之一。

S7采用的是全框式副車(chē)架，除了能提高車(chē)頭剛性以外，還能提高車(chē)輛前部的碰撞安全性。

后懸掛：

S7的后懸掛采用的是E型多連桿結(jié)構(gòu)，包括了了三根橫臂和一根縱臂，這種多連桿結(jié)構(gòu)也是非常常見(jiàn)，由于這種多連桿懸掛剛性高，穩(wěn)定較性好也是其被廣泛采用的重要因素。

其它細(xì)節(jié)

總結(jié)：

瑞風(fēng)S7可以說(shuō)是一臺(tái)比較走心的自主品牌車(chē)型，在特別在底盤(pán)上的表現(xiàn)讓我有些驚喜，不能說(shuō)是特別舒服的過(guò)濾掉大坎帶來(lái)的顛簸，但是它的扎實(shí)感和偏硬的調(diào)教讓這些不舒服的顛簸變得非常干脆，在上文我們也提到不少關(guān)于S7底盤(pán)上的襯套件，也是多虧使用的這些襯套的精心布置和選用，才使得S7底盤(pán)有如此驚喜的表現(xiàn)，當(dāng)然這不是唯一影響底盤(pán)質(zhì)感的設(shè)計(jì)，底盤(pán)上很多很厲害東西是我們看不到的，例如它每一個(gè)部件角度的0.1°的調(diào)整都會(huì)影響著它最終的表現(xiàn)，但筆者無(wú)能，僅能將所能看到的東西分享給大家。但希望您們能明白，底盤(pán)的好壞更多時(shí)候是看設(shè)計(jì)功力，選材用料只是能更好地去實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的初衷。很慶幸自己生活在這個(gè)時(shí)代，并見(jiàn)證自主品牌在設(shè)計(jì)方面一步步地區(qū)達(dá)到越來(lái)越高的水準(zhǔn)。